વિશ્વના સૌથી મોટા ટેન્કર. વિશ્વના સૌથી મોટા તેલ ટેન્કર

ટેન્કર કાર્ગો જહાજ એક વિશિષ્ટ પ્રકાર છે કે માર્ગો માટે દરિયાઈ અને નદી માટે ટેવાયેલા કરી શકાય છે. પાણી પરિવહન બલ્ક cargoes પરિવહનમાં માટે બનાવાયેલ છે. તેની હરોળમાં સૌથી વિશાળ દરિયાઈ supertankers, જે માત્ર તેલ પરિવહન માટે ઉપયોગ કરવામાં ન આવે ગણવામાં આવે છે, પણ તેના સંગ્રહ છે.

સૌથી supertankers એક

વિશ્વના સૌથી મોટા ટેન્કર 1976 માં શેરોમાં શરૂ થયા હતા. તેના સ્થાપક ભૂમિકામાં કંપની રોયલ ડચ શેલ હતી, અને જહાજ નામમાં Batillus હતી. પાણી વાહન બાંધકામ પર તેને સ્ટીલની લગભગ 70 હજાર ટન અને લગભગ 130 મિલિયન $ ખર્ચવામાં આવ્યા હતા. 1973 માં, ત્યાં જેના કારણે કાચા માલના ખર્ચ નોંધપાત્ર વધારો વિશ્વમાં તેલ કટોકટી હતો. આ ટર્નઓવર નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે. કંપની સર્જક ટેન્કર જહાજ બાંધકામ રોકવા હેતુ હતો, પરંતુ કરાર બાંધકામ શરૂ કરતા પહેલા બે વર્ષ પર હસ્તાક્ષર કર્યા, હું તે મંજૂરી આપતા નથી. અંતર વ્યવસ્થા નોંધપાત્ર ખર્ચ વચન આપ્યું હતું. હાલમાં, એક જ હરીફ જહાજ - સૌથી મોટી જહાજ વિશ્વમાં, ટેન્કર નેવિસ નોક.

વિશિષ્ટતાઓ Batillus જહાજ

તરત પછી જહાજ પૂર્ણ માત્ર તેમના ન્યૂનતમ માનક સાથે સુસંગત: તે વર્ષ દરમિયાન તમામ 5 ફ્લાઈટ્સ લાગુ પાડ્યા છે. 1982 થી, કશું સાથે પાણી પરિવહન માટે વધુ સમય નિષ્ક્રિય કરવા તેના ધારેલા હેતુ માટે ઉપયોગ કરવાને બદલે. 1982 માં, જહાજ માલિક 8 મિલિયન $ કિંમતે સ્ક્રેપ માટે વેચાણ કરવાનું નક્કી કર્યું. ટેન્કર માળખું લગભગ 40 સ્વતંત્ર ટાંકી પ્રકાર, 677 300 ક્યુબીક મીટર છે કુલ ક્ષમતા જે સમાવેશ થાય છે. અલગ જહાજ ની ડિઝાઇન ખંડ માં દ્વારા ડ્યુ એકસાથે હાઇડ્રોકાર્બન વિવિધ પ્રકારના હેરફેર માટે ઉપયોગ કરી શકાય. પ્રોજેક્ટ અકસ્માતો જોખમ અને દરિયાની દૂષણ શક્યતા ઘટાડે છે. વિશ્વના સૌથી મોટા ટેન્કર તેલ લોડ કરી રહ્યું છે ચાર પંપ જે ક્ષમતા પ્રતિ કલાક આશરે 24,000 ક્યુબિક મીટર છે હાથ ધરવામાં આવી હતી. જહાજ કુલ લંબાઈ 414 મીટર અને deadweight (કુલ ક્ષમતા એટલે) માટે સમાન છે 550 હજાર ટન થતો હતો. વધુમાં વધુ ઝડપ રિફ્યુઅલિંગ અને રીસપ્લાય 42 દિવસમાં હતી વગર 16 ગાંઠ અને ફ્લાઇટ સમયગાળો વધી ન જોઈએ. ચાર પાવર પ્લાન્ટ સાથે જાળવણી ફ્લોટિંગ ડિઝાઇન દિવસ દીઠ બળતણ 330 ટન ખાવામાં.

પેઢીના પરિવર્તન

બે એન્જિન અને 4 સાથે Batillus pyatilopastevymi પછી સ્ટીમ ટર્બાઇન પાવર 64.800 હોર્સપાવર, 2004 થી એક સ્ટોર તરીકે ઉપયોગ થતો હતો અને 2010 માં રદ કરવામાં આવી હતી નોક નેવિસ લીધું. તેના ઇતિહાસમાં જતાં, Batillus માલિકો વિશાળ સંખ્યા ઘણી વખત તેનું નામ બદલીને અને નામ સ્થળ મોન્ટ સીએરા લેઓન ધ્વજ હેઠળ સ્ક્રેપ મેટલ કાપી કરવામાં આવી હતી બદલ્યો છે. વિશ્વની બીજા ક્રમની સૌથી ટેન્કર - નોક નેવિસ, જે બાંધકામ, ફક્ત તેની પુરોગામી જેવા, 1976 માં પૂર્ણ થયું હતું. તેના વિશાળ કદ જહાજ ત્રણ વર્ષ પછી હસ્તગત પુનઃરચના પછી. 565 હજાર ટન નજીક ટેન્કરો ના આધુનિકીકરણ પરિણામે. તેની લંબાઈ 460 મીટર વધે છે. ક્રૂ - 40 લોકો હતા. ટર્બાઇન્સ એન્જિન ટેન્કર 13 ગાંઠ કુલ શક્તિ હોર્સપાવર કારણે 50 હજારો સુધી ઝડપ માટે સક્ષમ.

Seawise જાયન્ટ, અથવા જહાજ ઇતિહાસ નોક નેવિસ

વિશ્વના સૌથી મોટા તેલ ટેન્કર, જે બાંધકામ XX સદીના કરવામાં આવ્યો હતો, Seawise જાયન્ટ આવ્યું છે. જહાજ બાંધકામ ડબલ-ડેકર ટેન્કરો ની ઘટના વર્ષની ઊંમર પહેલા શરૂ કર્યું હતું. આ ક્ષણે, અનન્ય જહાજ અસ્તિત્વમાં નથી. તેની સાથે, નિષ્ણાતો અનુસાર, ઘરો, ઓફિસો અને સંપૂર્ણ માળખાકીય યોજનાઓ ફક્ત નિષ્ણાતો ગણી શકાય શરૂઆત છે સાથે જ તરતી શહેરોમાં સ્પર્ધા માટે સક્ષમ હશે. જહાજ બાંધકામ 1976 માં શરૂ કર્યું હતું. શરૂઆતમાં, તે 480.000 ટન deadweight મળવા હતી, પરંતુ પ્રથમ માલિક ધનાઢ્ય નાદારી પછી તુંગ 564.763 ટન તેના ક્ષમતા ઉપર વધારો કરવાનો નિર્ણય કર્યો. જહાજ 1981 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી અને તેના મુખ્ય હેતુ ક્ષેત્રો માંથી ક્રૂડ ઓઇલ પરિવહન છે મેક્સિકોના અખાતમાં. ઈરાન પછીથી tranportiroval જહાજ તેલ. ફ્લાઈટ્સ દરમિયાન અખાતમાં છલકાઇ ગયેલ છે.

જાદુ પુનઃસજીવન

વિશ્વ Seawise જાયન્ટ કહેવાય સૌથી ઓઈલ ટેન્કર શિપયાર્ડ કેપેલ શિપયાર્ડ દ્વારા 1988 માં Kharg ટાપુ નજીક સમુદ્ર ફ્લોર પરથી તેમને ઉછેર્યા હતા. ટેન્કર નવા માલિક કંપની નોર્મન ઇન્ટરનેશનલ, જે સ્ટીલના જહાજ 3700 ટન પુનસ્થાપના પર ખર્ચવામાં આવે છે. પહેલેથી જહાજ ફરીથી માલિકી બદલી છે અને જાહરે વાઇકિંગ કહેવાશે બન્યા પુનઃસ્થાપિત. ફ્લોટિંગ જટિલ છે, કે જે માત્ર લોડ અને દુબઇ ના શિપયાર્ડમાં માં હાઈડ્રોકાર્બન સંગ્રહ માટે વપરાય છે - માર્ચ 2004 માં, તે માલિકી હકો તેની ડિઝાઇન FSO બદલી મહાન વય કારણે કંપની ફર્સ્ટ Olsen Tankers છે જે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે. નવીનીકરણ ટેન્કર પછી નૉક નેવિસ, જે હેઠળ તે વિશ્વમાં સૌથી માર્કર ટેન્કર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે નામ હસ્તગત કરી હતી. છેલ્લા નામકરણ FSO કારણ કે જહાજ કતાર અલ Hanshin ક્ષેત્રમાં પાણીમાં ખેંચી હતી.

ટેન્કર પરિમાણો નોક નેવિસ

વિશ્વના સૌથી મોટા ટેન્કર નોક નેવિસ તરીકે ઓળખાતું હતું. તેમણે ટેકનોલોજીકલ ક્રાંતિના ઉત્પાદન એક પ્રકારનું બની હતી. સમાંતર હલ ગર્ડર સિસ્ટમ ઉપયોગમાં ડિઝાઇનના ભાગરૂપે, અને બધા ઍડ-ઇન્સ જેવી કડક હતા. કે જ્યારે એસેમ્બલ ટેન્કરો ઇલેક્ટ્રિક વેલ્ડીંગ પ્રથમ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો છે. તેના અસ્તિત્વના વિવિધ ગાળાઓ માં તે ટેન્કર જાહરે વાઇકિંગ અને હેપી જાયન્ટ, Seawise જાયન્ટ તરીકે ઓળખાય છે અને નેવિસ નોક કરવામાં આવી છે. તેની લંબાઈ 458,45 મીટર છે. 2 કિમી અને tugs સહાય વહાણ જરૂરી જગ્યા એક સંપૂર્ણ રિવર્સલ છે. જળ પરિવહનના 68.8 મીટર ત્રાંસી પરિમાણ છે, કે જે ફૂટબોલ મેદાન પહોળાઇ અનુલક્ષે છે. જહાજ ઉપલા તૂતક સરળતાથી 5.5 ફૂટબોલ ક્ષેત્રો સમાવવા શકે છે. ટેન્કર, જાન્યુઆરી 1, 2010 ના કાફલો પરથી દૂર કરવામાં આવે કારણ કે તેઓ માત્ર એક લાયક હરીફ છે, પણ એક સરળ સામ્યતાનો હતી.

વિશ્વના સૌથી મોટા એલએનજીના ટેન્કર

સૌથી એલએનજીના ટેન્કર જહાજ Mozah, જે કામગીરી કે 2008 માં તેના ગ્રાહકોને મૂકવામાં આવ્યું હતું તેના નામ હોવા ગણવામાં આવે છે. સેમસંગ ના શિપયાર્ડ બાંધકામ દરમિયાન કતાર ગેસ પરિવહન કંપની માટે કરવામાં આવતો હતો. ત્રણ દાયકા માટે, ક્ષમતા કરતાં ઓછા 140,000 ઘન મીટર સાથે એલએનજીના ટેન્કરો લિક્વિફાઇડ ગેસ. Mozah વિશાળ 266 હજાર ઘન મીટર ક્ષમતા એક માપ સાથે તમામ રેકોર્ડ તોડી નાંખ્યા. આ વોલ્યુમ તેની ખાતરી કરવા માટે સમગ્ર દિવસ દરમિયાન ઇંગ્લેન્ડના સમગ્ર પ્રદેશ ગરમી અને વીજળી પૂરી પાડવા માટે પૂરતી છે. Deadweight 125 600 ટન અનુલક્ષે છે. તેની લંબાઈ 345 છે, અને પહોળાઈ - 50 મીટર જેટલો છે. ડ્રાફ્ટ - 12 મીટર જેટલો છે. ટ્રક માટે મોભ અંતર 20 માળની ગગનચુંબી ઊંચાઇ અનુલક્ષે છે. ટેન્કર બાંધકામ સાઇટ સ્થાપન આપવામાં આવી હતી ગેસ પીઘળવું, જે નુકસાનકારક ધૂમાડો ઓછો અને વર્ચ્યુઅલ અકસ્માત જોખમ દૂર, કાર્ગો એક સો ટકા સલામતી પૂરી પાડે છે. તેનું નિર્માણ અને શ્રેણીની તમામ 14 નૌકામાંથી રોજ લોન્ચ કરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે.

સૌથી ટેન્કરો ક્યારેય

વિશ્વના સૌથી મોટા ટેન્કર - ચિની. બદલાઈ પેઢીઓ અને જહાજ, જે હવે ભાંગી પડયો હતો બદલો તરીકે, મૂળના જ દેશમાં રહી હતી.

ULCC વર્ગ છે, જે 500,000 dwt ના માર્ક કરતાં વધી શક્યો ડિઝાઇન, ત્યાં માત્ર છે 6:

• deadweight 553,662 સાથે Battilus. વર્ષ 1976-1985 સમયગાળા.
• Bellamya 553,662 ની deadweight સાથે, 1976 થી 1986 સુધી મહાસાગરો સર્ફ.
• પિયર Guillaumat 1977 માં બાંધવામાં અને 1983 માં નિષ્ક્રિય.
• 516.000 ની deadweight અને 1977 થી 2002 સુધી અસ્તિત્વ એક સમયગાળો સાથે Esso એટલાન્ટિક.
• Esso પેસિફિક (516,000 ટન). સંચાલન સમયગાળો - 1977 થી 2002 સુધી.
• Prairial (554,974 ટન). 1979 માં રચાયેલ, 2003 માં ફ્લાઈટ્સ દૂર કરી.