દંડ બળતણ ફિલ્ટર અને બરછટ અલગ શું છે?

કારનું સારું કામ માત્ર ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ પર જ નહીં, પરંતુ ઇંધણ પર પણ બળતણ પર આધારિત છે. એન્જિનના અતિશય સ્લેગિંગને રોકવા માટે, ઇંધણની સફાઈના ઘણા તબક્કાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કારમાં, દંડ બળતણ ફિલ્ટર સ્થાપિત થાય છે, જેનું પરિવહન વાહનની તકનીકી નિરીક્ષણના શેડ્યૂલ પ્રમાણે સમયસર કરવું જોઇએ.

GAZ અને ZIL જેવા હેવી-ડ્યુટી વાહનો ફિલ્ટર-સેડિમેન્ટેશન ટાંકીથી સજ્જ છે. આ પ્રારંભિક રફ સફાઈ છે, જે 0.05 એમએમ કરતા મોટા મોટા કણોને છુટકારો મેળવવા માટે મદદ કરે છે. ટાંકી અને પંપ વચ્ચે ફિલ્ટર પતાવટ સ્થાપી છે. સમાન ગાળક સાથે, ડીઝલ ઇંધણ પૂર્વ-સાફ થાય છે.

આ સાપની ખાસ કાચથી આચ્છાદન ધરાવે છે, જે ટાંકીના આધારને ગાસ્કેટ દ્વારા બોલ્ટ સાથે ગોઠવવામાં આવે છે. કાચની અંદર, એક ફિલ્ટર સ્થાપિત થાય છે, જે નીચી ઘનતાના પ્લેટમાંથી એકત્ર કરવામાં આવે છે. એક નિયમ તરીકે, તે એલ્યુમિનિયમ અથવા પિત્તળ છે. પ્લેટ્સ 0.05 મીમી અને છિદ્રની પ્રોટ્રુસન્સથી બનાવવામાં આવે છે, જેથી ઇંધણ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થઈ શકે.

પ્લેટ્સ વચ્ચેના વધારાના સ્લોટ્સ બનાવવા માટે પ્રોટ્રાસિયનો જરૂરી છે, જેના દ્વારા બળતણ પસાર થાય છે, જ્યારે મોટી અશુદ્ધિઓ જાળવી રાખવામાં આવે છે અને વસાહતીઓના તળિયે ઘટાડો થાય છે. આ ફિલ્ટર કરેલ ઇંધણ ફિટિંગથી ઇંધણ પંપ સુધી નિકટ થાય છે.

એકવાર બળતણ મોટા કણોમાંથી મુક્ત થઈ જાય, તે દંડ ગાળકોમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. એન્જિનમાં નાના અશુદ્ધિઓ અને પાણીના પ્રવેશને બાકાત રાખવા માટે આ જરૂરી છે. દંડ બળતણ ફિલ્ટર પંપ અને કાર્બ્યુરેટર વચ્ચે સ્થિત છે.

માળખાકીય રીતે તે વિશિષ્ટ ફીટીંગ્સ સાથે શરીરમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે પુરવઠા અને ઇંધણનું વિસર્જન કરે છે. ગેસ-અવાસ્તવિક ગાસ્કેટ દ્વારા શરીરની નીચલા ભાગમાં, બીકર કાદવ માટે નક્કી કરવામાં આવે છે. તે દંડ બળતણ ફિલ્ટર ધરાવે છે, જે વસંત સાથે સિરામિક અથવા પિત્તળના મેશ તત્વમાંથી બને છે.

દબાણ હેઠળ ફિટિંગ દ્વારા પંપ પંપ ઇંધણ. ગેસોલીન એ સેડિમેન્ટેશન ટાંકીમાં પડે છે, જેમાં અલગ કરવામાં આવે છે. આમ, પાણી અને અશુદ્ધિઓ ગેસોલિનથી અલગ છે, અને શુદ્ધ પ્રવાહી દંડ ફ્યૂઅલ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થાય છે. અહીં, ઉપકરણના ઘટકોને આભાર, અંતિમ વિચ્છેદ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને પાઇપલાઇન એક ખાસ ફ્લોટ ચેમ્બરમાં પાછો ખેંચી લેવામાં આવે છે.

કારની ફ્યુઅલ સિસ્ટમ એરટાઇટ હોવી જોઈએ. એર, વિદેશી પ્રવાહી, ધૂળ અને અન્ય અપઘર્ષક કણો દાખલ કરવા માટે મંજૂરી આપશો નહીં. સંચિત સ્લેગના ગાળકોને સમયાંતરે બદલી અથવા સાફ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, બધા જોડાણો એક વિશિષ્ટ સાધન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, અને ગાસ્કેટ્ડ ગસ્કેટનો ઉપયોગ જંકશન પોઇન્ટ પર થવો જોઈએ. નહિંતર, બળતણ ગાસ્કેટ વિસર્જન કરશે, તે સડવું શરૂ થશે, અને અખંડિતતા વ્યગ્ર આવશે.

વિશ્વસનીય કંપનીઓ પાસેથી વાહનને રિફ્યુલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બળતણની ગુણવત્તાનો બચાવ એ એન્જિનની સ્થિતિને નકારાત્મક અસર કરશે, અને સમારકામ એક મોટી રકમમાં પણ ઊભું થશે. તે જ સમયે, કારને સમયસર રીતે સેવા આપવી જોઈએ, કારણ કે શ્રેષ્ઠ બળતણ પણ સ્લેગિંગને બાકાત રાખતો નથી.