તમને સામાન્ય ગાડી માં ટીકીટ ખરીદી લેવાની ઓફર કરી રહ્યાં છો, તો

NE કાર, કૂપ, અનામત બેઠક અને સામાન્ય કાર: જેઓ વારંવાર મુસાફરી, મોટા ભાગે આવા વર્ગીકરણ આવી છે. અને જો પ્રથમ ત્રણ નામો મૂંઝવણ ન હોય તો, પછી છેલ્લા વિકલ્પ હજુ ખાસ કરીને જે લોકો સિટીની બહારના મુસાફરી વારંવાર નથી માટે છે પ્રશ્નો ઉઠાવે છે અને સ્પષ્ટતા જરૂર છે.

તમે શું અપેક્ષા રાખવી જોઈએ જ્યારે તમે અચાનક માટે Checkout સામાન્ય ગાડી આપે? આ મોટે ભાગે સામાન્ય કાર છે, કે જે ટ્રેનો (પેસેન્જર) ની રચના છે લાંબા અંતર પર ન હોવી જોઈએ. ત્યાં બીજો વિકલ્પ હોઈ શકે છે: કાર અંત જઈ રચનાના (વારંવાર "ફ્લિપિંગ" કારણે) લાંબા અંતરની ટ્રેનો સાથે જોડાયેલ છે, પરંતુ.

સામાન્ય ગાડી રેલવેસના ટિકિટ હંમેશા ઘણી સસ્તી, વ્યક્તિ નથી લાભ કાર શ્રેણી અનામત બેઠક અને ખાસ કરીને કૂપ અથવા એસવી પૂરી પાડવામાં આવતી સેવાઓ માટે અહીં લેવા કારણ કે કરી શકો છો, ન્યૂનતમ આરામ એટલે: .. પ્લેસ માત્ર સેસિલ, લિનિન જારી કરવામાં આવે છે. ઉપરાંત, તે પૂરી પાડવામાં ન આવે અને બુકિંગ સ્થળો (પણ નથી ક્રમાંકન તેમના ટીકીટ બીબીમાં).

દરેક સામાન્ય કેરેજ, અન્ય જેમ, આરામખંડ, ઓફિસો, એક કૂપ વાહક, લોબી, કોરિડોર (નાના અને મોટા), બોઈલર રૂમ છે. છ બેઠકો - કાર, ત્યાં દરેક ડબ્બામાં 9 પેસેન્જર કંપાર્ટમેન્ટ છે.

એક નિયમ તરીકે, સામાન્ય વાહનો ફરી સજ્જ આવાસ બેઠકો કાર: એક વ્યક્તિ બદલે નીચા જમીન પર, ત્રણ સ્થિત છે. તેથી, રસ્તા પર ઊંઘ, તમે માત્ર તમે આગામી પડોશીઓ પર જાઓ કરશે નહિં જો કરી શકો છો.

આવા રૂપાંતર પ્રથા સાથે શરૂ કરી દીધી છે સોવિયેત યુનિયન પુનઃરચના. દુઃખી જનરેટર, ગરીબ પ્રકાશ, સોકેટ અભાવ (અથવા તેમને તણાવ અભાવ) નિષ્ક્રિય શૌચાલય, ગરમી સમસ્યા રીપેર કરાવી ફેરફાર અને રેલવે પર પાછા મોકલવામાં સાથે ખામીયુક્ત (અથવા ડેબિટ) કાર છે.

સમય જતાં, વેગન નવા પુરવઠો શરૂ કરી, અને આવા પરિવર્તન લગભગ તેની ઉપયોગિતા વધુ ટક્યા છે. ભૂતપૂર્વ બીજા-વર્ગના, પરંતુ વધુ યોગ્ય અને વ્યવસ્થિત હાલતમાં, કોઈપણ તકનીકી સમસ્યા વિના - જોકે તે હવે સામાન્ય ગાડી છે. જોકે, "સ્થિર" ના લોકપ્રિય નામ જાણીતું અને સર્વસંમત બની ગયું છે. સૌથી વધુ સંભાવના છે, તે દિવાલો, દરવાજા, સામાન અને ટોચ છાજલીઓ અને અગાઉ સ્થાપિત ફિક્સર ભાગો કારણકે તેમાં વધુ તોડવું કારણે સામાન્ય ગાડી નામ સાથે જોડાયેલ હતી. અમુક અંશે આવા ફેરફાર ખરેખર છતાં તદ્દન યોગ્ય, સ્ટેબલ્સની જેવો દેખાય છે.

જનરલ કાર, હવે ભાગ્યે જ જોવા મળે છે, મુખ્યત્વે ઉપનગરીય ટ્રેન સેવાઓમાં છે 6 કલાક પાથ માં રોકાણના કુલ લંબાઈ સાથે. બેઠાડુ વેગન જનરલ, આંતરપ્રાંતીય કાર તરીકે વર્ગીકૃત કરી શકાય. અહીં સ્થાપિત કોચ (અથવા ચેર, અથવા સરળ કોઈ પાટિયું બેન્ચ) કોષ્ટકો અલગ છે. મોટા સામાન રેક્સ - આંતરિક સાથે. કાર, બે બાથરૂમ, બોઈલર અને વાહક (કૂપ) ની જગ્યાએ.

સ્વભાવ બેઠાડુ વેગન કાર અન્ય પ્રકારના લેઆઉટ સમાન છે. ખુરશી એક જગ્યા ધરાવતી ખિસ્સા (પાછળ) અને સજ્જ છે કોષ્ટક (કન્વર્ટિબલ) કપ માટે એક નાના ઇન્ડેન્ટેશન સાથે. સમાન ડિઝાઇન ખુરશીની પ્રવાસી બસો મળી નથી.