"બાઇસન" - હોવરક્રાફ્ટ. નાના ઉતરાણ હોવરક્રાફ્ટ પ્રોજેક્ટ 12322

મરિન - સૈનિકો એક ખાસ પ્રકારના. તેઓ કિનારે, જ્યાં કોઈ એક રાહ જોઈ છે તૈયારી વિનાના વિસ્તારો પર ઉતરાણ કરે છે જ જોઈએ. પરિબળો છે કે વિજય, લાંબી યાદી ખાતરી કરો. આ આશ્ચર્યજનક, ઉતરાણ, સ્ટીલ્થ અને શક્તિશાળી ફાયર સપોર્ટ મેળવવા માટે ક્ષમતા જગ્યાએ ડિલિવરી ઝડપ. ખાસ કરીને, ઉતરાણ ઉતરાણ જહાજો, વેચાણમાં વધારો, અથવા સહાયક યાન મદદથી સજ્જ મદદથી કરવામાં આવે છે. પરંતુ રશિયન મરિન ટેકનીકલ હેતુ છે, કે જે વિશ્વના કોઇ પણ અન્ય લશ્કર ન હોય છે. પ્રોજેક્ટ જહાજો "Zubr" માત્ર ઉતરાણ કરી શકતા નથી, પણ જમીન પર ખસેડો, માટી પ્રકૃતિ ગમે, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આગ અને દુશ્મન વચ્ચે ગભરાટ ફેલાવી દીધો.

પ્રથમ પ્રયોગ

ઝડપી ગુપ્ત અને તમામ ભૂપ્રદેશ પરિવહન મૂળ સ્થિતિમાં અભૂતપૂર્વ છે. શક્તિશાળી પંખાઓ જહાજ એક તળિયે બનાવવા overpressure, અને તે પૂર્વનિર્ધારિત ઊંચાઈએ થીજી. વિચાર ઉમરના બીજા દાયકાના અંત, સોવિયેત ઈજનેર Levkova, જે Novocherkassk શિપયાર્ડ ખાતે કામ કર્યું ઉદ્ભવ્યા છે. તેઓ એક પ્રોટોટાઇપ, પ્રોજેક્ટ "Levkov-1" (N-1) લેખક બાદ નામ આપવામાં આવ્યું બાંધવામાં, પરંતુ સ્પષ્ટ ભાવિ હોવા છતાં આવ્યા "કોર્ટ નથી." તેના બદલે પરંપરાગત માર્શલ અર્થ, અને બીજ પર thirties ભાર બીજા અડધા મધ્યમાં "પશુપાલકોને" અને વચ્ચે હતા "ટેન્કરો." તેજસ્વી વિચાર તે કોઈ એક હતી રેટ કરે છે. કામ ચાલુ, અને તેમને માત્ર 50 યાદ જ્યારે સોવિયેટ બુદ્ધિ સમાન Western વિકાસ શીખ્યા.

ડિઝાઇન "ડાયમંડ" Bureau ખાસ ઉતરાણ યાન બનાવટ સોંપ્યું. પરિવહન ક્ષમતાના જહાજો (યુદ્ધ, ક્રૂઝર્સ) પછી સ્ક્રેપ મેટલ કાપી, અને એન એસ Hruscheva ના ચહેરા દેશની નેતૃત્વ અસામાન્ય પ્રોજેક્ટ, ક્રાંતિકારી અને વિચિત્ર ગમ્યું. અને આવા હતી "Almaz" પ્રથમજનિત - "ઢાળ" ઉભયજીવી અને બોટ એક સહજીવન ગોદી અને પ્રારંભિક સાઠના દાયકાના બાકી છે. મરીન જહાજ cocking પહેલા એક્સપ્રેસ ટ્રેન ઝડપ (90 કિમી / ક) સાથે ઉતરાણ બિંદુ ઊપજે છે. ટેકનોલોજી આ ચમત્કાર સીધી વંશજ "Zubr" હોવરક્રાફ્ટ હતી.

ઉતરાણ વૈકલ્પિક ખ્યાલો

એ પૈડાથી ચાલતુ અથવા ટ્રેક ચેસિસ કર્યા વાહન, જમીન દ્વારા ખસેડવામાં શકાય છે અને મુશ્કેલ અવરોધો કાબુ, પરંતુ અવરોધો ઊંચાઈ શ્રેણી મર્યાદિત છે. યુદ્ધ જહાજોની સાથે બખ્તરધારી હાર્ડવેર જે તરતા શકે છે, પરંતુ તેમના શીપીંગ ગુણવત્તા સામાન્ય રીતે "જહાજ" ની કલ્પના, તેઓ ધીમી ગતિએ અને બીચ પ્રવેશ પહેલાં પ્રમાણમાં લાચાર પત્રવ્યવહાર નથી. ત્યાં જહાજો, ખાસ હેતુ, પરિવહન અને ઉતરાણ માટે, ભાગ જેમાંના કેટલાક સશસ્ત્ર વાહનો અને માનવબળ હોઈ શકે છે. આ બોટ પણ લડાઇ કાર્યો સફળ કામગીરી માટે તેઓ યોગ્ય બેંક જરૂર ગેરફાયદા હોય છે, તેઓ ધીમા ચાલનારા કારણે સંવેદનશીલ હોય છે. MDC સાથે ઉતરાણ નજીકથી નજીક અને ઉદઘાટન રસ્તા dewatering પ્રકાર (સંક્ષેપ નાના ઉતરાણ જહાજ અર્થ છે) માટે યોગ્ય બીચ માત્ર 14%.

ત્યાં તાજેતરના દાયકાઓમાં વિકસાવવામાં અન્ય ખ્યાલ છે. આ ઉતરાણ-ક્ષિતિજ. તેની સાર એ છે કે મુખ્ય જહાજ સમુદ્ર કિનારાથી દુર હોવાથી છે, અને સશસ્ત્ર વાહનો ડિલિવરી ખાસ સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ નાની બોટ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલું છે. તે આવા ડ્રોપ હેલિકોપ્ટર વર્ગ "મિસ્ટ્રાલ" માટે તૈયાર છે. આ રીતે વાવેતર કરી શકો છો, અલબત્ત, માત્ર પૂર્ણ પ્રભુત્વને જમીન, હવા અને પાણીમાં. જો વિરોધી છે (ઉદાહરણ તરીકે દરિયાઇ સંરક્ષણ સિસ્ટમો) પ્રતિકાર અસરકારક માધ્યમ છે શું દળો સાથેની થશે, તમે સરળતાથી કલ્પના કરી શકો છો. તેમણે માછલી માટે ખોરાક તરીકે સેવા આપવાની છે.

ઉતરાણ યાન "Zubr" ઝડપી છે, તે કિનારા પર વસે નથી, તેના firepower દુશ્મન માતાનો સંરક્ષણ માટે ધમકી પોતે છે. સામાન્ય રીતે, તે લગભગ ઉતરાણ એક આદર્શ સાધન છે. તે વિશ્વની દરિયાઈ અને સમુદ્ર કિનારે 78 ટકા પૂરી કરી શકો છો.

હાઉસિંગ

વિશ્વમાં સૌથી અદ્યતન દરિયાઈ ઉતરાણ સુવિધાઓ બાંધકામ ઉત્પાદન અને સંશોધન આધાર પર આધારિત છે, અને સીબી "Almaz" માં રચના કરી હતી. અંતમાં સિત્તેરના માં સોવિયેત shipbuilders hovercrafts બાંધકામ ( "સ્ક્વિડ", "ઢાળ" અને અન્ય ઉતરાણ યાન પ્રોજેક્ટ) ના અનુભવ હતો. સાબિત KVP "Adelia" (પ્રોજેક્ટ નંબર 12321) મોટા ભાગના સફળ. તેના વિકાસના ક્રમમાં કોડ 12322 "Zubr" અનુસરવાનું શરૂ કર્યુ હતું. મુખ્ય બેરિંગ હાઉસિંગ બાંધકામ એક લંબચોરસ હોડી (57,3 એલ એક્સ 25,6 ડબલ્યુ X 21,9 એચ, મીટર) જેના પર એક superstructure માઉન્ટ થયેલ બદલામાં, ત્રણ લંબાઈમાં લક્ષી ખંડ વિભાજિત કારણ કે રચાયેલી છે. કાર્યક્ષમતા દ્વારા બાજુઓ જે ત્યાં ઊર્જા એકમો, કર્મચારીઓ સ્થાન અને પરિવહન એકમો, સુરક્ષા સિસ્ટમો પર કેન્દ્રિય કાર્ગો જગ્યા (કિસ્સામાં સહિત મહત્વપૂર્ણ પ્રવૃત્તિ ખાતરી છે સામૂહિક વિનાશના શસ્ત્રો). રૂમ સ્ટાફ અને ઉતરાણ સિસ્ટમો એર કન્ડીશનીંગ, વેન્ટિલેશન, ગરમી, અવાજ સાથે સજ્જ છે, અને તેઓ અવાહક આવે છે. ભોજન માટેની સગવડો છે.

શરીર વેલ્ડિંગ ટેકનોલોજી, સામગ્રી બને છે - ઉચ્ચ કાટ પ્રતિકાર એક ઉચ્ચ તાકાત nonmagnetic એલ્યુમિનિયમ મેગ્નેશિયમ એલોય.

લેઆઉટ વિચારને પ્રોજેક્ટ Koronatova જીડી ચીફ ડિઝાઈનર આવતી

વિદ્યુત ભાગ

એક્યુરેટર્સને નિયંત્રિત - એક સરળ કાર્ય નથી. રશિયન જહાજો સામાન્ય પ્રકારની સબમરીન અપવાદ છે, જે ફીટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ પર લોડ સાથે, ટર્બાઈન એન્જિનો દ્વારા સંચાલિત હોય છે. શક્તિ સિસ્ટમ MDC "બાઇસન" નિયંત્રણ સિસ્ટમો એક સમાન સિદ્ધાંત પર સરળ બનાવવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. પર વહાણ હવાઈ ગાદી સપાટી ઉપર પૂર્વનિર્ધારિત ઊંચાઈએ રાખવાનું કામ ખૂબ સરળ નથી, આ ઊર્જા ઘણો જરૂરી છે. તેના પાવર, તેમાંથી બે આધારિત stokilovattny ગેસ ટર્બાઇન જનરેટર (ત્યાં પણ બે હોય છે) દરેક વર્થ છે પેદા કરે છે. "ડોન - Mashproekt" પાવર પ્લાન્ટ પ્રકાર M35, RPC દ્વારા ઉત્પાદિત કુલ ક્ષમતા 50 હજાર હોર્સપાવર છે. કેર કમાન્ડર કા -5 (ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ શસ્ત્રો) મુખ્ય વિતરણ બોર્ડ (MDF) છે. મેનેજમેન્ટ SERS (મુખ્ય આદેશ પોસ્ટ), ઓપરેશન્સમાંથી ઘણાં કાર્યક્ષમતાના સુધારવા માટે ક્રમમાં સ્વયંચાલિત છે દૂરસ્થ હાથ ધરવામાં આવે છે. યોજનામાં પણ દૂરસ્થ કન્સોલ છે.

ન્યુમેટિક્સ

આપેલ ઊંચાઈએ ભારે જહાજ (તેના ડિસ્પ્લેસમેન્ટ 555 ટન છે) રાખો છે, બધા પછી, એક હેલિકોપ્ટર છો પણ મુશ્કેલ છે. હલ હેઠળ airbag 25 000 મીમી ચાર chetyrehlepestnyh ઈન્જેક્શન સ્ક્રુ વ્યાસ ફરજ પગલું નિયંત્રણો સાથે સજ્જ બનાવે છે. એકસાથે દરેક સ્રાવ યુનિટ (ડીકે -10) ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે. આડું ચળવળ glissernomu સિદ્ધાંત દ્વારા પેદા થાય છે. ઉતરાણ યાન હવા ગાદી "Zubr" 55,000 એમએમ વ્યાસ ખાળવાનો શક્યતા એડજસ્ટેબલ રોટરી બ્લેડ સાથે ત્રણ પંખો દબાણ પોલિમર કોમ્પોઝિટ ઉતરાણ એક રિંગ પર માઉન્ટ, અવાજ ઘટાડે છે. મારફત આ પંખાઓ 90 km / h રેકોર્ડ, અને થ્રસ્ટ ના ગુણોત્તરમાં ફેરફાર ત્વરિત તેમને દરેક તમે અસરકારક રીતે કાબુ કરી શકે છે.

સરહદ ગાદી

ક્રમમાં હવા વિસર્જિત માટે, રચનાત્મક રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સનો પૂરી પાડવામાં બાજુઓ પર છોડી નથી, અને આપેલ ક્લિઅરન્સ પર ponderous જહાજ હોલ્ડિંગ દ્વારા "કામ". તેઓ લવચીક બિડાણ, બે ટાયર યોજના બને છે. રીસીવર લવચીક, હિન્જ્ડ છે તત્વો અલગ બે બે મોભ હોય છે કાટખૂણે છેદે, ત્રાંસા અને સમાંતર. આ તમામ એક સરળ સિસ્ટમ તમે સુરક્ષિત રીતે સંકોચિત હવા પર આવા મશીન "આધાર" છે, જેમ કે પરવાનગી આપે છે નથી "બાઇસન." હોવરક્રાફ્ટ બાકીના અથવા ફરે ત્યાં સુધી દબાણ, સંતુલિત તેનું વજન ઉઠાવી લેવામાં આવે છે, જો તે ભૂપ્રદેશ અનિયમિતતા દૂર કરવા માટે જરૂરી છે, અને જમીન જ્યારે તે ઉતરાણ અને લશ્કરી સાધનો અનલોડ હાથ ધરવા માટે સમય છે ફાળે જાય છે. તેને માટે, પછી ભલેને પાણીની સપાટી પ્રકૃતિ અથવા જમીન છે, લાગણી શ્રેણી વિશાળ પર્યાપ્ત છે, અને દૂર "ક્રોલ" ક્ષમતા બહાર દરિયાકિનારો અન્ય વધુ સામાન્ય અને પરંપરાગત ઉતરાણ યાન તેને અલગ પાડે છે.

ક્ષમતા

ઉતરાણ યાન હવા ગાદી "Zubr" સંપૂર્ણ તેના શીર્ષક સંયમી તરીકે "નાના" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેમણે દરિયાઇ ઝોન તેમના ક્રૂ સાથે દસ સશસ્ત્ર વાહનોમાં મરિન ના "માત્ર" યાંત્રિક બટાલિયન ઇચ્છિત બિંદુ પહોંચાડવા કરી શકો છો. હકીકતમાં, કદ અને વર્ગ KVP ક્ષમતા તેને સમાન નં. ઉતરાણ તકો પર તેને બદલે "સરેરાશ ઉતરાણ જહાજ" (મહાન છે, તેઓ હજુ પણ ન પકડી નથી) ની વિભાવના અનુલક્ષે, અમે એક પરંપરાગત dewatering જહાજ નજીક અને કિનારા ધાર પર ઉદઘાટન રસ્તા સ્વરૂપમાં એનાલોગ લેવા હોય તો. "વેસ્ટ 2009" ના ઉપદેશો ખરેખર MDKVP "Zubr" સાથે વાવેતર દર્શાવ્યા પ્રમાણે લશ્કરી એકમો માટે નીચેના વિકલ્પો હોઈ શકે છે:

- ત્રણ ટી 80 (ટી-90) 150 ટન વજન;

- બીએમપી 8 (115 ટન);

- 10 APCs વત્તા 140 મરિન;

- આઠ ફ્લોટિંગ પ્રકાશ ટેન્ક.

ઉતરાણ 140 લોકો દરેક માટે ચાર ક્રૂ જગ્યાઓ આવેલી છે. શક્ય વિતરણ વિકલ્પ માનવશક્તિની નથી, સાધનસામગ્રી, આ કિસ્સામાં, હજી 366 બેઠકો છે અને સર્વિસમેન કુલ સંખ્યા પાંચસો વધી વાવેતર કર્યું હતું. જો જરૂર અમલના માં થયું છે, પરંતુ સ્વિમિંગ સહનશીલતા કેટલાક કલાકો ઘટે આ જરૂરી હોઈ શકે છે. મરિન - એ જ લોકો છે, તેઓ ખાય અને આરામ કરવાની જરૂર છે, અને શરતો કાર્ગો પકડ સૌથી આરામદાયક નથી.

સીધી ઉતરાણ અનુનાસિક દરવાજા છે, ફ્લિપ-ડાઉન અને ઍક્સેસ રસ્તા રચાય છે, જમીન પર આધાર રાખે છે.

હથિયારો

ઉતરાણ યાન "Zubr" - માત્ર દુશ્મનના વેરાન કિનારે કર્મચારીઓ વિતરણ અને સાધનો માટે એક સાધન છે, તે શક્ય પ્રતિકાર આરોગતા દુશ્મન દબાવવા આગ ટેકો પૂરો પાડે છે અને દુશ્મન વિમાનો દ્વારા શક્ય હુમલા સામે રક્ષણ કરવા માટે મિસાઇલ અને તોપખાના હડતાલ મૂકી શકો છો. લશ્કરી કર્મચારીઓ ની આંખો માં એક સંપૂર્ણ મશીન તરીકે આ લડાઇ ક્ષમતાઓ વિના સરળ "ચાટ", પણ ઝડપી અને maneuverable રહેશે.

અહીં "સાધનો" તેની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી firepower "Zubr" સાથે સજ્જ છે એક સમૂહ છે. હોવરક્રાફ્ટ સાથે સશસ્ત્ર:

- બે મિસાઈલ લોન્ચર "ફાયર" એ 22, ફાયરિંગ 140,3 એમએમ અનગાઇડેડ રોકેટ કેલિબરની.

- બે આપોઆપ સુયોજનો એકે-630 ત્રણ હજાર શેલો માં દારૂગોળો સાથે 30 મીમી કેલિબરની.

- આઠ એન્ટી-એરક્રાફ્ટ મિસાઇલ સિસ્ટમ "Igla" (ક્યારેક વિદેશી US "stingers" નો ઉપયોગ ઓપરેટરો).

બોર્ડ પર ત્યાં "slabbing" દુશ્મન માતાનો સંચાર અને શોધ સિસ્ટમો કામ અવરોધી માટે પરવાનગી આપે છે Reb સેટ કરવામાં આવે છે.

વધુમાં, "બાઇસન" ખાણો 20 ટુકડાઓ દારુગોળો કરી શકો છો. મહત્તમ સ્થાપન સમય - 1 કલાક અને 20 મિનિટ.

અલબત્ત, પહેલાં આ ક્રુઝર વહાણ ન પકડી નથી, પરંતુ તે ધ્યાનમાં રાખો કે આધુનિક વોરફેર એકલા તેમણે કામ ન જોઈએ, અને નૌકાદળ, અને હવા જન્મેલા જોઈએ, અને જો જરૂરી હોય તો - અને tactically-મિસાઈલ આધાર તેને આપવામાં આવશે.

અમેરિકી સમોવડીયા

ઉભયસ્થલીય જહાજો, પાણીની સપાટી ઉપર તરતા હતું અને સેવામાં સમાવેશ યુએસ આર્મી. તેમની સત્તાવાર નામ - LCAC (લેન્ડિંગ ક્રાફ્ટ એર કુશન), તેઓ જેવા જ હેતુ માટે બનાવાયેલ છે "બાઇસન." લેઆઉટને transoceanic નમૂના સોવિયેત એનાલોગ સ્થાપત્ય અલગ પડે છે, superstructure ગેરહાજર છે જેમ કે, પરંતુ ત્યાં 182 ચોરસ એક હોડી તૂતક fenced વિસ્તાર છે. મીટર કે જેના પર આકસ્મિક સાથે સાધનો મૂકવામાં આવે છે ઉતરાણ કરી હતી. LCAC વધુ વિનમ્ર છે, "બાઇસન" અને કદ અને પાવર પ્લાન્ટ શક્તિ (16 હજાર. એચપી). તેની લંબાઈ 27 મીટર છે, પહોળાઈ -. 14 મીટર ઇંધણનો વપરાશ, જોકે, રોલ્સ, એક કલાક, બળતણ સાત સો ગેલન દહન. વેસલ વજન 170 ટન. ચાલ તે આગળ ધપાવવા અને પાછળ દબાણ 3 મીટર 70 સે.મી. એક વ્યાસ સાથે બે ફીટ glisserno. મહત્તમ ઝડપ "Zubr" પ્રોજેક્ટ વાહિની જેટલી જ છે. વધારાની એન્જિન વાછરડો માટે વપરાય છે. પ્રશિક્ષણ લાકડી નીચે નિર્દેશિત ચાર પંખા સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે. પેલોડ વજન - 70 ટન છે.

બાંધકામ સરળતા માટે એક પ્રયત્નમાં, અમેરિકી ઇજનેરો કર્મચારીઓ માટે એડ-ઓન્સ અને સુવિધાઓ છે, જે દૂર બાજુ પર ધોવાઇ રહી જોખમ ઉભું થાય વગર નિર્ણય કર્યો છે - ઝડપે તૂતક પાણી splashes માંથી લપસણો બની જાય છે.

પોતાની શસ્ત્રો વોટરક્રાફ્ટનો નથી.

અમેરિકન ઉતરાણ યાન હવા ગાદી તમામ વ્યૂહાત્મક અને તકનીકી માહિતી સારાંશ માટે, તે તારણ કાઢ્યું શકાય છે તેની લડાયક "Zubr" ગુણવત્તા ત્રણ વખત વિશે માટે હલકી ગુણવત્તાવાળા ક્ષમતા. મરિન બોર્ડ પર તેમણે તૂતક પર લશ્કરી સાધનો ગેરહાજરીમાં 170 કરતા વધુ સમય લાગી શકે છે. પરંતુ આ મશીન ધ્યાન લાયક છે, પરંતુ વિકાસ સોવિયેત મોડલ સાથે તેના સ્પર્ધા કોઈ પશ્ચિમી DKVP નથી.

જહાજ પ્રકારો સાન એન્ટોનિયો અને ભમરી નિયંત્રણ ખૂબ જ ગંભીર તાલીમ જરૂર છે, તે માસ્ટર માટે સરળ નથી. આ જહાજોનું સ્થાન વર્જિનીયા માં આવેલા નૌકાદળના મથકને ખાતે યુએસ આધારિત છે.

કેટલી બાકી છે, "બાઇસન"?

જે કોઈ શંકા, તેના રચનાકારો લાયક, અને ટાર એક spoonful સાથે બધા જ યુએસએસઆર દ્વારા સંરક્ષણ ઉદ્યોગ આ અદ્ભુત નમૂનો ફાયદા પરંતુ મધ ના ભવ્ય બેરલ માટે ઉમેરી શકો છો. આઠ એકમો DKVP "Zubr" નો સમાવેશ થાય કાળો સમુદ્ર નૌકા કાફલાનો હિસ્સો હતું કારણ કે સોવિયટ યુનિયનના પડી ભાગવા સમયે. (તેમને વચ્ચે - પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, તે ગણી ન શકાય) રશિયા પાંચ મળ્યું, અને યુક્રેન - ત્રણ જહાજો ( "Kramatorsk", "Artemivsk" અને "Horlivka"): ઉભયસ્થલીય જહાજો આ બ્રિગેડ અસમાન વિભાજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ બંને ભાઈઓએ તરીકે. સાર્વત્રિક ન્યાય ગુસ્સે ચેમ્પિયન્સ તે વર્થ નથી. તેઓ યુક્રેનિયન નેવી અને તે "બાઇસન", જે તેમણે તેમને બહાર આવ્યું લશ્કરી બજેટ શક્તિ બહાર રાખવા મળી જરૂરી ન હતી. વધુમાં, Feodosia બે વધુ જહાજો, જેમાંથી એક પૂર્ણ કરવા માટે નિષ્ફળ પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. ફરીથી, તે નોંધવું જરૂરી છે કે રશિયન કાફલો પણ તેમના "બાઇસન" શ્રેષ્ઠ માર્ગ આદેશ આપ્યો વાજબી છે. જ્યારે ગ્રીસ (દેશ - નાટોના સભ્ય) અનન્ય જહાજો ખરીદવા માટે ઇચ્છા વ્યક્ત કરી હતી, યુક્રેન અને રશિયા ટુકડાઓ એક જોડી ખરીદી ઓફર કરે છે. વ્યવહાર યોજાયો હતો.

પછી, બાકીની ત્રણ એકમો યુક્રેનની નૌકા દળો તરીકે નકામી બોલ લખેલા હતા, અને મોટે ભાગે સ્ક્રેપ મેટલ, માંગ કે જેના માટે હંમેશા ત્યાં છે કે નહીં.

તેથી, ગ્રીકો સૌથી તેટલા ચાર માંથી "બાઇસન" પરિણામ છે. અપૂર્ણ યુક્રેનિયન શિપયાર્ડમાં એક - રશિયન નેવી બે એકમો ધરાવે ચાઇના માં છે. માર્ગ દ્વારા, ચાઇના માં ચાર વધુ નકલો બાંધકામ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. યુક્રેનિયન નિષ્ણાતો સહાય અને પૂરી પાડવામાં આવેલ છે તકનીકી દસ્તાવેજીકરણ.

એક આશ્વાસન તરીકે, અમે કહી શકીએ કે જ્યાં સુધી તે અનન્ય અને સફળ હતી "બાઇસન" ના લડાઇ ઉપયોગ જ્યોર્જિઅન-Abkhaz સંઘર્ષ છે. તેમની ભાગીદારી સાથે લશ્કરી કામગીરી વિગતો જાહેર અજ્ઞાત છે.