કાર માટેના એન્જિનના લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ

વાહન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ, ઘર્ષણ ઘટાડવા કચરો દૂર કરે છે અને ઠંડક સપાટી પહેરવા માટે રચાયેલ છે. સંપર્ક (સળીયાથી) વચ્ચે તફાવત કે તેલ પુરવઠો સપાટીઓ - સિલિન્ડર અને પિસ્ટન - મોટર સંકોચન વધારે છે અને સંયોજન વધુ ગાઢ રેન્ડર કરે છે.

લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઉપયોગમાં તેલ કરવા માટે, વિવિધ આવશ્યકતાઓ પ્રમાણપત્ર પ્રસ્તુત કર્યું. તે ચોક્કસ સ્નિગ્ધતા ઇન્ડેક્સ હોવી જોઇએ, બિંદુ ઓછામાં ઓછા ઊચ્ચ થર્મો ઓક્સિડેટીવ ક્ષમતા મહત્તમ Flashpoint રેડવાની છે. વધુમાં, ઊંજણ કોક વિવિધ ન્યૂનતમ સંખ્યા હોવી આવશ્યક છે. તે જોઇએ સાફ - ત્યાં જોઇએ કોઈ અશુદ્ધિઓ (આલ્કલી, ખનિજ એસિડ, સલ્ફર, પાણી) અને અન્ય યાંત્રિક સંમિશ્રણો.

સામગ્રી તેલ પરથી ઉતરી સાથે વાક્ય માં આ જરૂરિયાત વધુ. તે પણ તદ્દન સામાન્ય છે, અને કૃત્રિમ તેલો સમાવિષ્ટ છે. જોકે, તેઓ ખનિજ સાથે સરખાવવામાં આવે છે, તેટલી જ વધુ કિંમત હોય છે, પરંતુ તે જ સમયે, તેમને ગુણવત્તા વટાવી.

એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઓઇલ સપ્લાય માટે ઘણા વિકલ્પો પૂરા પાડે છે. સામગ્રી દબાણ હેઠળ અથવા છંટકાવ દ્વારા, ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા આપવામાં કરી શકાય છે. ધ ડિઝાઇન આધુનિક કાર કરવામાં આવે છે, કારણ કે એક નિયમ, તમામ પ્રકારના તેલ પુરવઠો. આવા સિસ્ટમ "સંયુક્ત એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ છે." કહેવામાં આવે છે આ કિસ્સામાં, ખાસ કરીને, તેલ પોલાણ તળિયે, જેમાં ક્રેન્ક રોટેશન કરવામાં આવે છે સંચયિત નથી. સંયુક્ત પદ્ધતિ બાંધકામ સૌથી પ્રચલિત છે ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન્સ, જે શુષ્ક સમ્પ લ્યુબ્રિકેશન સાથે પરિભ્રમણ સિસ્ટમ ઉપયોગ કરે છે.

ક્રેન્કશાફ્ટ માંથી તેલ (ક્રેન્ક પિન) ખાસ apertures પિસ્ટન પિન અથવા લાકડી ચેનલ સંયોગ ચેનલો ક્રેન્કપીન અને લાકડી જોડવામાં સિલિન્ડર મોટર દિવાલમાં પર છાંટી માટે પૂરી પાડવામાં આવી શકે છે. તેથી, પણ, તેલ છાંટીને પદ્ધતિ કેમશાફ્ટ કેમ્સ તેના તળિયે સ્થાને પાડી શકાય. ભાગો કે દબાણ હેઠળ લ્યુબ્રિકેટ આવે સંપર્ક સળીયાથી એક લિકેજ વિસ્તાર, ઊંજણ સમય ભાગ (tappets, વાલ્વ સ્ટેમ લાકડી, ડ્રાઇવ સાંકળ) ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે ત્યારે. સ્પિનિંગ ક્રેન્કશાફ્ટ તેલ ટીપાં તોડે, અને બનાવે છે "ધુમ્મસ." આ સંપર્ક વિગતો ઘર્ષણ ઘટાડવા માટે મદદ કરે છે.

તેલ છે, જે ફરે છે શુદ્ધતા બદલે કડક જરૂરિયાતો પૂરી કરવી જરૂરી છે કરો. આ સંદર્ભે, એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને ફિલ્ટર્સ એક નંબર સાથે સજ્જ છે.

પર maslozabornike પ્રથમ પંપ સેટ સામાન્ય ફિલ્ટર જાળીદાર. વધુમાં, ત્યાં સફાઈ અનેક રીતો છે:

1. બધા તેલ ફિલ્ટર મારફતે લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ માટે પૂરી પાડવામાં શકાય છે. આવા પ્રક્રિયા સંપૂર્ણ ફ્લો સફાઈ કહેવામાં આવે છે.
2. પૂરી પાડવામાં આવેલ અને તેલ આંશિક શુદ્ધિકરણ. આ કિસ્સામાં, પંપ અથવા સમ્પ માં વધુ ડ્રેઇન સાથે સમાંતર ચેનલ પર ફિલ્ટર કલમ માંથી તેલ એક ચોક્કસ રકમ મોકલવામાં આવે છે.

એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ અને તેમજ કટોકટી સ્થિતિમાં કામગીરી પૂરી પાડે છે, જેમ કે મહત્તમ સિસ્ટમ ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવવા માટે રચાયેલ ઉપકરણો સાથે સજ્જ કરવામાં આવે છે. કામગીરી વ્યાખ્યાયિત મૂળભૂત પરિમાણો તાપમાન અને દબાણ સમાવેશ થાય છે. મોટર બાંધકામ પ્રકાર નક્કી થાય છે અને શ્રેષ્ઠત્તમ દબાણ સૂચક (અંદર 1-8 કિગ્રા / સીએમ 2) સુધી સિમીત હતી.

ઉપરાંત, મર્યાદા કિંમતો એન્જિન ઓપરેટિંગ મોડ અનુસાર નક્કી થાય છે. તે દબાણ નીચે હોલ્ડિંગ પૂરી પાડે છે દબાણ વાલ્વ ઘટાડો કરે છે. આ વિગત જરૂરી આંકડો દબાણ મર્યાદિત કરવા મદદ કરે છે. વાલ્વ સ્થાપન મુખ્ય લાઇન અથવા હાથ પર લેવામાં આવી છે તેલ પંપ પોતે.

સંપૂર્ણ પ્રવાહ ફિલ્ટર નિષ્ફળતા કિસ્સામાં બાંધકામ પૂરો પાડવામાં આવે છે એક બાયપાસ વાલ્વ. તે તમને ફિલ્ટર ભૂતકાળ તેલ લાગુ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.

જાળવો ધ જરૂરી થર્મલ શાસન પૂરા પાડવામાં આવેલ છે દ્વારા આ તબદીલી ધ તેલ પર એક ખાસ ચેનલ પર રેડિયેટર ઠંડક ધ પંપ.