ટ્રક અજંથા Fenix 1044 ( "બસ ફોનિક્સ"): ટેક્નિકલ સ્પેશિફિકેશન

નૂર પરિવહન દરેક પસાર દિવસ સાથે વિકસે છે. વ્યાપારી વાહનો ઉત્પાદકો હજી પણ ઉભા નથી. અને જો તે પહેલાં કાર્ગો પરિવહન ક્ષમતાના વાહન વચનબદ્ધ "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ", પરંતુ હવે ચિની ડીઝલ ટ્રક બજાર પર દેખાય શરૂ કર્યું હતું. તેમાંની એક અજંથા Fenix 1044. સ્પષ્ટીકરણો અને નિરીક્ષણ માટે, આ લેખમાં પછી મળીશ છે.

લક્ષણ

પ્રથમ વખત કાર 2006 માં રશિયન બજારમાં દેખાયા હતા. આમ છતાં, કાર વિશાળ લોકપ્રિયતા મળી છે. 2008 થી "બસ ફોનિક્સ" સત્તાવાર રીતે ુલ્યણોવસ્ક માં આ સંયુક્ત સાહસનો ખાતે ઉત્પાદન કર્યું હતું. મશીન ઊંચી ઉત્પાદકતા, નીચા ખર્ચ અને Maintainability દ્વારા લાક્ષણિકતા છે.

ડિઝાઇન અને આંતરિક

એશિયન બજારમાં લાક્ષણિકતા દેખાવ. મશીન એકદમ સાંકડી કેબિન ધરાવે છે. વળાંક સંકેતો અને ધુમ્મસ સુઘડ સાથે મોટો સ્ફટિક હેડલાઇટ - ઉપર ઉપરથી, તે ખૂબ જ સરસ લાગે છે. પ્લાસ્ટિક બમ્પર, શરીર રંગ ચિત્રો દોર્યા. વીન્ડશિલ્ડ ત્રણગણી. ઓનર્સ ખાસ કરીને બાજુથી તદ્દન મોટી કાચ વિસ્તાર કહેવું. બોક્સ સામે ટુવર્ડ નીચે ખૂણે નમેલી છે. આ એક સારી ઝાંખી ફાળો આપે છે. ટ્રક આ વર્ગ માટે શરીર ધોરણ. ત્યાં બાજુ બમ્પર, સફેદ અને લાલ માં દોરવામાં આવે છે. કેબ માં ઉતરાણ અનુકૂળતા માટે હેન્ડલ અને footrest પૂરી પાડી હતી. અરીસાઓ ખૂબ મોટા હોય છે અને કેબ પાછળ મૂકવામાં આવે છે. તેઓ તદ્દન માહિતીપ્રદ હોય, નોંધ સમીક્ષાઓ. 2011 માં, કાર restyling પસાર થયું છે. પરંતુ નવી ઓપ્ટિક્સ ઉપરાંત અને સહેજ સુધારી બમ્પર ઉત્પાદક તકનીકી ભરણ અપગ્રેડ કર્યો છે. ધ્યાન ડ્રાઈવર અને આરામ આપવામાં આવ્યું હતું. તેથી, હવે બેઠક કોણ એડજસ્ટેબલ છે અને આગળ અને પાછળ (અલબત્ત, બધી યાંત્રિક સેટિંગ્સ) ખસે છે. કેબિન ઇન્સ્યુલેશન સુધારો થયો છે. તે પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી અને ઇલેક્ટ્રિશિયન અંતિમ સ્વરૂપ અપાયું હતું. કેબિન ટોચ પર સનરૂફ દેખાયા હતા. કારણ કે તે પહેલાં, ડ્રાઈવર ઉતરાણ તદ્દન ઊંચી છે.

તકનિકી ભાગ

અજંથા Fenix 1044 cabover વ્યવસ્થા સાથે પ્રકાશ ટ્રક છે. 3.2 લિટર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સાથે ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ વાહન. આટલી વિશાળ જથ્થો હોવા છતાં, એકમ મહત્તમ ક્ષમતા 103 હોર્સપાવર છે. જોકે, વ્યાપારી વાહનો માટે સૌથી મહત્વની વસ્તુ - આ પાવર અને ટોર્ક છે. અહીં, તે 245 એનએમ છે. તે કાર્ગોનું દોઢ ટન સુધી લઈ જવા માટે પૂરતું છે. જોકે, માલિકો અભિપ્રાયો કહે છે કે મશીન સરળતાથી બે ટન સાથે copes. આ કિસ્સામાં, ચિની "બસ ફોનિક્સ" બળતણ વપરાશ pleases. કલાક દીઠ 90 કિલોમીટર મુ 14 લિટર છે. તમે 60 પર જાઓ, કાર સો દીઠ કરતાં ઓછી 9 લિટર વાપરે છે. અજંથા Fenix 1044 મેન્યુઅલ 5 પગલાંઓ થી ટ્રાન્સમિશન. છેલ્લા કલાક દીઠ 95 કિલોમીટર એક ટોચની ઝડપે. નોંધ કરો કે શક્તિ એકમ ટર્બોચાર્જર સાથે પૂર્ણ થાય છે. ત્યાં મધ્યવર્તી ઠંડક એક કાર્ય છે.

સસ્પેન્શન

ટ્રક કર્મચારીઓ વસંત સસ્પેન્શન આશ્રિત પ્રકાર. ઓઇલ આંચકા શોષક, ટેલિસ્કોપીક પ્રકાર. તમે પ્રથમ ફોટામાં જોઈ શકો છો કારણ કે, આગળ બીમ રહે છે. સમીક્ષા કહે છે તે સસ્પેન્શન સૌથી વિશ્વસનીય લેઆઉટ છે. માર્ગ દ્વારા, આ ડિઝાઇનમાં "લોન" પર ઉપયોગ થાય છે, અને પછી એક "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" ખસેડવામાં આવી હતી. સર્વિસ માટે, બીમ માત્ર સામયિક ઉત્તોદન પિન માટે જરૂરી છે. આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયું દર 6 મહિના. સસ્પેન્શન વિશ્વાસ બાકીના પીડાય, બધા કુવાઓ અને લોડ. બ્રેક સિસ્ટમ "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" પર સમાન છે. ફ્રન્ટ - બે પિસ્ટન ડિસ્ક, પાછળના - એક ક્લાસિક "ડ્રમ્સ". જોકે, ગોર્કી ના "ભાઇ" વિપરીત હવાવાળો બ્રેક પ્રેરક સજ્જ છે.

શારીરિક

1044 માત્ર એક વિશાળ સંખ્યા ટ્રક અજંથા Fenix બોડી ઓફ વિકલ્પો અમલ. કાર સૌથી ક્લાસિક બોર્ડ લેઆઉટ હતી.
ત્યાં પણ અવાહક હતા, ઉત્પાદિત માલ અને ફર્નિચર વાન. પણ અજંથા Fenix 1044 રેફ્રિજરેશન બૂથ કર્મચારીઓ હતા. એક કુશલ રીતે ઉપયોગ કરનાર સાથે વાહન ખેંચવાની ટ્રક અને વાહનો ઓછા સામાન્ય આવૃત્તિ. મશીન વ્યાપક બંને શહેરી અને આંતર-પ્રાદેશિક ટ્રાફિક માટે ઉપયોગ થાય છે.

સમીક્ષાઓ

શું સમસ્યાઓ માલિકો દ્વારા સામનો કરવો પડ્યો હતો જ્યારે ટ્રક અજંથા Fenix 1044. સમીક્ષાઓ કહે છે કે કાર વારા ખૂબ રોલ્સ છે કાર્યરત છે જોવા દો. નબળી ગુણવત્તા anticorrosion સારવાર. કાર પર મેટલ કામગીરી ત્રણ વર્ષ ભૂલો દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે. એ જ ફ્રેમ લાગુ પડે છે. તે અમારી આંખો પહેલાં rusts.

પછી અમે સલૂન પર જાઓ. અમે પહેલાથી જ કહ્યું છે કે કેબિન 2011 થી સુધારવામાં આવ્યો છે. તે પહેલા, માલિકો ખરાબ વાયરિંગ સમસ્યાને સામનો કર્યો હતો. અમે તેને ફરીથી ફરી વળવું અને સ્થાપિત કરવાની હતી. અન્ય સમસ્યા - તે એક ખરાબ કેબિન ઇન્સ્યુલેશન છે. ગરમી સાથે -15 ડિગ્રી પણ નજીવી પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી હેન્ડલ કરી શકતાં નથી. રશિયન આબોહવા વાસ્તવિકતા માં, આ મશીન શ્રેષ્ઠ માર્ગ ન હોઈ સાબિત થાય છે. સ્વાયત્ત oteplitelya સુયોજિત કરવા - બહાર માત્ર માર્ગ. પરંતુ ફરીથી, આ વધારાના ખર્ચ છે. નવી avtonomki કિંમત 30 હજાર રુબેલ્સને છે. બેટરી - શું ખરેખર અજંથા Fenix 1044 રશિયન શરતો દ્વારા સંમોહિત. તેની ક્ષમતા અને શરૂ વર્તમાન એન્જિન શરૂ કરવા માટે પર્યાપ્ત છે. ટ્રીમ અહીં વપરાય પ્રમાણિકપણે સસ્તા સામગ્રી માટે છે. gearshift જ કરચલી કામગીરી એક વર્ષ પછી તોડે છે. પરંતુ શું ખરેખર ખુશ છે, તેથી ફાજલ ભાગો ઉપલબ્ધતા છે. જ્યારથી આ ટ્રક રશિયા થઈ રહ્યું છે, ભાગો કિંમત તદ્દન ઓછી છે. ચિની અજંથા માટે યોગ્ય ભાગ નથી સમસ્યા શોધો. ત્યાં રશિયા અજંથા કરતાં વધુ 80 પ્રતિનિધિ ઓફિસો છે. માત્ર વસ્તુ "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" સસ્તી છે - એક રબર અને બળતણ સિસ્ટમ (ફ્યુઅલ પંપ Chinaman પર માઉન્ટ થયેલ છે).

ભાવ

બોર્ડ સસ્તી આવૃત્તિ. તે 595 000 રુબેલ્સને ઓફ ભાવે ખરીદી શકાય છે. પછી ભાવ લંબાઈ અને પ્લેટફોર્મ પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. સરેરાશ tenovannye ફેરફાર પર 750 હજાર રુબેલ્સને માટે ખરીદી શકાય છે. કાર બે વર્ષ વોરંટી પર.

નિષ્કર્ષ

તેથી, અમે બહાર આવ્યું છે કે આ એક ટ્રક રજૂ કરે છે. હું તેને વ્યાપારી હેતુ માટે ખરીદી લેવું જોઇએ? નિશ્ચિતરૂપે હરીફ "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ", તેમણે નથી. જોકે, "બસ" - આ ગોર્કી ના "લૉરી" એક સારું એનાલોગ છે. તેમને એ જ ભાવે વિશે. સર્વિસ મશીન લગભગ કોઈ સમસ્યા દ્રષ્ટિએ. "ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ" કે "બસ" હજુ ખરીદી બાદ પોતાને માટે શું કરવું છે. તમે મજબૂત ફ્રેમ સાથે સસ્તા ડીઝલ ટ્રક માંગો, તો તમે આ "ચિની" ધ્યાન ચૂકવણી કરવી જોઇએ.