માર્ગ હેઠળ પંચર: પદ્ધતિ અને કિંમત. તે પંચર તેમના હાથ સાથે માર્ગ હેઠળ માટી બનાવવા માટે શક્ય છે?

ઘણી વાર માર્ગ અથવા રેલવે હેઠળ સંચાર વિવિધ મૂકે જરૂર છે. ટેકનોલોજી આ કરવા માટે પરવાનગી આપે "માર્ગ હેઠળ પંચર" કહેવામાં આવે છે અને ઘણી વખત આડી દિશામાં ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિ મૂક્યા સંચાર અન્ય પ્રકારના પર અલગ લાભ ધરાવે છે. માર્ગ હેઠળ ખાઈ ઉપકરણ પંચર વિપરીત વનસ્પતિ નુકસાન વિના માર્ગ સપાટી અખંડિતતા ખલેલ નથી. ઉપરાંત, તે પણ ખોદકામ કામ મોટી રકમ કરવાની જરૂર નથી. આ પદ્ધતિ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે ના trenchless મૂકવાથી કોમ્યુનિકેશન્સ.

શું તમે માર્ગ હેઠળ સ્વ-વેધન ઉપકરણો માટે જરૂર

તેમના હાથ સાથે માર્ગ હેઠળ પંચર બનાવો - તે તદ્દન શક્ય કાર્ય છે. વધુમાં, તેની લંબાઈ દસ મીટર વધી ન જોઈએ. પહેલાં તમે શરૂ કરો, બધા જરૂરી તૈયાર. તમે જરૂર પડશે:

• બલ્ગેરિયન;
• મોટા ભારે ધણ અથવા એક sledgehammer;
• મજબૂત સ્ટીલ બાર, લંબાઈ જે 10-20 સે.મી. માર્ગ સંયુક્ત પહોળાઈ કરતાં વધી જાય;
• પંપ, ટોટી અને નાળચું;
• 100-200 લિટર પાણી માટે ઉચ્ચ ક્ષમતા;
• સ્ટીલ પાઇપ સેગમેન્ટમાં, જેની કુલ લંબાઈ માર્ગ 15-20 સે.મી. પહોળાઇ ઓળંગે;
• વેલ્ડીંગ માટે ઉપકરણ.

માટે પ્રક્રિયા

પ્રથમ અમે રસ્તાના બંને બાજુઓ પર નાના ખાઈ ડિગ જરૂર છે. તેમની ઊંડાઈ પાઇપ પથારી ની ઊંડાઈ કરતાં મોટી હોવી જોઈએ. ટ્યુબ માટી ઊંડે પ્રમોશન એક ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવશે. બીજા ખાડા પ્રાપ્ત થાય છે.

સ્ટીલની લાકડી નો ઉપયોગ કરીને, પાઇપલાઇન પથ સુનિશ્ચિત. ગ્રાઇન્ડરનો સાથે પિન એક છેડે શારપન અને ભવિષ્યમાં પાઇપલાઇનના ઘટના દરમિયાન જમીન તેના ખીલી શરૂ કરો. લાકડી અસર માંથી વલણ નથી, તેની લંબાઈ 1.5-2 મીટર વધી ન જોઈએ. એક સેગમેન્ટ ડ્રાઇવિંગ દ્વારા આગામી પીન અંત વેલ્ડિંગ અને તેને ફરીથી હેમર છે. પ્રથમ સેગમેન્ટમાં બિંદુ સુધી કામ કરવા માટે પ્રાપ્ત ખાડામાં દેખાતું નથી ચાલુ રાખો.

હવે તમે હેતુઓ કામ શરૂ કરી શકો છો. અક્ષીય લાકડી વસ્ત્રો પ્રથમ પાઇપલાઇન સેગમેન્ટ પર, આગળ ધાર જે ગ્રાઇન્ડરનો સારવાર, તે એક આકાર tapered તાજ આપે છે. આ મેદાન માં એક સરળ પ્રવેશ આપશે. અને સ્ટીલ પાઇપ સ્લાઇડ કાચની બીજી બાજુ પર તેના પર ધણ પ્રહાર કરવા શરૂ કરો.

પછી પાણી સાથે બેરલ માં પંપ ડૂબી, અને ટોટી અંત પાઇપ ધકેલે છે. પાણી દબાણ એક ઊંજણ તરીકે કામ કરે છે અને સ્ટીલ હિલચાલ સરળ અને પણ માટી માંથી બહાર ધોવા કચરો પાઇપ માટે ફાળો આપે છે.

leaching - પરિવર્તન તમામ પછીના કામકાજે બે ક્રિયાઓ છે પાણી સાથે માટી અને દબાણ પાઇપ એક ધણ મદદથી. રસ્તાના વિરુદ્ધ બાજુ પર ખાડા હજી સુધી ચાલુ પ્રથમ ટ્યુબ કલમ દેખાય છે.

જોઇ શકાય છે કારણ કે, તેમના હાથ માર્ગ હેઠળ પંચર જેથી મુશ્કેલ નથી. પરિણામે, હોલો ટ્યુબ સાથે turn આમ અંદર લાકડી માર્ગદર્શન જોઈએ. આ પીન હવે સરળતાથી દૂર કરી શકાય છે કારણ કે પાણી ઓપરેશન દરમિયાન તમામ ગંદકી ધોઇ નાંખી હતી. નાના વ્યાસ બીજા સીલ પાઇપ હોલ્ડિંગ માટે ધારક તરીકે પરિણામી પાઇપલાઇન ઉપયોગ.

સૂચિત સંચાર લંબાઈ 10 મીટર કરતાં વધી જાય, તો તે માટે આ કલા અપીલ કરશે વધુ તર્કસંગત છે.

આડી દિશા ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ

માર્ગ હેઠળ પંચર આ પદ્ધતિ આડી સારી કે થ્રૂ-હોલ આપેલ વ્યાસ જેમાં પાઇપ કેસ કે સંચાર માટે લંબાય એક પાયલોટ બનાવવા માટે છે. GNB ક્યારેય શુષ્ક માટી માં હાથ ધરવામાં. ડ્રિલિંગ દરમિયાન પાણી સતત પુરવઠો ક્રમમાં માટી વધુ નરમ અને supple બનાવવા માટે અને બોરહોલનો રચના દિવાલો પતન અટકાવવા કરવામાં આવે છે. પછી ઉદઘાટન બનાવવામાં આવે છે, તે પાઇપલાઇનમાં વિલંબિત છે. આ હેતુ માટે, એક હાથ પર તે ખાસ ટિપ અથવા કેપ, કે જે નિશ્ચિતપણે સુધારેલ છે મૂકવામાં આવે છે. કેસ બીજી બાજુ પર સ્થિર કવાયત છે. ખાસ સાધનો રસ્તાના વિરુદ્ધ બાજુ પર માઉન્ટ વાપરીને પાછો ખેંચવાની ટ્યુબ પંચર માં હાથ ધરવામાં આવે છે. પાઇપલાઇન, જે પુલ કેપ સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યું છે એક નાનકડો ભાગ પૂર્ણ થયા પછી ક્લિપ થયો. આ આધાર પર, તે તેની લંબાઈ માર્જિન ગણતરી માટે જરૂરી છે. ટાંકણું સંચાર પાઇપ પણ કૂવામાં સ્લિપ માટે પાણીની એક સારી પુરવઠો ફેંકાય છે.

પદ્ધતિ ફાયદા

આડી દિશા ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ સમય અને શ્રમ સંસાધનો બચાવે છે, ડામર અથવા કોંક્રિટ રોડ ફરસંબંધી ઉતારવું કરવાની જરૂર છે જ્યારે તેનો ઉપયોગ છે. આવા પ્રક્રિયા કુદરતી લેન્ડસ્કેપ પર કોઈ નુકસાનકર્તા અસર ધરાવે છે. આડી દિશા ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ લાગુ શરતો વિવિધ હોઈ શકે છે - હાઇવે હેઠળ, જળાશયો હેઠળ, પાર્કલેન્ડ રેલવે લાઇન અને અન્ય સુવિધાઓ હેઠળ છે. trenchless ડ્રિલિંગ અને આર્થિક અર્થમાં આ પ્રકારને ઉપયોગ કરવાની ફાયદાકારક.

સંચાલિત પંચર

વિસ્તાર જેમાં તે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે રસ્તા પહેલાં તપાસ હેઠળ પંચર જમીન હાથ ધરવા માટે. તે પછી, તમે જે હેતુ પથ હાથ ધરવામાં આવે છે સુરક્ષિત રીતે એક આડી સારી બાયપાસ શારકામ તમામ શક્ય અવરોધો અનુસાર એક પ્રોજેક્ટ બનાવવા. ડ્રીલીંગ મશીન કટીંગ નોઝલ સાથે ખાસ પાવડો સાથે પૂરી પાડી હતી. તે ચકાસણી સ્થાન આપતા સિસ્ટમ, કે જે તમને ચોક્કસપણે કવાયત હિલચાલ, દિશા અને ભવિષ્યમાં પાઇપલાઇનના ઊંડાઈ નિયંત્રિત કરવા માટે પરવાનગી આપે છે બાંધવામાં આવે છે. ચકાસણી સ્થિતિ એક સૂચક સાથે એક વ્યક્તિ મોનીટર કરે છે, માર્ગ સપાટી પર ખસેડવાની અને રડાર મોનીટર જોઈ. વ્યક્તિ ડ્રિલિંગ માટે મશીન સંચાલન, પણ ઘાલમેલ સચોટતા માટે તમામ જરૂરી માહિતી મેળવે છે. fraying wellbore દીવાલ ન થાય તે માટી અને પોલિમરીક પદાર્થો ખાસ મિશ્રણ દ્વારા પ્રક્રિયા કરી શકાય છે. આ ઊંજણ bentonite કહેવામાં આવે છે.

સેવાઓ કિંમત

માર્ગ હેઠળ પંચર કિંમત શું છે? ભાવ સ્તર ઘણા બધા પરિબળો પર આધાર રાખે છે. સંચાલિત પંચર મદદથી રડાર સાધનો સંચાલન રહીત એપીઆઇ કરતાં વધુ ખર્ચાળ હશે. તમે ટૂંકા પાઇપલાઇન બિલ્ડ કરવાની જરૂર છે, તો પછી કામ સંભાળી શકે છે પરંપરાગત ડ્રિલિંગ મશીન કવાયત બોલ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ નથી. ઉપરકરણો વિસ્તરેલ છિદ્ર, તેનાથી વિપરીત, સતત મોનીટરીંગ અને રડાર ઉપકરણો માધ્યમ દ્વારા ગોઠવણ જરૂરી છે. રશિયન કંપનીઓ મીટર દીઠ 1000 રુબેલ્સને, જે સામાન્ય રીતે માર્ગ હેઠળ મૂક્યા સંચાર ખોલવા માટે ઓછી ખર્ચાળ માર્ગો છે ખર્ચાળ ભાવમાં હેઠળ પંચર બનાવવા માટે સેવાઓ આપી રહ્યા છે.

જે આવશ્યક અથવા બનાવો, પછી ભલે તે પાણી અથવા ગેસ માટે પાઈપો, ઇલેક્ટ્રિક અથવા ફાયબર ઓપ્ટિક કેબલ માટે કિસ્સાઓમાં, માર્ગ હેઠળ પંચર પ્રયત્ન સંચાર પ્રકાર - શ્રેષ્ઠ માર્ગ આ ઝડપથી અને વિશ્વસનીય કરે છે.