કેવી રીતે એક એરશીપ બિલ્ડ? એરશીપ શું છે? અમે તેમને આધુનિક વિશ્વમાં જરૂર છે?

એરશીપ (ફ્રેન્ચ diriger થી - «નિયંત્રણ») - એક સેલ્ફ-પ્રોપેલ્ડ ફ્લાઈંગ મશીન, હવા કરતાં હળવા. તેમની વાર્તાઓ અને માર્ગો આ વિમાન બનાવવા માટે, અમે આ લેખમાં પાછળથી સમજાવશે.

માળખાકીય તત્વો

, સોફ્ટ સેમી-કઠોર અને સખત છે: airships ત્રણ મુખ્ય પ્રકારો છે. તેઓ તમામ ચાર મુખ્ય ભાગો સમાવે:

• સિગાર ઢાલની અથવા તો બલૂન ગેસ ઘનતા હવાની ઘનતામાં કરતાં ઓછી છે ભરપૂર;
• કોકપીટમાં માં વિમાનનો બેસવા માટેનો વિભાગ શેલ, જે ક્રૂ અને મુસાફરો પરિવહન કરવા માટે વપરાય છે હેઠળ સસ્પેન્ડ;
• મોટર્સ પંખાઓ ડ્રાઇવિંગ;
• આડા અને ઊભા rudders એરશીપ ટાળવામાં મદદ કરે છે.

છૂટથી આમતેમ ફેરવી શકાય એવું નાનકડું વિમાન શું છે? આ બલૂન કેબ દોરડાની મારફતે ત્યાંના જોડાયેલ. ગેસ પ્રકાશન, તો શેલ તેના આકાર ગુમાવશો.

સેમિ-કઠોર એરશીપ (ફોટો તે લેખમાં આપવામાં આવે છે) પણ આંતરિક દબાણ છે, જે તેના આકાર જાળવી રાખે છે પર આધાર રાખે છે, પરંતુ તેઓ હજુ પણ મેટલ માળખાકીય મોભ જે બલૂન આધાર સાથે લંબાઈમાં લંબાય અને કેબ આધાર ધરાવે છે.

કઠોર airships હળવા એલ્યુમિનિયમ એલોય બને ફ્રેમ, કપડાથી આવરી લેવામાં બનેલા હોય છે. તેઓ સીલબંધ નથી. ઇનસાઇડ આ માળખું અનેક ગુબ્બારા, જે પ્રત્યેક અલગ ગેસ ભરવામાં કરી શકાય છે. આ પ્રકારના એરક્રાફ્ટ સિલિન્ડરમાં ના પૂર્ણતાનો ડિગ્રી ગમે તેના આકાર જાળવી રાખે છે.

જેમાં વાયુઓને ઉપયોગ કરવામાં આવે છે?

ખાસ કરીને હાઇડ્રોજન અને હિલીયમ લિફ્ટિંગ માટે airships વપરાય છે. હાઇડ્રોજન હલકા ઓળખાય ગેસ છે અને આમ, તે એક મોટી ક્ષમતા ધરાવે છે. જોકે, તે જે ઘણા ઘાતક ભંગાણો કારણ હતું અત્યંત જ્વલનશીલ હોય છે. હિલીયમ ખૂબ સરળ નથી, પરંતુ તે વધુ સુરક્ષિત છે કારણ કે તેઓ બર્ન નથી.

ગેસ સમાવેશ પ્રારંભિક એરશીપ સિલિન્ડરમાં સુતરાઉ કાપડનાં રબર સાથે ફળદ્રુપ છે, જે છેવટે આવા પોલિએસ્ટર અને neoprene કારણ કે કૃત્રિમ રેસાઓનો દ્વારા લીધુ હતું બનેલા હોય છે.

બનાવટ ઇતિહાસ

પ્રથમ સફળ એરશીપ હેનરી Giffard દ્વારા ફ્રાન્સમાં 1852 માં બાંધવામાં આવી હતી. તેમણે 160 પાઉન્ડ સ્ટીમ એન્જિન 3-લિટર ક્ષમતા વિકસાવવા માટે સક્ષમ બનાવી છે. પૃ., જેમાં દર મિનિટે 110 ક્રાંતિ મોટી પંખો વાહન માટે પૂરતા હતા. ક્રમમાં પાવર પ્લાન્ટ વજન ઉત્થાન માટે, તે 44-મીટર અને હાઇડ્રોજન બલૂન ભરે, પોરિસ racetrack થી 10 km / h, લગભગ 30 કિમી તોડવું અંતર ની ઝડપે ઊડાન ભરી શરૂ થાય છે.

1872 માં, એક જર્મન એન્જિનિયર પૉલ Haenlyayn પ્રથમ સ્થાપિત અને એરશીપ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન, કે જે સિલિન્ડરમાંથી બળતણ ગેસ માટે પીરસવામાં પર વપરાય છે.

1883 માં, ફ્રેન્ચ આલ્બર્ટ અને ગેસ્ટોન Tissandier સૌપ્રથમ સફળતાપૂર્વક બલૂન, જે ઇલેક્ટ્રીક મોટર દ્વારા ચલાવાય છે અંકુશ હતો.

એલ્યુમિનિયમ શીટ હાઉસિંગ સાથે પ્રથમ કઠોર એરશીપ 1897 માં જર્મની માં બાંધવામાં આવી હતી.

એલ્બર્ટો સેન્ટોસ-ડુમોન્ટ, જે પોરિસ રહેતા બ્રાઝીલ ના મૂળ વતની છે, શ્રેણીબદ્ધ વિક્રમો એક નંબર 1905 14 બિન-કઠોર ઇન્ટર્નલ કમ્બ્શન એન્જિન્સનો ઉપયોગ દ્વારા સંચાલિત એરશીપ માટે 1898 થી તે બાંધવામાં સ્થાપિત કરી છે.

કાઉન્ટ વોન ઝેપ્લીન

એન્જિન સાથે સૌથી સફળ ઓપરેટર કઠોર બલૂન જર્મન ફર્ડિનાન્ડ ગ્રાફ વોન ઝેપ્લીન, ધી હુ 1900 માં બંધાયું હતું, તેના પ્રથમ એરશીપ હતી. LZ -1 શું છે? Luftschiff ઝેપ્પેલીન, અથવા વિમાન ઝેપ્પેલીન - ટેકનિકલી મુશ્કેલ જહાજ અને 128 મીટરની લંબાઇ અને 11.6 મીટર વ્યાસ, જે એલ્યુમિનિયમ, શક્તિ સમાંતર બીમ 24 ત્રાંસા રિંગ્સ 16 દ્વારા જોડાયેલું અને બે મોટર્સ દ્વારા સંચાલિત હોય છે સમાવેશ થાય છે ફ્રેમ કરવામાં આવ્યું હતું છે 16 l. એ.

વિમાન 32 km / h સુધી ઝડપ પહોંચી શકે છે. અર્લ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ, જ્યારે તેમના airships (જેને zeppelins) ઘણા પોરિસ અને લન્ડન દારૂગોળા ફેંકવા માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે દરમિયાન ડિઝાઇનને સુધારવા માટે ચાલુ રાખ્યું. આ પ્રકારના એરક્રાફ્ટ પણ મુખ્યત્વે સબમરીન-વિરોધી પેટ્રોલિંગ માટે, બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન સાથીઓ વપરાય છે.

20s અને છેલ્લા સદીના 30 માં, યુરોપ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં airships બાંધકામ ચાલુ રાખ્યું. જુલાઈ 1919 માં, બ્રિટિશ વિમાન આર-34 બે વાર ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટમાં હતી.

ઉત્તર ધ્રુવ વિજય

1926 માં, ઇટાલિયન અર્ધ કઠોર એરશીપ "નૉર્વે" સફળતાપૂર્વક ઉત્તર ધ્રુવ અભ્યાસ કરવા Roaldom Amundsenom, લિંકન એલ્સવર્થ અને અમ્બર્ટો Nobile જનરલ ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (ફોટો લેખમાં આપવામાં). બીજા પર આગામી અભિયાનમાં એરશીપ, ઉંબર્ટો મુખ્ય ભાગો દ્વારા નેતૃત્વ કર્યું હતું.

કુલ મળીને, તે 5 ફ્લાઈટ્સ બનાવવા માટે આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ એરશીપ, 1924 માં બંધાયું હતું, જેણે 1928 ઓપરેશનમાં ક્રેશ ધ્રુવીય સંશોધકો કરતાં વધુ 49 દિવસો, જે દરમિયાન એમુન્ડસન સહિત 9 બચાવકર્તા માર્યા લીધો પરત કરવાનું છે.

1924 માં નામ એરશીપ શું હતું? ચોથી એર ટ્રાન્સપોર્ટ સીરીઝ એન, ફેક્ટરી અને રોમમાં અમ્બર્ટો Nobile દ્વારા ડિઝાઇન, "ઇટાલી" તરીકે ઓળખાતું હતું.

સફળતાની પરાકાષ્ઠા

1928 માં, જર્મન બલૂનમાં હ્યુગો Eckener એરશીપ "ગ્રાફે ઝેપ્પેલીન" બનાવી છે. હેઠાં મૂકી દીધાં પહેલાં, નવ વર્ષ બાદ, તેમણે 144 transoceanic માર્ગો સહિત 590 ફ્લાઇટ્સ, કરી હતી. 1936 માં, જર્મની "હિન્ડેનબર્ગ" પર નિયમિત ટ્રાન્સએટલાન્ટિક પેસેન્જર શરૂ કરી હતી.

આ સિદ્ધિઓ છતાં, 1930 airships વિશ્વ વ્યવહારીક પેદા નિલંબન અંતે તેમના ઊંચા ખર્ચ, નીચા ઝડપ, તેમજ તોફાની હવામાન લાચારીને કારણે છે. વધુમાં, અકસ્માતો, જેમાંના મોટા ભાગના વિખ્યાત શ્રેણીબદ્ધ - 1937 માં હાઇડ્રોજન વિસ્ફોટ "હિન્ડેનબર્ગ" સાથે ભરવામાં, 30 અને 40 માં વિમાનોમાં એડવાન્સિસ સાથે જોડાયેલી. પરિવહન આ પ્રકારના કર્યા છે વ્યાવસાયિક રીતે અપ્રચલિત છે.

ટેકનોલોજી પ્રગતિ

ઘણા પ્રારંભિક કહેવાતા "ત્વચા zolotoboytsa" બને airships ગેસ સિલિન્ડરમાં: ગાય કુનેહ પાછા લડ્યા, અને પછી ખેંચાય. વિમાન એક બનાવટ બસ્સો પચાસ હજાર ગાયો જરૂરી છે.

પ્રથમ વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, જર્મની અને તેના સાથીદારો sausages ના ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું છે કે ત્યાં airships કે જેની સાથે ઈંગ્લેન્ડ બૉમ્બમારો હાથ ધરવામાં ઉત્પાદન માટે પૂરતી સામગ્રી. ફેબ્રિક ટેકનોલોજીના વિકાસથી મદદ મળી સહિત, ચાર્લ્સ ગુડયર અમેરિકન વેપારી દ્વારા વલ્કેનાઈઝ રબર 1839 માં શોધ માટે આભાર, એરશીપ માં નવીનીકરણ એક વિસ્ફોટ થાય છે. પ્રારંભિક thirties માં, યુએસ નેવી, "એક્રોન" અને "મેકોને", જેની હલ ખોલી, મુક્ત ફાઇટર એરક્રાફ્ટ કાફલો F9C Sparrowhawk બે બાંધવામાં "વિમાનવાહક ઉડતી." જહાજો એક તોફાન દ્વારા વાગતા તૂટી ગઇ હતી, અને તેમની લડાઇ ક્ષમતા સાબિત કર્યા નથી.

ફ્લાઇટ સમયગાળો વિશ્વ વિક્રમ 1937 માં સ્થાપના કરી હતી, "યુએસએસઆર-બી 6 Osoaviakhim" બલૂન. વિમાન હવા 130 એચ 27 મિનિટમાં યોજી હતી. શહેરો એરશીપ ફ્લાઇટ દરમિયાન મુલાકાત લીધી હતી - નિઝની નોવ્ગોરોડ, Belozersk, Rostov, કુર્સ્ક, Voronezh, Penza, Dolgoprudny અને નોવ્ગોરોડ.

સૂર્યાસ્ત બલૂન

પછી અદ્રશ્ય થઈ airships. તેથી, મે 6, 1937 "હિન્ડેનબર્ગ" ન્યૂ જર્સી માં Lakehurst પર વિસ્ફોટ - માં આગ એક બોલ 36 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો મૃત્યુ પામ્યા હતા. કરૂણાંતિકા ફિલ્મ પર ફિલ્માવવામાં આવ્યો હતો, અને તે વિશ્વમાં જોયું જર્મન એરશીપ વિસ્ફોટ થઇ ગયો.

શું હાઈડ્રોજન, અને કેવી રીતે ખતરનાક તે દરેકને સ્પષ્ટ બની ગયું છે, અને વિચાર છે કે જે લોકો આ ગેસના ક્ષમતા હેઠળ નિરાંતે ખસેડી શકો છો માં ત્વરિત અસ્વીકાર્ય બની છે. આ પ્રકારના આધુનિક વિમાનવાહક માત્ર હિલિયમ, જે બિન-જ્વલનશીલ છે માટે વપરાય છે. વધુને વધુ લોકપ્રિય અને આવા ઉચ્ચ ઝડપ પાન અમેરિકન એરવેઝના "ઉડતી બોટ" તરીકે આર્થિક વિમાન બની ગયું છે.

આધુનિક આ પ્રકારના વિમાન ડિઝાઇન સામેલ ઈજનેરો, હકીકત એ છે કે 1999, જ્યારે તે કેવી રીતે એરશીપ "એરશિપ ટેકનોલોજી" કહેવાય બિલ્ડ વિશે લેખો સંગ્રહ પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી ત્યાં સુધી જ ઉપલબ્ધ પુસ્તક પુસ્તક "એરક્રાફ્ટ ડિઝાઇન" ચાર્લ્સ બર્જેસ હતી શોક વ્યક્ત કર્યો હતો 1927 માં પ્રકાશિત

આધુનિક વિકાસ

અંતે, એરશીપ ડિઝાઇનર્સ પેસેન્જર અને નૂર પરિવહન વિચાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે, જે અસરકારક રીતે ઘણા વિસ્તારોમાં રેલ, રોડ અને દરિયાઈ પરિવહન, અને પહોંચ બહાર અમલ કરવા માટે પૂરતી નહી હોય છોડી દીધું છે.

પ્રથમ વેગ પ્રાપ્ત થોડા આવા પ્રોજેક્ટો છે. સિત્તેરના માં, વિલીયમ મિલર, ભૂતપૂર્વ ફાઇટર પાયલોટ ન્યૂ જર્સી માં નેવલ ફ્લીટ જહાજ પવન ડેલ્ટોઇડ આકાર Aereon 26 કહેવામાં અનુભવ કર્યો છે પરંતુ અર્થ મિલર પ્રથમ ટેસ્ટ ફલાઈટ પછી અંત આવ્યો હતો. પ્રોટોટાઇપ કાર્ગો વિમાન બનાવી વિશાળ રોકાણ જરૂરી છે, અને સંભવિત ખરીદદારો પૂરતા ન હતા.

જર્મનીમાં Cargolifter એજી વિશ્વની સૌથી મોટી સ્વતંત્ર 300 કરતાં વધારે મીટર લંબાઈ, જે કંપની હિલીયમ અર્ધ કઠોર એરશીપ કાર્ગો બિલ્ડ કરવાની યોજના કરી રહી બાંધકામ આવ્યા હતા. શું એરોનોટિક્સ ક્ષેત્રમાં અગ્રણી હોઈ છે, તે સ્પષ્ટ 2002 માં, જ્યારે કંપની તકનિકી મુશ્કેલીઓ અને મર્યાદિત ભંડોળ, નાદારી રક્ષણ માટે અરજી કરી હતી સામનો આપવામાં આવ્યું હતું. દેવી બર્લિન નજીક સ્થિત છે, તે પછી યુરોપ સૌથી મોટું ઇન્ડોર વોટર પાર્ક ફેરવી હતી "ઉષ્ણકટિબંધીય ટાપુ."

ચેમ્પિયનશિપ પ્રાપ્તિ

ડિઝાઇન ઇજનેરો, જેમાંથી કેટલાક નોંધપાત્ર સરકાર અને ખાનગી રોકાણ દ્વારા પીઠબળ આપવામાં આવે એક નવી પેઢી, અમે સહમત હતાં કે, નવી તકનીકો અને નવી સામગ્રી ઉપલબ્ધતા આપવામાં કંપની airships બાંધકામ લાભ માટે સમર્થ હશે છે. માર્ચ ગયા વર્ષે, પ્રતિનિધિઓના યુએસ હાઉસ હવાઈ પરિવહન, હેતુ જે તેમના વિકાસ પ્રક્રિયા વેગ હતી આ પ્રકારના માટે સમર્પિત બેઠક આયોજન કર્યું હતું.

તાજેતરના વર્ષોમાં, એરોસ્પેસ રોકાયેલા airships વિકાસ heavyweights બોઇંગ અને નોર્થરોપ ગ્રુમેન. રશિયા, બ્રાઝીલ અને ચાઇના બાંધવામાં આવી છે અથવા તેમના પોતાના પ્રોટોટાઇપ વિકસાવી રહ્યાં છે. કેનેડા 'સોલર શિપ ", જે સૌર પેનલ્સ હિલીયમ ભરવામાં પાંખો ટોચ તરફ મૂકવામાં સાથે ફૂલેલું સ્ટીલ્થ બોમ્બર જેવી લાગે સહિત વિમાન પ્રોજેક્ટ સંખ્યાબંધ સ્થાપના કરી. તમામ પ્રથમ બની શકે છે અને કાર્ગો પરિવહન છે, કે જે અબજો ડોલરનું માપી શકાય બજાર એકાધિકાર મેળવવા માટેની સ્પર્ધામાં સામેલ છે. હાલમાં, ધ્યાન ત્રણ પ્રોજેક્ટ્સ માટે દોરવામાં આવે છે:

• ઇંગલિશ Airlander 10, હાઇબ્રિડ એર વ્હીકલ કંપની - હાલમાં વિશ્વના સૌથી મોટા એરશીપ;
• LMH-1, કંપની "લોકહીડ માર્ટિન";
• Aeroscraft, વિશ્વભરમાં ઈરોઝ કોર્પ કંપની પાસેથી યુક્રેન આઇગોર Pasternak ઇમિગ્રન્ટ સ્થાપના કરી હતી.

તેમના હાથ સાથે આરસી બલૂન

આ પ્રકારના વિમાન બાંધકામ સમસ્યાઓ આકારણી માટે, તે એક એરશીપ બાળકો બિલ્ડ કરવા શક્ય છે. તેના કદ ખરીદી શકાય છે કે જે કોઈપણ મોડેલ, કરતાં નાની હોય છે, અને તે સ્થિરતા અને મનુવરેબિલીટી ના શ્રેષ્ઠ મિશ્રણ ધરાવે છે.

નાનું એરશીપ નીચેની સામગ્રી જરૂર પડશે બનાવવા માટે:

• ત્રણ લઘુચિત્ર મોટર 2.5 ગ્રામ કે તેથી ઓછા છવાઈ ગયા હતા.
• 2 જી Pico વજન (દા.ત., DelTang Rx33, જે સાથે મળીને અન્ય ભાગો સાથે, જેમ કે માઇક્રોન રેડિયો કંટ્રોલ, ઈથર સાયન્સ આરસી અથવા Plantraco કારણ કે વિશિષ્ટ દુકાનોમાં ખરીદી શકાય છે ઓનલાઇન), એક લિથિયમ-પોલિમર સેલ દ્વારા સંચાલિત. તે એન્જિન કનેક્ટર અને રીસીવરનું સુસંગતતા ખાતરી કરો, અથવા સોલ્ડરિંગ માટે જરૂરિયાત જરૂર જરૂરી છે.
• ટ્રાન્સમીટર ત્રણ અથવા વધુ ચેનલો સાથે સુસંગત.
• LiPo-mAh 70-140 ની બેટરી ક્ષમતા અને યોગ્ય ચાર્જર. કુલ વજન 10 ગ્રામ વધી નથી કે, બેટરી, 2.5 સુધી જરૂર પડશે વધુ બેટરી ક્ષમતા વધારે ફ્લાઇટ સમયગાળો આપશે: 125 mAh સરળતાથી કરી શકાય છે 30 મિનિટ તેની અવધિ પ્રાપ્ત કરી હતી.
• વાયર રીસીવર બેટરી સાથે જોડે છે.
• ત્રણ નાના પંખાઓ.
• કાર્બન લાકડી (1 મિમી) અને 30 સેન્ટીમીટરની લંબાઈ.
• Deprona ભાગ 10 x 10 સે.મી..
• કાગળની જેમ વપરાતો પારદર્શક પદાર્થ ટેપ, superglue અને કાતર.

તમે બલૂન લેટેક્ષ બનેલા, હિલીયમ ભરવામાં ખરીદી કરવાની જરૂર છે. યોગ્ય ધોરણ અથવા અન્ય કોઇ ભાર છે ઓછામાં ઓછા 10 ડી ઇચ્છિત વજન હાંસલ કરવા માટે ગંદુ, જે હિલીયમ લીક દૂર કરવામાં આવે છે ઉમેરવામાં આવે છે.

ઘટકો એડહેસિવ ટેપ સાથે શાફ્ટ સુધી જોડાયેલા હોય છે. સામે મોટર આગળ વધો કરવા માટે વપરાય છે, અને પાછળના કાટખૂણે સેટ કરો. થર્ડ મોટર ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર નજીક સ્થિત છે અને નીચેની તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે. પંખો તે વિરુદ્ધ બાજુ જોડાયેલ છે, જેથી તેઓ એરશીપ ઉપર દબાણ કરી શકો છો. મોટર્સ superglue સાથે ગુંદર ધરાવતા કરવો જોઇએ.

પૂંછડી જાળવનાર એટેચ નોંધપાત્ર, આગળ ચળવળ સુધારી શકે પંખો જોડાયેલ નાના લિફ્ટિંગ કારણ કે વારાફરતી ચળવળ, અને પૂંછડી રોટર પણ શક્તિશાળી છે. તે તેમને deprona બનાવવા અને ટેપ સાથે જોડી શકો છો.

આગળ ચળવળ થોડો વધારો સરભર હોવું જ જોઈએ.

વધુમાં, એરશીપ સસ્તા કૅમેરા, ઉદાહરણ તરીકે, એક કી કોટ ઈ ઉપયોગમાં સ્થાપિત કરી શકો છો.