તેમના હાથ સાથે લાકડા પર કાર. તેમના હાથ સાથે વુડ આધારિત ગેસીફાયર

અરે, માનવ અવાજ પ્રસારિત કરે છે, અને પાઈક તમામ લાલસા પાછળ ધકેલી દેવામાં હજુ સુધી કોઈ એક ઓળખવા માટે સમર્થ હતું, પરંતુ samoezdyaschey લાકડું બર્નિંગ સ્ટોવ સમકક્ષ કરવા અને ત્યાં લાંબા જાણમાં આવ્યું છે. અલબત્ત, અમે એક પર જતાં કાર વિશે નથી વાત કરી રહ્યા વરાળ એન્જિન. તેથી, કેવી રીતે તમારા હાથ લાકડા પર કાર બનાવવા માટે?

તે વાસ્તવિક છે?

દાવા કે કાર લાકડા પર સવારી - આ નથી એક એપ્રિલ ફૂલના મજાક નથી. તમારી વ્યક્તિગત પરિવહન તદ્દન મામૂલી ગેસોલિન નથી ખાય કરી શકો છો, અને બાંધકામ કચરો, કે જે લાકડા આધાર ધરાવે છે, જેમ કે સ્વાદિષ્ટ ખોરાક.

આવા વૈકલ્પિક બળતણ ના વિચાર આ કારની બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અસ્તિત્વમાં છે, અને નવા નથી, કેટલાક દેશોમાં, જ્યાં દાગીના જેમ પ્રવાહી ઇંધણ, તેઓ જેમ કે આજ દિન સુધી મોટી સંખ્યામાં મળી શકાય ઉત્તર કોરિયા. આ કાર જાદુ ક્રિયા ગુપ્ત સરળ છે - તે એક લાકડું ગેસીફાયર, પ્રકારની તદ્દન સામાન્ય અને પાર્થિવ સામગ્રી અને હાઇ ટેક ઉપકરણો જાદુઈ મિશ્રણ છે.

ગેસ જનરેટર, લાકડા પર કાર

આ રહસ્યમય પદ્ધતિ કેવી રીતે કામ કરે છે? તે તમારા હાથ લાકડા પર કાર બનાવવા માટે શક્ય છે? આવા જાણીતા ઇથિલિન અથવા પ્રોપલીન કારણ કે જલદ કુદરતી ગેસ, એ જ છે, તે તેમના પોતાના પર વિચાર વાસ્તવવાદી છે, અને આ માટે તે પૃથ્વી ડિગ નથી અને તેમના પોતાના કુવાઓ હસ્તગત કરવા માટે જરૂરી નથી. ગેસ જનરેટર મેળવવા માટે પૂરતી: ફક્ત ખરીદી અથવા તેમના પોતાના કુશળ હાથ બનાવવા વધુ જટિલ માર્ગ પર જાઓ.

કેવી રીતે કાર એક ગેસ જનરેટર કરે છે?

pyrolysis માધ્યમ દ્વારા ગેસ જનરેટર, શાળા, સેલ્યુલોઝ બધા, અને સરળ માટે જાણીતા - વહેર (એક જ લાકડું) ના તમામ પ્રકારના, તે સમાન ગેસ પ્રવેશ કરે, ઇંધણ અમને દ્વારા જરૂરી છે. ઇચ્છિત ઉત્પાદન મેળવવા માટે, ફક્ત આગ લાકડું નિકંદન નીકળી જવાની પૂરતી નથી. પ્રતિક્રિયા મર્યાદિત ઓક્સિજન પુરવઠો સાથે ઉપર 1000 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાન પર આગળ વધવું જોઈએ. અલબત્ત, જાદુ પરિણામી મિશ્રણ પણ અનિચ્છનીય અશુદ્ધિઓ છુટકારો મેળવ્યો છે અને સંપૂર્ણપણે ઠંડી વિચાર જ જોઈએ, કારણ કે ગેસ ઠંડુ થાય છે વધુ ખૂબ જરૂરી ઊર્જા કાર આપે છે. વેચાણ ગેસ જનરેટર મદદથી બોઇલરોને શોધી શકાય છે, પરંતુ આવા ડિઝાઇન, અરે, વ્યક્તિગત વાહનો માટે યોગ્ય નથી. તેથી આગ શ્વાસ ડ્રેગન તમે તમારી જાતને હોય તમારા માટે ખૂબ મહત્વની પૂરવાર કરો.

લક્ષણો

ગેસ જનરેટર - એક કી તત્વ, લાકડા પર જેમાં ઓટો સવારી. તેમના હાથ બિલ્ડ સાથે ગેસીફાયર તદ્દન શક્ય છે. હા, તે જગ્યા ઘણો લે છે, પરંતુ એક વખત ત્યાં ઘણા તકો છે. વિનિમય લાકડું - કાર જાય છે. તમે તમારા હાથ લાકડા પર એક કાર બનાવી શકો છો, અને તમારા ચાર પૈડાનું મિત્ર કંઈપણ બળે, જો માળખું સેલ્યુલોઝ સમાવેશ ગ્રહણ કરે છે. ખોખા, કુશ્કી, ગરમ દેશોમાં લાકડાંની ના સ્ક્રેપ્સ - નારિયેળ કુશ્કી, પણ ભીના લાકડું. ભઠ્ઠી કંઈપણ સાથે સામગ્રી છે. તે માત્ર ભીનું લાકડું mercilessly ધૂમ્રપાન નહીં.

તેથી જો આપણે ધ્યાનમાં સળગેલી રણ લેતા નથી, બળતણ એક ગેસ સ્ટેશન સાથે જોડાયેલું વિના ગમે ત્યાં મળી શકે છે. આ જેઓ નાશ ફ્યુઅલ સપ્લાય આંતરમાળખા સાથે સાક્ષાત્કાર ભવિષ્યમાં ધારણાએ છે તેમના માટે એક સપનું છે. અને આવા શક્તિ દબાણની કિંમત લગભગ ચાર વખત સામાન્ય પેટ્રોલ કરતા વધુ સસ્તું પડે છે. તેમના હાથ સાથે લાકડા પર કાર - તે એક સ્વપ્ન ઈકોલૉજિસ્ટ્સ, વાતાવરણમાં હાનિકારક ઉત્સર્જન જથ્થો ઘણી વખત ઓછી છે. બધા ફેરફારો ફ્યૂઅલ સિસ્ટમ સૌથી સામાન્ય સાધનો અને સામગ્રી, કોઈ હાઇ ટેક મદદથી પોતાના પર જ કરવામાં આવે છે.

કાર લાકડું-ગેસ જનરેટર મદદથી છેતરપિંડીંઓ

અલબત્ત, આવી વ્યવસ્થા પોતાની મર્યાદાઓ છે. પ્રથમ, હોમમેઇડ ગેસ જનરેટર ખૂબ ડિઝાઇન બદલે બોજારૂપ છે, અને તેથી કાર વજન વધે છે. તે ક્યાંક સ્થળ ઉપયોગી વિસ્તાર ઘટાડશે, અને તે જ સમયે ક્ષમતા ઘટાડો કરશે હોવો આવશ્યક છે. પોતાના ગેસ સ્ટેશન પર જરૂરી નથી, પરંતુ લાકડા ફેંકવું રોકવા ઘણી વાર હોય છે, અને જ્યારે તે હજુ ગુણવત્તા કે ભઠ્ઠી માં જાય મોનીટર જ જોઈએ સર્વભક્ષી છે. તે કંઇ કાચા નથી અને Gniltsy વગર સલાહભર્યું છે. જીવન આ એકમ પણ એક બીજા માટે નથી આવે છે, તે લગભગ 10 મિનિટ લેશે. ઝડપ પણ ઘટે અને એન્જિન સત્તા તરીકે જાણીતા samoezdyaschey ભઠ્ઠી સાથે સુસંગત છે. દરમિયાન દહન પ્રક્રિયામાં પોતે નજીકથી તાપમાન ડ્રોપ ગેસ મિશ્રણ કે ઉપયોગી જરૂરી એન્જિન ધરાવે બને મોનીટર કરવાની જરૂર છે, ટાર તદ્દન બિનજરૂરી કે કરે છે. ઉપર પર આધાર રાખીને, જૂના દિવસોમાં લાકડા પર કાર વપરાય મુખ્યત્વે તે સ્થળોએ ભૂતકાળમાં (લાકડું) વિપુલ હતી. લાટી તમામ પ્રકારના પર. અથવા જ્યાં ત્યાં અભેદ્ય જંગલી જેવા કોઈ અન્ય બળતણ હતી.

ગેસ જનરેટર ઉપકરણ

એક કાર માટે લાકડું ગેસ જનરેટર શું છે? એકમ ગુપ્ત પ્રવૃત્તિઓ તદ્દન સરળ છે. લાકડું બળતણ દહન ગેસ પ્રક્રિયા થાય છે, જેના અનિચ્છનીય અશુદ્ધિઓ મુક્ત કરવામાં આવી છે, કૂલીંગ પગલું પસાર, તે હવા સાથે મિશ્ર અને ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન.

એનો અર્થ એ થાય છે કે તેઓ એક ગેસ જનરેટર, ફિલ્ટર વિવિધ પ્રકારના હોય છે, ફરજિયાત ઠંડક સિસ્ટમ, પાઈપો તમામ પ્રકારના અને ઇલેક્ટ્રીક ચાહક જરૂર પડશે - વેગ અને સૌથી સળગતો સુધારો કરે છે. સિસ્ટમ નીચે પ્રમાણે છે: નળાકાર આકાર ઊંચા ટાંકી લોડ જરૂરી બળતણ, જે કમ્બશન ચેમ્બર પોતે હેઠળ સ્થાપિત છે (ચોરસ હોઈ શકે છે). પરિણામે વાયુ શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ ઉજવાય છે. વધુમાં, બળતણ તાપમાન આદર્શ ઘટાડો કરવામાં આવે છે, અને પછી હવા માધ્યમથી - અને મિશ્રણ એન્જીન માં ઇચ્છિત છે. તાજેતરની હિલચાલો કારીગરોની લાગુ જૂના યોજના તરફથી ઘણી અલગ પડે છે નથી, અને તેથી, જો એક ગેસ જનરેટર ટ્રક સજ્જ નથી, અને પેસેન્જર કાર મીઠી હૃદય પર મૂકી, તમે ટ્રંક અથવા કંઈક બીલ્ડ અથવા કાર વૈકલ્પિક ટ્રેઇલર પર એકમ જોડવાની ભયાનક માળખું કરવાની જરૂર પડશે.

કેવી રીતે તમારા પોતાના હાથમાં સાથે ગેસ જનરેટર બનાવવા માટે?

તે તમારા પોતાના હાથમાં સાથે ગેસ જનરેટર બનાવવા માટે શક્ય છે? હા, પરંતુ તમને સાધનો અને પોતાને સામગ્રી સમૂહ જરૂર પડશે. દરમિયાન કરશે: સ્ટીલ શીટ ટાંકી, જ્યાં તે સળગતો પ્રક્રિયા, વિવિધ ગરમી પ્રતિરોધક ગાસ્કેટ આદર્શ કોઈ એસ્બેસ્ટોસ પસાર થશે, કારણ કે તે સજીવ માટે જોખમી છે માટે બળતણ ટાંકી શરીર (જે આત્મસાત થવું કરવામાં આવશે નહીં), ગરમી પ્રતિરોધક સ્ટીલ બનાવવા માટે. વિવિધ પ્રકારની ભૂંગળીઓ કે તમામ ગેસીફાયર એકમો, ફિલ્ટર્સ જોડાશે અશુદ્ધિઓ (પશ્ચિમ પ્રતિરૂપ જ લાકડાની મિશ્રણ સાથે પ્રયોગ) દૂર કરવા માટે, ખાસ કાસ્ટ આયર્ન જાળી ટ્રાન્સમિસિવ તત્વો બળી, અને દરવાજા જેમ વસ્તુઓ, કવર્સ અથવા flaps. બધા જરૂરી ઘટકો મેળવવામાં અને શ્રેષ્ઠ ચિત્ર સાથે સશસ્ત્ર, તમે હાથ દ્વારા એક સ્વ નિર્મિત લાકડું ગેસ જનરેટર જેવા ઉપકરણ બનાવટ સીધા આગળ વધી શકે. ચોક્કસતા અને વ્યક્તિગત ગણતરી તમારા ઇચ્છિત કાર અનુસાર ગેસીફાયર ડિઝાઇન, પરંતુ ઘણી વાર તે ફરજિયાત નથી. કેટલાક, ખાસ કરીને સુપરવાઇઝરી અને rukastogo "DIY" ધોરણ રેખાંકનો મદદથી જરૂરી એકમ નકલ કરવા મેનેજ કરો.

તેમના હાથ સાથે વુડ આધારિત ગેસીફાયર

ઘણા લક્ષણો છે જે ક્રમમાં તમારી કાર મેળવવા માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે જોઇએ ડ્રાઈવર જીવન માટે કોઇ ભય વગર ખસેડવા શરૂ થાય છે. મુખ્ય વસ્તુ - ટ્યુબ, જેના દ્વારા મિશ્રણ એન્જિન માં પ્રવાહ કરશે વ્યાસ, તે કાળજીપૂર્વક પસંદ કરેલો હોવો જોઈએ, ધ્યાનમાં બાદમાં ક્ષમતા લીધા.

બધા ગાંઠો અને ગેસ જનરેટર ભાગ હવાચુસ્ત હોવું જ જોઈએ. તે ચોક્કસ, બધા ગાંઠો બિલ્ડ કરવા માટે ખૂબ જ નાની વ્યાસ અથવા તીવ્ર વળાંક સાથે ટ્યુબ ટાળવા જ્યારે એન્જીન માં વાયુ મિશ્રણ દાખલ પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે જરૂરી છે. મૂળભૂત કુશળતા શોધકો Optimizer માટે જરૂરી આવશે કે - તે મેટલ સાથે કામ અનુભવ છે. વિવિધ ડિઝાઇન, વેલ્ડીંગ, પાઈપો સાથે કામ કટીંગ - આ બધા એક શિખાઉ માણસ માટે તદ્દન મુશ્કેલ હશે.

વુડ બળે, કાર સવારી?

અમુક યુક્તિઓ અપગ્રેડ કાર ખસેડવા જાઓ છો. અમે ભૂલશો જ જોઈએ નહિં, તો માત્ર પોપ લોગ, પણ એક ખાસ કન્ટેનર ના રાખ બહાર સાફ અને જ્વલન પેદાશો તે ઝડપથી પૂરતી ભરવા માટે. જ્યારે લાકડું ગેસ જનરેટર સાથે કામ વિલંબ ક્લીયરિંગ પ્રક્રિયા વિકૃત છે. તેનું કુલ વિનાશ માટે રાહ જોયા વિના પણ ધીમે ધીમે જરૂરી બળતણ ઉમેરી રહ્યું છે. આદર્શરીતે - જ્યારે ટાંકી ક્યાંક હાફવે ઠલવાય છે. પહેલાં એન્જિન બંધ સ્વીચ પ્રથમ અમુક ચોક્કસ સમયગાળા માટે રાહ જોવી પડે છે ત્યાં સુધી વિધાનસભા ઇચ્છિત તાપમાન ઠંડુ થાય છે.

જ્યારે કમ્બશન પ્રક્રિયા માત્ર ઉપયોગી અને સસ્તો ગેસ, પરંતુ વિવિધ ઝેરી પદાર્થો, અને તેથી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ઊઠેલો ખાસ ધ્યાન આપવી જોઈએ. તમે એક બંધ વિસ્તારમાં ગેસ જનરેટર લાગે શકતા નથી. બધા ઘટકો અને સોલ્ડરિંગ લિક માટે ચકાસાયેલ હોવી જોઈએ. તમારા ટ્રંક સ્ટોવ બર્નિંગ પોતે અમુક માનસિક અસ્વસ્થતા વિષય હોઈ શકે છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ ગેસ જનરેટર સંપૂર્ણપણે સલામત છે, પરંતુ તે જ્યારે આ કિસ્સામાં તરીકે, વાહન વધશે આગ લાગવાનું જોખમ નોંધપાત્ર, ડ્રાઇવિંગ અકસ્માતો ટાળવા માટે શક્ય હોવું જોઈએ.

ઓટો 30s અને 40s

તેની સફળતાની પરાકાષ્ઠા કાર, લાકડું સાથે કામ 30s અને 40s માં પહોંચી હતી. ત્યારથી ફેરફારો વાહન કરવામાં આવી હતી નાટ્યાત્મક ન હતા, તેઓ ઘણી વખત સ્વતંત્ર રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે. જરૂરી એન્જિન પાવર, ક્યારેક તો બનાવવામાં ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમ હાંસલ કરવા માટે. કેટલાક વાહનો, વધુ કાર્યક્ષમ જનરેટર જરૂરી છે, કારણ કે ભઠ્ઠી જરૂરી દહન તાપમાન ચાહક દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.

લાકડા પર કાર ત્યાં લોકપ્રિય હતા, જ્યાં વિચાર નિયમિત ગેસોલિન સરળ ન હતી. ઉદાહરણ તરીકે, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન, આ વિસ્તારમાં તેના પ્રયોગો VW અને મર્સિડીઝ ડિઝાઈનરો હાથ ધરાઇ હતી. અમારા દેશ માં લાકડું (કાર ગેસ જનરેટર) પર કાર યુદ્ધ પછીના સમયગાળામાં તેની સુસંગતતા ગુમાવી નથી. તેઓ દૂરસ્થ વિસ્તારોમાં જ્યાં સર્વવ્યાપક પેટ્રોલ હજુ સુધી પ્રવેશ નથી વ્યવસ્થાપિત છે પદ્યમાં નિષ્ણાત હતો, અને લોગીંગ અને ઇમારતી લાકડાના પ્રક્રિયા સાહસોમાં કામ કર્યું હતું.

આજે કાર

સમય જતાં, જેમ કે એકમો રસ સુકાઈ ગયું છે, અને એક ગેસ કાર rusting હાડપિંજર સ્થિત જનરેટર સાથે લાકડા પર કાર સીમા પર ક્યાંક સ્થાયી થયા હતા. હવે સંશોધન અને ક્ષેત્ર પરીક્ષણ માત્ર વાસ્તવિક ઉત્સાહીઓ હાથ ધરવામાં આવે છે. અને આ હકીકત એ છે કે ઓફ એન્વાયર્ન્મેન્ટલ પ્રોટેક્શન સંસ્થા આ પ્રકારના માળખાના ગણવામાં આવે છે છતાં અત્યંત રસપ્રદ છે, કારણ કે કારણ કે બળતણ કચરો અને નીચલા પ્રકૃતિને મા ઘણી વખત પ્રદૂષણ વાપરી શકાય છે જ્યારે ગેસોલિન એન્જિન માટે એક સામાન્ય કાર ઉપયોગ કરતા હોય છે. આધુનિક રચનાઓ, તેમના પુર્વગામી કરતા ભિન્ન, કલાક દીઠ આશરે 80 કિમી, અને તેઓ અમુક સો કિલોમિટરના વિસ્તારમાં લડીને પછી દેખાશે રિફ્યુલિંગ માટે જરૂરિયાત એક યોગ્ય ઝડપ વિકસી શકે છે. ફ્યુઅલ વપરાશ Kolobashkin લાકડું માપવામાં આવે છે, અને તે 100 કિમી પ્રતિ 50 કિલો જરૂરી છે. આ 3-4 વખત પરંપરાગત ઇંધણ સરખામણીમાં પરિવહન ખર્ચ ઘટાડે છે.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે કેવી રીતે બહાર figured તેમના હાથ સાથે લાકડા પર ગેસ જનરેટર બનાવવા માટે. ઉપકરણ ડિઝાઇન તેથી તે લગભગ કોઈ પણ વ્યક્તિ સાથે સામનો કરી શકે છે, જેથી મુશ્કેલ નથી.