મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત. એસી મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત. ભૌતિકશાસ્ત્ર ગ્રેડ 9

આજે કલ્પના માનવ સંસ્કૃતિના અને હાઇ ટેક સમાજ વીજળી વગર અશક્ય છે. વિદ્યુત ઉપકરણો કામ આધાર કી ઉપકરણો એક, એન્જિન છે. સ્થાનિક ઉપયોગ માટે (પંખો, ક્રશર, કોમ્પ્રેસર્સ) ઉદ્યોગ માંથી (વોશિંગ મશીન, ડ્રીલ, વગેરે): આ મશીન સૌથી વ્યાપક મળી છે. પરંતુ મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત શું છે?

નિમણૂક

ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને તેનો મુખ્ય ઉદ્દેશો કામગીરી સિદ્ધાંત યાંત્રિક ઊર્જા ટેકનોલોજીકલ પ્રક્રિયાઓ પરિપૂર્ણતા માટે જરૂરી કામ સંસ્થાઓ પરિવહન છે. એન્જિન પોતે વીજળી ભોગે ગ્રીડ વપરાશ પર તે પેદા કરે છે. મૂળભૂત રીતે કહીએ તો, ઇલેક્ટ્રિક મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત યાંત્રિક ઊર્જા કે વિદ્યુત ઊર્જા કન્વર્ટ કરવા માટે છે. સમયના પ્રત્યેક એકમ તેમના દ્વારા પેદા યાંત્રિક ઊર્જા જથ્થો શક્તિ કહેવામાં આવે છે.

મોટર્સ પ્રકારો

એસી અને ડીસી નેટવર્ક ફીડ લક્ષણો પર આધાર રાખીને મોટર બે મુખ્ય પ્રકારો ઓળખી શકાય છે. સૌથી સામાન્ય ડીસી મશીનો એક સુસંગત સ્વતંત્ર અને મિશ્ર ઉત્તેજન સાથે મોટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે. પર મોટર્સ ઉદાહરણો એસી સિંક્રનસ તથા એસિન્ક્રોનસ મશીનો કરી શકે છે. ચુંબકીય ક્ષેત્ર સાથે સ્પષ્ટ વિવિધતા, ઉપકરણ અને વર્તમાન વાહક અને ચુંબકીય ક્ષેત્ર, અથવા કાયમી ચુંબક (લોહચુંબકીય પદાર્થ) સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા પર આધારિત કોઈ ગંતવ્ય મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત હોવા છતાં.

મોટર preimage - વર્તમાન સાથે ફ્રેમ

આ બાબત મુખ્ય બિંદુ, મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત તરીકે, ટોર્ક ઉદભવ કહી શકાય. ધ્યાનમાં આવી ઘટના બે વાહક અને ચુંબક સમાવે જે વર્તમાન સાથે એક ફ્રેમ એક ઉદાહરણ હોઈ શકે છે. વર્તમાન સ્લિપ રિંગ્સ જે ફરતી ફ્રેમ ધરી પર નિશ્ચિત હોય છે મારફતે વાહક લાગુ પડે છે. ફ્રેમ પર ડાબા હાથની પ્રખ્યાત નિયમ દળો બનાવવા અક્ષને ટોર્ક સંબંધિત કાર્ય કરશે અનુસાર. તેમણે હેઠળ ટોટલ ફોર્સ પ્રભાવ એક કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ દિશામાં ફેરવવા કરશે. એ વાત જાણીતી છે કે ટોર્ક સીધા ચુંબકીય આકર્ષણ (બી), પ્રમાણમાં હોય છે વર્તમાન તીવ્રતા (આઇ), ચોરસ ફ્રેમ (ઓ) અને ફિલ્ડ રેખાઓને અને છેલ્લા ધરી વચ્ચે કોણ પર નિર્ભર છે. જોકે, સમય પ્રભાવ હેઠળ તેની દિશા બદલાઇ ફ્રેમ oscillate કરશે. સતત દિશા રચના શું લેવા? બે વિકલ્પો છે:

• એક ફ્રેમ અને વાહક ચુંબક ધ્રુવને સંબંધિત સ્થિતિમાં વિદ્યુતનું દિશા બદલવા;
• ક્ષેત્ર દિશા બદલવા માટે, હકીકત એ છે કે ફ્રેમ સતત દિશામાં ફરે હોવા છતાં.

પ્રથમ મૂર્ત સ્વરૂપ ડીસી મોટર્સ માટે વપરાય છે. અને બીજા - એસી મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત છે.

ચુંબક ચાલુ સંબંધિત દિશા બદલવાનું

ઑર્ડર પર શુલ્ક કણોની ગતિ દિશા, ઉપકરણ કે જે વાહક વ્યવસ્થા પર આધાર રાખીને દિશામાં તે સોંપેલ છે વર્તમાન ફ્રેમ સાથે વાહક માં બદલવા માટે. આ ડિઝાઇન સ્લાઇડિંગ સંપર્કો, જે ફ્રેમ વર્તમાન સપ્લાય માટે વપરાય છે ઉપયોગ દ્વારા અમલમાં મૂકાયેલ છે. જ્યારે બે રિંગ એક બદલીને જ્યારે ફ્રેમ અડધા વળાંક ફરે છે, વર્તમાન દિશામાં ઉલટાવી અને ટોર્ક તે સ્ટોર્સ છે. તે માને છે કે એક રિંગ બે ભાગમાં જે દરેક અન્ય અવાહક છે એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે તે અગત્યનું છે.

ડીસી મશીનો ડિઝાઇન

ઉપરના ઉદાહરણમાં - ડીસી મોટર કામ ના સિદ્ધાંત છે. વાસ્તવિક મશીન, કુદરતી વધુ જટિલ માળખું હોય છે જે બખતર વહેતી રચનાર ચોકઠાંઓ દસ વાપરે છે. લેવું વાહક નળાકાર લોહચુંબકીય કોર ખાસ પોલાણમાં મૂકવામાં આવે છે. windings થાય એકાંત રિંગ્સ કે મેનીફોલ્ડ રચના સાથે જોડાયેલા છે. આટોપી લેવી, કલેક્ટર અને કોર - એન્કર એન્જિનના હાઉસિંગ પર બેરિંગ ફરતી છે. ચુંબકીય ઉત્તેજન ક્ષેત્ર કાયમી ચુંબક છે, જે હાઉસિંગ ગોઠવાય આવે ધ્રુવો દ્વારા પેદા થાય છે. વહેતી મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે, અને એન્કર સાંકળ અને અનુક્રમે સ્વતંત્ર બંને સમાવેશ થાય છે. સુસંગત - પ્રથમ કિસ્સામાં, મોટર અલગ ઉત્તેજન, બીજા પડશે. ત્યાં પણ મિશ્ર ઉત્તેજન ડિઝાઇન જ્યારે જોડાણ વહેતી માત્ર બે પ્રકારના ઉપયોગ કરે છે.

સિંક્રનસ મશીન

સિંક્રનસ મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત ફરતું ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવવાની જરૂર છે. પછી તમે બૉક્સમાં વર્તમાન વાહક દિશામાં યથાવત સુવ્યવસ્થિત માં મુકવાની જરૂર છે. સિંક્રનસ મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત છે, કે જે ઉદ્યોગમાં અત્યંત વ્યાપક હતી, ઉપરના ઉદાહરણમાં પર આધારિત વર્તમાન સાથે ફ્રેમ સાથે. ચુંબક દ્વારા ઉત્પાદિત ફરતી ક્ષેત્ર વહેતી સિસ્ટમો કે મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે દ્વારા રચાયેલી છે. સામાન્ય રીતે ત્રણ તબક્કામાં windings ઉપયોગ કરે છે પરંતુ કામગીરી સિદ્ધાંત એક તબક્કો મોટર ના એસી ત્રણ તબક્કામાં અલગ નથી હશે, કે તબક્કાઓ નંબર પોતાને, જે મામૂલી છે, જ્યારે ડિઝાઇન સુવિધાઓનો વિચારણા સિવાય. windings કેટલાક શિફ્ટ circumferentially સાથે Stator સ્લોટ્સ મૂકવામાં આવે છે. આ હવા ગેપ રચાયેલી ચુંબકીય ક્ષેત્ર બનાવવા માટે કરવામાં આવે છે.

સમકાલિકતા

એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બિંદુ ઉપર બાંધકામ ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઓફ સિંક્રનાઇઝ ઓપરેશન ધરાવે છે. રોટર વર્તમાન સાથે ચુંબકીય ક્ષેત્ર આદાનપ્રદાન વાઇન્ડિગ પોતે મોટર રોટેશન પ્રક્રિયા છે જેમાં stator દ્વારા રચાયેલી ચુંબકીય ક્ષેત્ર પરિભ્રમણ માટે આદર સાથે સિંક્રનસ છે રચાયેલી છે. સમકાલિકતા મહત્તમ ટોર્ક છે, જે પ્રતિકાર કારણે થાય છે સુધી જાળવવામાં આવશે. જ્યારે ભાર વધે છે, મશીન સમન્વયન સમાપ્ત મેળવી શકો છો.

ઇન્ડક્શન મોટરથી

ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ડક્શન ફરતો ભાગ - એક ચુંબકીય ક્ષેત્ર અને રોટર પર બંધ ફ્રેમ (સર્કિટ્સ) હાજરી છે. મદદથી Stator windings સ્થિત એક વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ હોય સ્લોટ્સ - એક ચુંબકીય ક્ષેત્ર સિંક્રનસ મોટર જેટલું જ રીતે બનાવવામાં આવે છે. રોટર windings દસ આંટીઓ બનેલા છે અને માળખું સામાન્ય કામગીરી બે પ્રકારના હોય છે: તબક્કો અને ટૂંકા circuited. બંને કિસ્સાઓમાં એક એસી મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત જ છે, માત્ર પરિવર્તન ડિઝાઇન છે. એક ખિસકોલી-પાંજરામાં રોટર (તરીકે પણ "ખિસકોલી પાંજરામાં" તરીકે જાણીતો) પીગળેલા એલ્યુમિનિયમ વહેતી કિસ્સામાં પોલાણમાં રેડવામાં. ઉત્પાદન તબક્કામાં દરેક તબક્કો સ્લાઇડિંગ સંપર્ક રિંગ્સ મારફતે બહાર આઉટપુટ થાય વહેતી, કારણ કે આ સર્કિટ જે એન્જિનને ઝડપ નિયંત્રિત કરવા માટે જરૂરી છે વધારાની રેઝિસ્ટરનો કરવામાં સક્ષમ હશે.

પુલીંગ મશીન

ટ્રેક્શન મોટર ની કામગીરી સિદ્ધાંત સીધો વર્તમાન સાથે મોટર સમાન છે. પ્રવાહમાંથી મુખ્ય માટે પૂરી પાડવામાં આવે છે સ્ટેપ-અપ ટ્રાન્સફોર્મર. આગળ, ત્રણ તબક્કામાં વૈકલ્પિક વીજપ્રવાહ ખાસ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન ટ્રાન્સફર થાય છે. ત્યાં એક રેક્ટિફાયર છે. તે ડીસી એસી ફેરવે છે. યોજનામાં તે ટ્રોલી વાયર, અન્ય તેના એક વલણ ધરવામાં - સીધી ટ્રેનની છે. તે યાદ રાખવું જોઇએ કે ઘણા ટ્રેક્શન પદ્ધતિઓ આવર્તન સ્થાપના ઔદ્યોગિક (50 હર્ટ્ઝ) થી અલગ સમયે કામ કરે છે. તેથી, ઉપયોગ મોટર માટે, chastotnik છે ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત જે આવર્તન અને આ લાક્ષણિકતા નિયંત્રિત કન્વર્ટ કરવા માટે.

હરકોઈ આકૃતિની તેના મૂળ અથવા વધતાઓછા પ્રમાણમાં નકલ કરનારું યંત્ર દ્વારા ઊભા કરવામાં આવેલા વોલ્ટેજ ચેમ્બરમાં પૂરી પાડવામાં આવે છે જ્યાં શરૂ રેઝિસ્ટરનો અને કોન્ટેક્ટર્સ. rheostats સાથે નિયંત્રકો ટ્રેક્શન મોટર્સ જેવી, જેણે એક્સેલ્સ ડબ્બા પર ગોઠવાય છે સાથે જોડાયેલા છે. તેમની પાસેથી એક વર્તમાન ટ્રેનની ટાયર વહે છે અને પછી ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન પરત ફર્યા છે, આમ ઇલેક્ટ્રિક સર્કિટ બંધ.