Heikki Kovalainen: જીવનચરિત્ર, ફોટા

ફિનલેન્ડ સંદર્ભે સાથે, ત્યાં એક બીબાઢાળ કે દેશની ધીમી અને નિરાંતે ઉત્તરથી લોકો. જો કે, આ નાના સ્કેન્ડિનેવિયન રિપબ્લિક સતત એફ 1 રેસિંગ અને ઝડપી રાઇડર્સ હિંમત પહોંચાડી. માઇકા Hakinen, કિમિ Räikkönen - આ ફિન્સ વિશ્વમાં મજબૂત રેસિંગ શ્રેણી અગ્રણી ભૂમિકા પ્રતિક્રિયાશીલ હતા. તેના પ્રખ્યાત દેશબંધુઓ નથી તેથી નોંધપાત્ર Heikki Kovalainen, રેનો ડ્રાઈવર ટીમો મેકલેરેન, લોટસ-Caterham સમાવેશ થાય છે. તેણે તેની કારકિર્દીમાં તેમજ શરૂઆત કરી હતી, ટોપ ટેન માં તેની પ્રથમ સિઝનમાં પૂર્ણ, પરંતુ પછી સ્પોન્સરશિપ વગર, ખૂબ જ મજબૂત નથી ટીમ સાથે સહકાર અને હવેથી મજબૂત સમાવેશ ફરજ પડી હતી.

એફ 1 પાથ

વ્યવહારીક વિશ્વના તમામ મજબૂત સ્પર્ધકો કાર્ટિગ પોતાની કારકિર્દી શરૂ કરી હતી. નાના ખુલ્લું ટાઇપરાઇટર્સ પણ બાળકોને તેમના ડ્રાઇવિંગ કુશળતા હજી મેળ બેસાડી શકાય છે. હું જેની પ્રારંભિક વર્ષોમાં સરકીટ carting પસાર કર્યા છે તે આ પાથ અને Heikki Kovalainen, અનુસરવામાં આવે છે. તેમણે મોટર રેસિંગ કારણ કે શરૂઆતમાં દસ વર્ષ તરીકે શરૂ, સારી પ્રગતિ પહોંચે છે. 1999 માં તેમણે દેશમાં બીજા બન્યા, અને એક વર્ષ બાદ સ્કેન્ડિનેવિયન ચેમ્પિયનશિપ જીતી હતી. તેમણે એમ પણ વિશ્વના કેટવોક પહોંચી, વિશ્વના બ્રોન્ઝ વિજેતા બન્યા હતા.

જીવનચરિત્ર Heikki આગામી તબક્કામાં બ્રિટિશ ફોર્મ્યુલા રેનો શ્રેણીમાં સામેલ થયા. મહત્વાકાંક્ષી ન્યૂકમર આક્રમક અને હિંમતભેર ટ્રેક પર કામ કર્યું હતું, વધુ અનુભવી સ્પર્ધકો સાથે સ્પર્ધા કરે અચકાવું ન હતી. તેમની પ્રથમ સિઝનમાં, Heikki બે સ્પર્ધાઓ જીતી હતી અને અંતિમ ચોથા સ્થાને વર્ષ પૂર્ણ કર્યું.

યુવાન ફિન રેનો ધ્યાન ખેંચ્યું છે, અને સ્પોન્સરશિપ જૂથમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. સિઝન 2002 Heikki Kovalainen પહેલેથી ફોર્મ્યુલા 3 રેસિંગ શરૂ કરી છે. અહીં તેઓ પણ મુખ્ય ભૂમિકામાં હતો અને નિયમિતપણે રેસિંગ શ્રેણીની તબક્કે જીત્યો હતો.

રોયલ શ્રેણીમાં નવોદિત

યુવાન ફિનિશ ડ્રાઈવર ટૂંક સમયમાં રેસિંગના નાના આવૃત્તિઓ સ્તર ફાટી નિકળ્યા અને 2005 માં તેમણે ફ્રેન્ચ ટીમ કાર પરીક્ષણ માટે રેનો ટીમ ટેસ્ટ પાઈલટ તરીકે આમંત્રણ અપાયું હતું. 2006 દરમ્યાન, Heikki Kovalainen તેના નવા ટીમના મશીનો પર સંનિષ્ઠાથી વીંટળાયેલી વર્તુળો, 28 000 કિમી કુલ clocked.

2007 માં, ફ્રેન્ચ "સ્થિર" તેના નેતા ફર્નાન્ડો એલોન્સો, જે બીજી ટીમ પસંદ કરવામાં અને રેનો અધિકારીઓ પ્રથમ ટીમ માં અનુવાદ ફિન પરિપ્રેક્ષ્ય મૂકવામાં નિર્ણય કર્યો છે, બાકી છે. ગ્રાન્ડ પ્રિકસ Kovalainen પ્રથમ તબક્કા તદ્દન નર્વસ ખર્ચવામાં અને કેટલાક ભૂલો કરી અને દસમી જગ્યાએ રેસ સમાપ્ત કરો. જોકે, મલેશિયા સિઝનના બીજા ઘટના, તેમણે આઠમી સમાપ્ત કરવા માટે, ચેમ્પિયનશિપ આવીને તેમની પ્રથમ પોઈન્ટ મેળવ્યા સફળ રહ્યો હતો.

કૂલ અને વિશ્વાસ Heikki Kovalainen ખૂબ સરળ પ્રથમ સિઝનમાં કરવામાં આવ્યું હતું. તેમણે ફોર્મ્યુલા 1 ઇતિહાસ, જે તેમની પ્રથમ સિઝનમાં તમામ તબક્કામાં સમાપ્ત છે પ્રથમ ડ્રાઈવર બની શકે છે. જોકે, બ્રાઝીલ માં તબક્કે, પોતાની કાર ગંભીર નુકસાન મશીન શુમાકર માટે સહન કરવું પડ્યું હતું અને ફિનિશ રેસર fizzled. પરિણામે, તેમણે Tiago Monteiro, જે યોગ્ય રીતે તેના પ્રથમ સિઝનમાં 16 રેસ યોજાઇ રેકોર્ડ ગાવામાં આવે છે.

ટીમ ફેરફાર

ફર્નાન્ડો એલોન્સો, જે મેકલેરેન જોડાયા, પ્રબંધકો અને નવા ટીમના ભાગીદારો સાથે એક સામાન્ય ભાષા નથી શોધી શક્યા નથી. પરિણામે, તેમણે રેનો પરત ફરવાનું નક્કી કર્યુ, જેની સાથે તેમણે ચેમ્પિયનશિપ સિઝન એક સુખદ યાદો હતી. બે "સ્થિર" કેસલીંગ એક પ્રકારનું છે, કે જે એલોન્સો પરિણમ્યું ફ્રેન્ચ ફરીથી ટીમ સાથે જોડાયો કરી હતી, અને Heikki Kovalainen મેકલેરેન માટે ખસેડવામાં આવી છે.

2008 ફિનિશ પાયલોટ કારકિર્દી સૌથી સફળ રહ્યો હતો. તે વર્ષ હતું તે મારા જીવન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એક મંચ જીતી, હંગેરી જીતવાની સક્ષમ બની રહ્યા પ્રથમ અને છેલ્લા સમય હતો, ઘણી વખત પોડિયમ પર પહોંચ્યા છો.

ઓસ્ટ્રેલિયા સિઝનના પ્રથમ રેસ, Heykki Kovalaynen આઘાત શરૂ કર્યું, લાંબું ડગલું માં પાંચમા થતી. પહેલેથી મલેશિયામાં આગામી તબક્કે, તેમણે ત્રીજી બન્યા હતા અને પોડિયમ સુધી ગયા.

હંગેરિયન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ એક રમતવીર કારકિર્દી મુખ્ય ઘટના બની છે. બુડાપેસ્ટ ટ્રેક હંમેશા ફોર્મ્યુલા -1 સૌથી વિશ્વાસઘાત એક માનવામાં આવે છે. તે ટ્વિસ્ટ અને વારા સાથે ભરપૂર છે અને લાંબા ઊંચી ઝડપ રન ઓછા અવકાશ આપે છે. કુશળ bends પર maneuvering, Heikki Kovalainen ફેલિપ માસ્સા, જે નીચે એન્જિન તોડી, અને તેની કારકિર્દીના પ્રથમ રેસ જીતી હરાવ્યું.

મોસમ દરમિયાન ફિન ફરી એક વખત પોડિયમ ચઢી કરવાનો હતો, ઇટાલી બીજા બની છે, અને અંતિમ સાતમા સ્થાન પર વર્ષ પૂર્ણ કર્યું.

પરિણામોમાં ઘટાડો

2009 તાકાત ટીમ અને મેકલેરેન સમય લગભગ શીર્ષક સ્પર્ધામાં સામેલ ન હતા. નિષ્ફળતાઓ પાઇલોટ પ્રારંભિક તબક્કામાં બ્રિટિશ ટીમ પીછો કરતો રહ્યો. બેમાંથી હેમિલ્ટન કે Heikki Kovalainen માટે પ્રથમ રેસ પણ ટોચના 10 દાખલ કરી શક્યા નથી. છેલ્લે ઓસ્ટ્રેલિયા પ્રથમ ગ્રાન્ડ પ્રિકસ ખાતે ટક્કર બાદ પ્રથમ તબક્કામાં બહાર fizzled.

મલેશિયા Heikki આગામી રેસમાં પ્રથમ વાળવું પર છુટુ અને તેમણે છેલ્લા વચ્ચે સમાપ્ત. પછી તેણે થોડા સુધરી છે, તેમણે નિયમિતપણે પોઈન્ટ ગોલ નોંધાવ્યા, પરંતુ હતી પોડિયમ ચઢી કરવાનો નથી.

મેકલેરેન ટીમ નેતાઓ તેમના સહ પાયલોટ કામગીરી સાથે નાખુશ હતા, અને તાકાત ની ચેમ્પિયન Jenson બટન બચાવ, ફિનિશ રેસર બદલે તેના માટે તેને આમંત્રિત વિદાય લાભ લીધો હતો.

ફોટા Heikki રમતો પ્રકાશનો પૃષ્ઠો દેખા દીધી છે, પરંતુ તેની અનુગામી કારકિર્દી ધમકી હેઠળ હતી. રાઇડર મુખ્ય કંપનીઓ પાસેથી સ્પોન્સરશિપ ન હતી અને અગ્રણી "સ્થિર" ફોર્મ્યુલા -1 સાથે સહકાર પર ગણતરી કરી શક્યાં નથી.

કારકિર્દી પુનઃપ્રારંભ કરવાનો પ્રયાસ

2010 માં, ફોર્મ્યુલા 1 ત્રણ નવી ટીમો હાજરી અપ દર્શાવ્યું છે. ટોની ફર્નાન્ડિઝ, લોટસ માલિક અનુભવી પાઇલોટ્સ આમંત્રિત કરવાનો નિર્ણય લીધો અને Jarno Trulli અને Heikki સેવાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તકો શિખાઉ શાહી રેસિંગ શ્રેણી ખૂબ "ફેરારી", "મર્સિડીઝ" જેવા વધુ વિનમ્ર રાક્ષસો હતા, અને ફિનિશ પાયલોટ તેના નવા કાર ટેકનિકલ ક્ષમતાઓ અગ્રણી રાઇડર્સ સાથે સ્પર્ધા અને ચેમ્પિયનશિપ માટે લડાઈમાં ભાગ ન પ્રાથમિક છે.

ત્રણ વર્ષ તેમણે નવી ટીમ ખર્ચવામાં દરમિયાન, Heikki Kovalainen પોડિયમ સંભાળ્યું ક્યારેય પણ ભરતી ચશ્મા સાથે એક રેસ પૂરી કરી શકે છે. તેને વર્ષમાં સફળતાનું જાપાન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ બારમું જગ્યા હતી.

2013 માં, લોટસ માલિકો તેમની ટીમ પરિણામો સાથે અસંતુષ્ટ, તેના નીતિ બદલી કરવાનો નિર્ણય લીધો અને ભરતી જાણીતા અને લોકપ્રિય સ્પર્ધકો શરૂ કર્યું હતું. ફિન અમુક સમય માટે કામ બહાર હતા, પરંતુ પછી બધા પછી, એક પરીક્ષણ પાયલોટ બનવા માટે આમંત્રિત અને હાઇ-સ્પીડ મશીનો નવી સુવિધાઓ અનુભવ કરવાની શરૂઆત કરી હતી.

Heikki Kovalainen. અંગત જીવન

ચશ્મા અને શીર્ષકો પ્રાપ્તિ સાદા ફિનિશ વ્યક્તિ કન્યાઓ ભૂલી ન હતી. લાંબા સમય માટે તે એક Englishwoman Ketrin Hayd, જે રમતો મનોવિજ્ઞાન સાથે સંકળાયેલી હતી મળ્યા હતા. 2010 માં, તેમના સંબંધ તાર્કિક રીતે અંત આવ્યો, અને તેઓ સત્તાવાર પત્નીઓને બની હતી.