ક્વીવ મોસ્કો પુલ

મોસ્કો બ્રીજ (કિવ) - ચાર રસ્તા પુલ યુક્રેન રાજધાની છે, જે શહેરના ઉત્તરના ભાગમાં નીપર નદીના બે બેન્કો સાથે જોડાય છે. આર્કિટેક્ટ એ વી Dobrovolskogo અને એન્જિનિયર જી બી Fuksa, ઇ એ Levinskogo, BM ક્રેસ્ટ, BS Romanenko દ્વારા એક અનન્ય ડિઝાઇન પર બનાવી છે.

વર્ણન

મોસ્કો બ્રીજ (કિવ), સરળતા અને સુઘડતા રસપ્રદ પ્રકાર છે એક ફોટો જે, સોવિયેત સંઘ, કેબલ રોકાયા પુલ પ્રથમ છે. આ લંબાઈ કરતાં વધુ 9 કિ.મી., નીપર અને Desenka સમગ્ર અભિગમના ફ્લાઈટ્સ બનેલી એક જટિલ છે, ટાપુ Trukhaniv પર રોડ, મનોરંજન કેન્દ્ર "Dnipro તરંગ", કાર પાર્ક ખાતે કોંગ્રસની.

કિવ (ઇતિહાસ): મૉસ્કો થી પુલ

કિવ 50-60-IES માં એક ભયંકર યુદ્ધ માંથી પુનઃસ્થાપન પછી ઝડપથી વધારો થયો હતો. નીપર સમગ્ર નવા બ્રીજનું બાંધકામ માટે જરૂરિયાત તરીકે. શહેર પહોંળી હતી, જે અસંખ્ય શાખાઓ, જો shallows દલદલ, ઉપનદીઓ સાથે નદી. વિશાળ માળખું આ જટિલ ડિઝાઇન.

1966 માં, તે યુક્રેનિયન મૂડી વિકાસ સામાન્ય યોજના અપનાવી હતી ઓછામાં ઓછા સાત મુખ્ય પુલો બાંધકામ સંડોવતા. કિવ માં તમામ 4 જેમ સુવિધાઓ સંચાલન અડધી સદી પછી. તેમાંની એક - મોસ્કો પુલ.

યુએસએસઆર પ્રથમ

ડિઝાઇનનું કામ અંતમાં 60-ies હતા શરૂઆત કરી હતી. ઉદ્દેશ નગણ્ય કાર્ય એવી રીતે તેમના સ્ટેન્ડ નીપર પર સંશોધક સાથે દખલ ન હતી જાળવવા કારણ કે છવાયેલો બિલ્ડ હતી. Anatoly Dobrovolsky આર્કિટેક્ટ અને લીડ ઈજનેર, હવે Georgiy Fuks પ્રોફેસર કેબલ સંગ્રથિત માળખા પર સ્થાયી થયા હતા. તે કેબલ્સ માધ્યમ દ્વારા ટેકો સ્પાન્સના સમાવેશ નદી પથારીમાં થાંભલા રહે.

તે સોવિયેત યુનિયનમાં બાંધકામ સમાન અનુભવ ન હતી. મેન્યુફેક્ચરિંગ અને દરેક તત્વ ના વિધાનસભા પ્રૌદ્યોગિકી પ્રક્રિયા દેખાવ થી - ડિઝાઇનર્સ શરૂઆતથી એક પ્રોજેક્ટ વિકસાવવા માટે કરી હતી.

કામ 1971 માં શરૂ કર્યું હતું અને બહાર પાંચ વર્ષ માટે વિક્ષેપ વગર, બધા હવામાન પરિસ્થિતિઓ માં ઘડિયાળ આસપાસ ધરવામાં આવી હતી. આજે, બાંધકામ, સજાવટ કિવ - ઇતિહાસ. મોસ્કો પુલ, ફોટો જે કદ પ્રભાવશાળી છે, 03.12.1976 વર્ષ મૂકવામાં આવ્યું હતું. 1981 માં, આ પ્રોજેક્ટ વિકાસ માટે લેખન ટીમ USSR ના મંત્રી પરિષદમાં આપવામાં આવી હતી.

લક્ષણો

મોસ્કો પુલ ડાબી બેંક નીપર (રહેણાંક પડોશી વિસ્તારો Voskresenka રેઇનબો Troyeshchyna) સાથે જમણી બેંક Podolsky અને Obolonskiy વિસ્તારોમાં જોડાય છે. જટિલ સમાવેશ થાય છે:

• નદી તરફ એક કેબલ રોકાયા બ્રીજ (31.4 મીટર પહોળાઈ, 816 મીટર લાંબા);
• નદી Desenka સમગ્ર બ્રિજ (732 મીટર લાંબા);
• પ્રોસ્પેક્ટ હીરોઝ સ્ટાલિનગ્રેડના (લંબાઇ 55 મીટર) દ્વારા sandwiched ઓવરપાસ;
• છાપરાં.

ડિઝાઇન

મોસ્કો બ્રીજ (કિવ) - એક અનન્ય માળખું. odnopilonovoy કેબલ સંગ્રથિત સિસ્ટમ દ્વારા નીપર ઓફ શિપિંગ સરળ ફરવા વાહિનીઓ સક્રિય સમર્થન કરે થી મુક્ત છે. એક ઊંચા થાંભલા ડાબી બેંક પર મૂકવામાં આવે છે. Pravoberezhnaya ભાગ 63 મીટર સ્પાન્સના સાથે ઘોડો છે. Trohsotmetrovaya સ્ટીલ બીમ જડતા (ભૂતપૂર્વ યુએસએસઆર સૌથી વિશાળ) કેબલ રોકાયા રન સમર્થિત shrouds માં, વાયર રોપ્સ વણાયેલા (દરેક વ્યક્તિ માં 20-40). કુલ દોરડું લંબાઈ - 54.6 કિમી.

ગાય્ઝ 119 મીટર એક આકારની થાંભલા ઊંચાઈ પર આધારિત છે. 53 મીટર - માર્ગ અંતર થાંભલા સુયોજિત કરવા માટે. બે એક લોહ સીડી 8 દરેક છવાયેલો સાથે માઉન્ટ શાફ્ટ પર સ્થિત થાંભલા પગ સપોર્ટ કરે છે. તેઓ ટનલ એક સેટ પર ભેગા થાય છે. લગભગ 10 ચોરસ મીટર કામ વિસ્તાર અંદર સ્થિત છે.

ટોચના મોસ્કો પુલ જૂના ના ઢબના શિલ્પ સાથે શણગારવામાં આવે છે આર્મ્સ ઓફ કિવ કોટ (શિલ્પીઓ બી એસ Dovgan અને એફ આઇ Yurev). પ્રતીક દરેક બાજુ પર એક અટારી છે.

અવાસ્તવિક વિચારો

મોસ્કો પુલ અત્યંત અસરકારક ટ્રાફિક એન્જિનિયરીંગ બાંધકામ છે. જોકે, ડિઝાઇનર્સ તે માત્ર કાર્યલક્ષી ન બનાવવા માટે અનેક પ્રોજેક્ટ માનવામાં આવે છે, પરંતુ એક ચોક્કસ વિકૃતિ સાથે. ખાસ કરીને, તેઓ થાંભલા વિહંગ રેસ્ટોરાં ટોચ બાંધકામ ચર્ચા કરી હતી. આવા સુવિધા પ્રાગ માં કેબલ રોકાયા પુલ પર બાંધવામાં અને પ્રવાસીઓ સાથે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. જોકે, પછી યુએસએસઆર વ્લાદિમીર Scherbitsky વડા વિચાર નથી મંજૂર, મદ્યપાન સાથે સંઘર્ષ નિર્ણય ગણાવે છે.

હાથીને જેમાં રાજકુમારો કિવ સ્થાપકો છે - બીજા પ્રોજેક્ટ થાંભલા અદભૂત શિલ્પો ટોચ પર બાંધકામ કરવામાં આવી હતી. શિલ્પકાર વેસીલી Boroday એક સ્કેચ કે Brezhnev અને Shcherbytsky ગમે ઉત્પાદન કર્યું હતું. તે રચના સ્થાપિત કરવા માટે ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ વિચાર ટેકનીકલ અમલીકરણ બહાર આવ્યું જિદ્દી હોય છે. થાંભલા ઉચ્ચતમ બિંદુએ, 35 માળની આ બિલ્ડીંગ ની ઊંચાઈ માટે અનુરૂપ, મજબૂત પવન તમાચો. ડિઝાઇન અવિશ્વસનીય સાબિત થયા હતા. વધુમાં, આવા ઊંચાઈ શિલ્પ પર તે અસફળ અલગ. પરિણામે, હોડી નીપર નદી નજીક પાર્ક ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી. તેમણે યુક્રેનિયન મૂડી પ્રતીક બની ગયું છે. એક થાંભલા પોતે શણગારવામાં કોપર પ્લેટ પ્રતીક છબી કિવ સાથે.

રોડ ટ્રાફિક

મોસ્કો પુલ વિતરણ પહેલાં તાકાત માટે પરિક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ડાબી લેનમાંથી 150 ટ્રક રેતી સાથે યુક્ત પર. આમ વારંવાર ભારે ટ્રાફિક કલાકો દરમિયાન ટ્રાફિક લોડ વધી ગઇ હતી. બે દિવસ હાથ ધરવામાં ટેસ્ટ કેબલ સંગ્રથિત માળખું વિશ્વસનીયતા સાબિત થયા છે. 11/05/1983 પુલ સમગ્ર ટ્રોલી રેખા ના ઉદઘાટન કરવામાં આવી હતી. રૂટ №29 મેટ્રો "પેટ્રોવકા" સ્ટેશન સાથે જોડાયેલ રહેણાંક વિસ્તાર Voskresenka.

2000 ના પ્રારંભમાં દ્વારા, વાહનો ફ્લો નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. 3 પરિવહન અલગ ઝોન બે મીટર દ્વારા સીમાંકિત દરેક બાજુ પર સ્ટ્રીપ હતા. 2005 માં, શહેર આયોજકો અલગ ઝોન દૂર કરવાનો નિર્ણય લીધો, વૈકલ્પિક ખાળવાનો સ્ટ્રીપ સાથે લીધું હતું. વિચાર અસફળ રહ્યું હતું - અકસ્માત દર નોંધપાત્ર વધારો થયો છે.

ક્રમમાં 2007 માં અકસ્માતો ઉલટાવી શકાય તેવું બેન્ડ નંબર ઘટાડવા માટે તેમણે સ્ટ્રાઈકર દ્વારા બદલી કરવામાં આવી. ખાલી જગ્યા અને સ્ટ્રિપ્સ પહોળાઇ થોડો ઘટાડો દરેક દિશામાં ચાર પરિવહન સ્ટ્રીમ્સ સંખ્યા વધારો કરશે.

નામના જાદુ

શા માટે પુલ મોસ્કો રાખવામાં આવ્યું છે, મકાન પણ સર્જકો ખબર નથી. શરૂઆતમાં શહેરના યોજના પર સ્થાન અનુસાર ઉત્તર કૉલ માનવામાં આવ્યું હતું. નામ - બાદમાં, તેમણે વખત ભાવના કૉલ કરવાનો નિર્ણય લીધો પ્રજાના મિત્રતા. જોકે, ત્યારપછી ટૂંક હુકમ સ્વીકાર પહેલાં તેને મોસ્કોના પુલ નામ આપી.

સ્વતંત્રતા પછી, એક કરતા વધુ વખત નોર્થ Troeschinskogo નામ બદલીને અથવા તેમને બ્રિજ શક્યતા ચર્ચા કરી હતી. અને STEPAN Bandera. 2015 માં, કિવ શહેર રાજ્ય વહીવટ તેમને પુલ નામ પદાર્થ પર જાહેર સુનાવણી યોજી હતી. Georgiya Fuksa, તેના ડિઝાઈનરની એક છે. પ્રોફાઇલ કમિશન પહેલ ફગાવી દીધી હતી.