Volgodonsky ચેનલ: ચેનલ લક્ષણો અને વર્ણન

Volgodonsk શિપ કેનાલ એવી જગ્યા છે જ્યાં તેઓ એકબીજા સાથે મળીને આવવા શક્ય તેટલી મદદ ડોન અને વોલ્ગા જોડે છે. તે વોલ્ગોગ્રેડ શહેરની નજીક આવેલું છે. વોલ્ગા-ડોન કેનાલને, ફોટો અને વર્ણન તમે આ લેખમાં મળશે ઊંડા પાણી પરિવહન વ્યવસ્થા આપણા દેશની યુરોપિયન ભાગ કાર્યરત ભાગ છે.

બે નદીઓ સાથે જોડાવા માટે પ્રથમ પ્રયાસ

16 મી સદીના મધ્યમાં પાછા, તે નજીકના અભિગમ સમયે ડોન અને વોલ્ગા નદી જોડાનાર પ્રથમ પ્રયાસ હતો. 1569 માં, જૂથ યેની બીજા, ટર્કિશ સુલતાન, જે અસ્ટરાખાન પર તેમના કૂચ માટે પ્રસિદ્ધ થયા હતા, ડોન 22,000 સૈનિકો મોકલવાની આદેશ આપ્યો હતો. તેઓ એક નહેર જે બે નદીઓને જોડે ડિગ કરવો પડ્યો હતો. પરંતુ એક મહિના બાદ ટર્ક્સ પીછેહઠ કરવી પડી હતી. ઈતિહાસકાર અનુસાર, તેઓ જણાવ્યું હતું કે તે પણ બધા લોકોને અહીં 100 વર્ષ કંઇપણ નથી. જોકે, બે નદીઓ સાથે કનેક્ટ થવાનો પ્રયાસ નિશાનો અસ્તિત્વમાં રહી છે. આ એક ઊંડા ખાઈ છે, કે જે ટર્કીશ શાફ્ટ કહેવામાં આવે છે.

પીટર હું કરવાનો પ્રયાસ

130 વર્ષ બાદ, બીજા પ્રયાસ વોલ્ગા-ડોન કેનાલને બાંધકામ પીટર આઇ હાથ ધરી જોકે, તે અસફળ રહ્યું હતું. 1701 ના અંત સુધીમાં, બાંધકામ આંશિક પૂર્ણ થયું હતું, અને કેટલાંક પ્રવેશદ્વાર સંપૂર્ણપણે બાંધવામાં આવ્યા છે. જોકે, વર્ક ઓર્ડર વચ્ચે ચેનલના વિનાશ માટે જારી કરવામાં આવી હતી, સ્વીડન સાથે યુદ્ધ હતું. Petrov શાફ્ટ, જે નામસ્ત્રોતીય નગર નજીક સ્થિત છે - માર્ગ દ્વારા, આ પ્રોજેક્ટ પણ પોતાની નિશાની છોડી દીધી.

વોલ્ગા અને ડોન વચ્ચે નહેર બાંધકામ એક અલગ સ્થાન ખસેડવામાં આવી હતી - ઇવાન લેક વિસ્તારમાં. અહીં નિર્માણ Ivanovskii ચેનલ નદી ડોન સાથે જોડાયેલ નદી Tsna ઇવાન શનિ તળાવ અને નદી દ્વારા (પ્રવાહને ઓકા) બહાર વહે છે. તે અનુસાર, 5 વર્ષ પછી બાંધકામ શરૂઆત આશરે 300 જહાજો લીધો હતો. જો કે, આ સિસ્ટમ નીચી જળ સાબિત થઈ હતી.

મોટા પ્રોજેક્ટો

વોલ્ગા સાથે ડોન જોડાણ 30 થી વધુ પ્રોજેક્ટ 1917 સુધી બનાવવામાં આવી હતી. તેમાંના મોટા ભાગના તે પછીના ત્રણ જૂથો વિભાજિત કરવામાં આવે છેઃ

• દક્ષિણ સંયોજન રૂપરેખા સીધા ઍઝોવના અને કેસ્પિયન સમુદ્ર માં મોં ડોન અને વોલ્ગા;
• સરેરાશ, જે વોલ્ગા અને ડોન નજીકના અભિગમ જગ્યાએ ચેનલ બાંધકામ પ્રોજેક્ટો સંયુક્ત;
• ઉત્તરી, જે પ્રોજેક્ટ જોડાણો ડોન ઉપનદીઓ સમાવેશ ઓકા ઉપનદીઓ.

હાઈડ્રોલૉજિસ્ટ્સ જાણકારોનું માનવું છે કે ઉત્તર પ્રોજેક્ટ, રસ ન હોઈ શકે છીછરા નદીઓ, જે આધુનિક જહાજો તેમના પર ચલાવવા માટે યોગ્ય ન હોય સૂચિત મર્જર થયું ત્યારથી. હું તેમાં સફળ અને દક્ષિણ પ્રોજેક્ટ તરીકે આ કિસ્સામાં ચેનલો ટ્રેક પણ ખેંચાઈ આવશે, કારણ કે શું બહાર આવ્યું ખૂબ જ ઊંચી બાંધકામ ખર્ચ હોઈ કરવામાં ન હોત. એન્જિનિયર્સ માન્ય કે મોટા ભાગના વ્યાજબી પ્રોજેક્ટ મધ્યમ જૂથ છે.

જોકે, તેમાંથી કોઈ 20 મી સદીના મધ્ય સુધી ફળીભૂત ન હતી. બે વસ્તુઓ આ અટકાવે છે. પ્રથમ, રેલવે પર વ્યક્તિગત માલિકો વિરોધ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી. બીજું, પણ ચેનલ બાંધકામ જહાજ ટ્રાફિક કિસ્સામાં, માત્ર વસંત હાથ ધરવામાં કરી શકાય છે કારણ કે માત્ર સંપૂર્ણ વહેતી નદીઓ હતા. વ્યાપક પુનઃરચના વાત કરી શક્યું નથી વગર સંપૂર્ણ સંશોધક પર. તેમ છતાં, તે મોટા ડોન અને વોલ્ગા વચ્ચે અભ્યાસમાં Puzyrevsky નેસ્ટર Platonovich રશિયન હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયર કરવામાં ફાળો નોંધવું જોઈએ. તેમણે એક રસ્તો છે કે જે ચેનલ ભાવિ માટે ફિટ થશે પસંદ કરો.

વીજળીકરણ યોજના, 1920 માં જણાવ્યા અનુસાર, સરકાર ફરી એકવાર નહેર બાંધકામ મુદ્દો પાછા ફર્યા. તેને ડ્રાફ્ટ, તેમ છતાં, તે માત્ર મધ્ય 1930 માં સ્થાપના કરી હતી. ગ્રેટ પેટ્રીયોટિક યુદ્ધ તેના અમલીકરણ અટકાવે છે.

ડ્રાફ્ટ સ્વીકાર

1943 માં, પછી સ્ટાલિનગ્રેડના કામ યુદ્ધ શરૂ થયું હતું. તેમણે તેમને Zhuk સર્ગેઇ Yakovlevich, એક અનુભવી હાઇડ્રોલિક એન્જિનિયર અને બિલ્ડર નેતૃત્વ કર્યું હતું. તેમના નેતૃત્વ હેઠળ, અમે પહેલાથી જ તૈયાર કરવામાં અને બાંધવામાં મોસ્કો વોલ્ગા કેનાલ અને સફેદ સમુદ્ર-બાલ્ટિક કરવામાં આવી હતી. Volgodonsk જટિલ યોજના સોવિયેત યુનિયન પ્રધાનો કાઉન્સિલ ઓફ બેઠકમાં ફેબ્રુઆરી 1948 માં મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. તે પછી અમે જમીન કામો અમલ કરવાનું શરૂ કર્યું.

કોણ કેનાલ બાંધવામાં

નોંધ કરો કે વોલ્ગા-ડોન લોકો કહેવાતા દુશ્મનો રોકાયેલા રાજકીય કેદીઓને જેઓ તે સમયે અમલમાં ક્રિમિનલ કોડની સેક્શન 58 માટે દોષી ઠેરવાયા છે છે કે કેનાલ બાંધકામ. ભારે શારીરિક કામ, જે છેતરપિંડીંઓ હાથ ધરવા માટે ફરજ પાડવામાં આવી હતી, તેઓ બે અથવા ત્રણ તેમના સજા સેવા આપતા માટે એક દિવસ તરીકે ગણવામાં. જો કે, જ્યારે જે લોકો કાદવ ઝૂંપડીઓ અને એડોબ ઝૂંપડીઓ રહેતા હતા, ના શિયાળામાં અને sweltering ઉનાળામાં ગરમી મૃત્યુ વેધન ઠંડા ખૂબ મોટી હતી. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, જે નહેર બાંધકામ તરફ દોરી ગયો, ઇતિહાસકારો હૂવર સંસ્થા સાથે સરખાવવામાં આવે છે એડોલ્ફ એઈશમેન્ન, નાઝી નેતા છે, જેમણે ગુલામ મજૂર વપરાય છે.

બાંધકામ અને ઉપયોગ મશીનરી શબ્દ

જસ્ટ 4.5 વર્ષ વોલ્ગા-ડોન કેનાલને બાંધવામાં આવ્યું હતું. આ હાઇડ્રોલિક એન્જિનીયરીંગ વિશ્વમાં ઇતિહાસમાં એક અનન્ય સમયગાળો છે. ઉદાહરણ તરીકે, પનામા કેનાલ, જેની લંબાઈ 81 કિ.મી.ના અંતરે આવેલ છે, વર્ક અને એ જ માત્રામાં સાથે 34 વર્ષ બાંધવામાં આવી હતી. 164 કિલોમીટરની સુએઝ કેનાલ 11 વર્ષ બાંધવામાં આવી હતી.

જ્યારે મકાન કાંકરેટ 3 Mio મીટર ³ નાખ્યો અને જમીન ³ આસપાસ 150 મિલિયન ચોરસ મીટર બહાર નાખ્યો કરવામાં આવી ^છે. 8000 માં મશીનરી હાજરી આપી માટીકામ મશીનરી, મલ્ટી બાલદી અને ઉત્ખનકો વૉકિંગ, ટ્રક dozers, શક્તિશાળી ચાલતા સ્વયંસંચાલિત સ્ક્રેપર રેડે છે.

ચેનલ, તેની લંબાઈ અને ઊંડાઈ ના ઉદઘાટન

વિદેશી ઇજનેરો આ ભવ્ય પ્રોજેક્ટ તરફ શંકાશીલ પ્રકારની હતી. તેઓ આગાહી કરી હતી કે છલતી જળ દબાણ સામે ટકી સક્ષમ રહેશે નહીં અને તેમનું ભવ્ય માનવસર્જિત આપત્તિ ત્યાં હશે. પરંતુ બીટલ ખાતરી કરો કે બધા સારી રીતે જાય છે હતા. તેમણે વ્યક્તિગત ચોરી અને ધસારો કામ અટકાવવા નક્કર મૂકવાથી નિહાળ્યો.

31 મે, 1952 13:55 પાણી ડોન અને વોલ્ગા પ્રથમ અને બીજા પ્રવેશદ્વાર વચ્ચે ભળી ગયું હતું. 1 જૂન થી, કોર્ટ પહેલેથી ચેનલ મારફતે ખસેડવા શરૂઆત કરી હતી. જુલાઈ 27, 1952 બાંધકામ લેનિન, VI ની નામ આપવામાં આવ્યું હતું

101 કિમી Volgodonsky ચેનલ લંબાઈ. આ જળાશયો 45 કિમી ચાલે છે. ચેનલ ઊંડાઈ 3.5 મીટર કરતાં ઓછી નથી.

જળાશયો અને ગેટવેઝની વોલ્ગા-ડોન કેનાલને

વોલ્ગા ડોન 13 થી પેસેજ માર્ગ માટે જહાજો પ્રવેશદ્વાર પાસ કરવી જરૂરી છે (પ્રથમ ઉપરના ચિત્રમાં રજૂ થાય છે), ડોન અને ITIL સ્લુઈસ નિસરણી વિભાજિત કરવામાં આવે છે છે. અંતિમ ઊંચાઈ 88 મીટર છે. તે 9 સિંગલ થ્રેડ એક ચેમ્બર સાંધાઓને સમાવેશ થાય છે. દાદર ડોન સ્લુઈસ ઊંચાઈ 44 મીટર છે. તે જ ડિઝાઇનના ફોર લોક સમાવેશ થાય છે.

વોલ્ગા-ડોન કેનાલને વોલ્ગોગ્રેડ માં વોલ્ગા સાથે Kalach ઓન ડોન ના નગર નજીક ડોન જોડે છે. તે Karpovskiy, Bereslavskii અને Varvarovsky જળાશય સમાવેશ થાય છે. સમગ્ર પ્રવાસ 10-12 વિશે કલાક લે છે. પાણી આવતા Tsimlyanskii જળાશય Volgodonsky ચેનલ ફીડ્સ થી ડોન વોલ્ગા ઉપર 44 મીટરની ઊંચાઈએ આવેલું છે. ત્રણ પંપીંગ સ્ટેશનો (Varvarovsky, Marinovsky અને Karpovsky) ની બનેલી સિસ્ટમ કારણે, પાણી વિભાજન અને પછી ગુરુત્વાકર્ષણ વોલ્ગા ડોન અને ઢોળાવ ખવડાવી માટે પૂરી પાડવામાં આવે છે. પ્રથમ અને તેરમી પ્રવેશદ્વાર પાસે વિજયી કમાનો. ચેનલ પીરસતાં કામદારો, માર્ગ પર સ્થાપના વસાહતો રહે છે.

ચેનલ કિંમત

Volgodonsk નાવ્ય ચેનલ નામ છઠ્ઠી કેસ્પિયન બ્લેક, ઍઝોવના, શ્વેત સમુદ્ર અને બાલ્ટીક: લેનિન નીચેની 5 દરિયાને મળીને મૂકો. તેમણે નીપર, ડોન, ઉત્તર-પશ્ચિમ અને વોલ્ગા બેસિનો માર્ગ મળીને જોડી દીધું હતું. ચેનલના પાથ શુષ્ક મેદાનને સાથે ચાલે છે. તેમણે ભેજ ક્ષેત્રો રૉસ્ટૉવ અને વોલ્ગોગ્રેડ પ્રદેશોમાં લાવવામાં આવ્યા હતા.

મુખ્ય આકર્ષણો

પ્રવાસીઓ ખૂબ પ્રભાવશાળી છે વોલ્ગા-ડોન કેનાલને. વોલ્ગોગ્રેડ આજે તે આ સુવિધા વગર કલ્પના મુશ્કેલ છે. શહેરના દરેક મહેમાન તેમને પ્રશંસક માટે પ્રતિબદ્ધ છે. વિખ્યાત માત્ર Volgodonsk ચેનલ પર માછીમારી, ત્યાં ખરેખર છે તે જોવા માટે કંઈક છે.

ચેનલ નદી વોલ્ગા, જે નદી સર્પ ખીણમાં થી કરંટ અને બરફ પ્રવાહોને થી સુરક્ષિત છે Sarepta બેકવોટર દ્વારા હાથ ધરવામાં પર ટ્રાફિક મેળવી શકો છો. વોલ્ગોગ્રેડ ઇનસાઇડ પ્રથમ ત્રણ પ્રવેશદ્વાર છે.

સર્પ 1953 માં (ચેનલ પ્રવેશ ખાતે) ટાપુ પર દીવાદાંડી, જેની ઊંચાઈ 26 મીટર છે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેની દિવાલો આવે કાસ્ટ આયર્ન પ્લેટફોર્મ પર, તેઓ વિવિધ પ્રાચીન જહાજોના અનુનાસિક ભાગ વર્ણવવામાં આવ્યા છે. પ્રોજેક્ટ લેખક આર્કિટેક્ટ આર Yakubov છે

તમે પ્રથમ ગેટવે માંથી સહેલગાહનું સ્થળ સાથે ચાલવા, તો તે તરત જ લેનિન સ્મારક (ઉપરના ચિત્રમાં) જોશે. IV - ચેનલ અન્ય સ્મારક ખોલીને બાંધવામાં આવ્યો હતો સ્ટાલિન, જે એક ઉચ્ચ સન્માનના દરજ્જા પર છે. આ સ્મારક ટૂંકી શક્ય સમય માં બાંધવામાં આવી હતી. મૂળ કોપર રાષ્ટ્રીય નેતા આંકડો કાસ્ટિંગ પર ગયો. મોન્યુમેન્ટ (ફોટો તે નીચે બતાવેલ છે) ઘણા વર્ષો માટે જગ્યાએ હતો, વોલ્ગા સ્તર ઉપર 40 મીટર પર પહોંચી ગયો. જોકે, દ-Stalinization પ્રક્રિયા છે, જે XX કોંગ્રેસ ખાતે 1961 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી પરિણામે, આ સ્મારક દૂર કર્યું હતું. તેમની પાસેથી માત્ર કોંક્રિટ ઉચ્ચ સન્માનના દરજ્જા, જે એ મોથોલિથીક થાંભલો પાયો પાળ જાય ત્યાં હતો.

તે પહેલાથી જ એક ઉચ્ચ સન્માનના દરજ્જા પર એક નવી સ્મારક ઇન્સ્ટોલ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો પંચમ લેનિન. તે રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ બને છે. શિલ્પ છે 27 મીટર અને ઉચ્ચ સન્માનના દરજ્જા -. 30 મીટર આર્કિટેક્ટ Delin વીએ અને શિલ્પકાર EV Vucetich સ્મારક લેખકો છે. તે લેનિન સ્મારક દાખલ રસપ્રદ છે "રેકોર્ડઝ ગિનીસ બુક ઑફ." તે વિશ્વના સૌથી મોટા સ્મારક, રિયલ વસવાટ માણસ માનમાં સ્થાપના છે.

Volgodonsk ચેનલ આજે

જળવિદ્યુત 60 વર્ષ મારફતે કરતાં વધુ 19 000 જહાજો એક વર્ષ છે. હાલમાં, ત્યાં વોલ્ગા-ડોન કેનાલને, જેના દ્વારા તેના કાર્ગો પ્રવાહ નિર્માણ કરી શકે છે અન્ય રેખા બાંધકામ વિશે એક પ્રશ્ન છે. કદાચ તેના બાંધકામ, આગામી વર્ષોમાં યોજાય જોકે કટોકટીના કારણે, આ પ્રશ્ન હંમેશ માટે મોકૂફ રાખવામાં કરી રહ્યું છે કરશે. જોકે, પ્રમુખ તે શું 2007 માં જણાવ્યું હતું કે અન્ય થ્રેડ બાંધવા વોલ્ગા-ડોન કેનાલને વિસ્તૃત આયોજન કરવામાં આવે છે. વાર્ષિક કાર્ગોનું 30-35 મિલિયન ટન સુધી - બીજા શાખા બાંધકામ બેન્ડવિડ્થ ડબલ તેવી અપેક્ષા છે. જોકે, હાલમાં અભિનય થ્રેડ Volgodon માત્ર અડધા લોડ.