માર્ગ અકસ્માતની નોંધણી અંગે સૂચના. નવા નિયમો હેઠળ પ્રોટોકોલનું નોંધણી

ઘણી વાર અમારા રસ્તાઓ પર અકસ્માતો હોય છે. બનાવ બનાવવું તે પછી શું થાય છે? દરેક અકસ્માત નિષ્ફળ વગર સુધારેલ છે. આ વિષય ખૂબ મહત્વનું છે, કારણ કે દરેકને તેના વિશે જાણવું જોઈએ.

ઇનોવેશન

જુલાઈ 1, 2015 થી, એક નવો કાયદો, અથવા વધુ ચોક્કસપણે, નાના અકસ્માતોની ફિક્સિંગ માટે સરળ પદ્ધતિ. અકસ્માત સહભાગીઓ દ્વારા આ ક્ષણે નોંધણી કરી શકાય છે. પરંતુ આ ઘટનામાં માત્ર ભૌતિક યોજનામાં કોઈ ભોગ નથી. જો કારમાં ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો બંને અકબંધ, સલામત અને ધ્વનિ છે, તો તેઓ પોતાની જાતને સૉર્ટ કરી શકે છે. આવું કરવા માટે, 102 ડાયલ કરો અને તેમને કહો કે અથડામણ થઈ છે. તે વિડિઓ પર બધું લેવાનું અથવા શૂટિંગ કરવું યોગ્ય છે.

આવા પરિસ્થિતિઓમાં, ડીવીઆર મદદ કરે છે, જે રસ્તામાં બધું સુધારે છે. પછી તે તમારા પોતાના પર ટ્રાફિક પોલીસને આવવા માટે જરૂરી હશે (નજીકની રોડ પોસ્ટ અને શાખા યોગ્ય છે), અને ત્યાં તમારે પહેલાથી દસ્તાવેજો જારી કરવાનું રહેશે.

બીજી નવીનીકરણ

અગાઉના વર્ષના ઉનાળામાં પણ યુરો પ્રોટોકોલ પર અકસ્માતની નોંધણી માટે શક્ય બન્યું હતું. તે અકસ્માતના સહભાગીઓ દ્વારા સીધા જ ઔપચારિક છે, પરંતુ માત્ર પરસ્પર કરાર સાથે ટ્રાફિક પોલીસની હાજરી જરૂરી નથી મોટરચાલકોને ઘટનાના દ્રશ્ય પર સીધા જ દસ્તાવેજો બહાર કાઢે છે, અને પછી તેમને વીમા કંપનીને સોંપવામાં આવે છે, પરંતુ અકસ્માત થયાના પાંચ દિવસો બાદ તેને કહેવાતી યુરોપ્રોટકોલની રચના કરવાની પરવાનગી છે જો પક્ષને નુકસાન થયું હોય તો તે રકમ 50,000 થી વધુ રુબેલ્સ નથી.

અકસ્માતના ગુનેગારને કંઈક ખબર હોવી જોઈએ. જો ભોગ બનેલી માલિકીની કારની રિપેરને 50 હજારથી વધારે રૂબલો હોય તો તેને ભવિષ્યમાં વળતરની માગણી કરવાનો અધિકાર છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઉદાહરણ તરીકે, કારની રિપેર 50 નથી, પરંતુ 75 હજાર, તો વળતર 25 000 rubles આ કિસ્સામાં હશે.

પરંતુ મોસ્કો અને લેનિનગ્રાડ પ્રદેશો માટે એક અપવાદ બનાવવામાં આવ્યો છે. ત્યાં સામગ્રી નુકસાન થ્રેશોલ્ડ 400 હજાર rubles છે. જો કે, અકસ્માતના સહભાગીઓ પાસે રજિસ્ટ્રાર પાસેથી એક રેકોર્ડ હોવો જોઈએ. વિડિઓની તારીખ, સમય, અને ઘટનાના કોઓર્ડિનેટ્સ હોવા જોઈએ.

મીડિયા ફાઇલો માટે જરૂરીયાતો

એક અકસ્માતની સરળ નોંધણી અલબત્ત અનુકૂળ છે, પરંતુ કેટલાક ઘોંઘાટ પણ છે. ખાસ કરીને, દ્રશ્યમાંથી ચિત્રો અને રેકોર્ડની જરૂરિયાતો. તેમ છતાં, તેઓ આ વર્ષે, 2016 માં તેમને મજબૂત બનાવવાનું વચન આપે છે. જો તમે માનતા હોવ કે યોજનાઓ, સ્વયંસંચાલિત રજિસ્ટ્રારના વિડીયો રેકોર્ડીંગને અકસ્માત થયો તે સમયે કારની ગતિ, પ્રવેગ અને બ્રેકિંગ વિશે ઉદ્દેશ માહિતી હોવી જોઈએ. બાજુની અસરોનું નિર્ધારણ પણ જરૂરિયાતોની સૂચિમાં શામેલ છે. અને ઉપકરણોથી પણ ટ્રાફિક પોલીસના પોસ્ટ પર અકસ્માતો અંગે સૂચનાઓનો આપમેળે પ્રસાર કરવો જોઈએ.

અલબત્ત, ગુણવત્તા પર જરૂરિયાતો પણ લાદવામાં આવે છે. તે ઉચ્ચ હોવું જોઇએ - ચિત્રો અને રેકોર્ડ્સમાં બધું સ્પષ્ટ અને સુવાચ્ય દેખાશે માર્ગ દ્વારા, ફોટા બનાવતી વખતે, તમારે કોઈપણ નાની વસ્તુઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. વિવિધ ખૂણામાંથી ચિત્ર દૂર કરો (ડાબે, જમણે, ફ્રન્ટ, પીઠ, જો શક્ય હોય તો - પછી ટોચ). એક ક્લોઝ અપ હાજર હોવા જોઈએ. અને, અલબત્ત, શૂટિંગ કારની નુકસાનની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, જો તમે તમારી જાતને સંક્ષિપ્તમાં વ્યક્ત કરો છો, તો ફોટા શું થયું તેનું સાર બતાવવું જોઈએ.

અકસ્માતથી કેવી રીતે કામ કરવું?

અકસ્માતની ઘટનામાં લોકો કેવી રીતે કાર્ય કરશે તે વિશે લોકો વિચારે તે અસંભવિત છે. આ પ્રક્રિયાના રજીસ્ટ્રેશન સંપૂર્ણપણે અગમ્ય છે અને ઘણા લોકો માટે નીરિક્ષણ થાય છે. ઠીક છે, જો કોઈ વ્યક્તિમાં અકસ્માત હોય, પરંતુ કોઈ ગંભીર પરિણામ ન હોય તો, તેણે કડક નિયમો અનુસાર કાર્ય કરવું જોઈએ. જો કે, "ગંભીર પરિણામો" હેઠળ અમે ઇજાઓ, ઇજાઓ અને જખમોનો અર્થ કરીએ છીએ. સામાન્ય રીતે, જો વ્યક્તિ સંપૂર્ણ છે અને યોગ્ય રીતે કારણો અને કાર્ય કરી શકે છે

પહેલી વસ્તુ જે તમારે કાર રોકવાની જરૂર છે, એલાર્મ ચાલુ કરો અને કટોકટી રોકવા માટે સાઇન ઇન કરો (શહેરમાં ઓછામાં ઓછા 15 મીટરના અંતરે અને 30 - તે ઉપરાંત -). આ ઘટનાના તમામ નિશાન સાચવી રાખ્યા છે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે આપણે પગલાં લેવા જોઈએ. જો અકસ્માતમાં બીજો ભાગ લેનારા "શાંતિપૂર્ણ રીતે ફેલાવવા" માટે સહમત નથી, તો તમારે યોગ્ય સેવાઓ અને કૉલ ટ્રાફિક પોલીસને કૉલ કરવાની જરૂર છે. અકસ્માતો પછી તેમના દ્વારા જારી કરવામાં આવશે.

પ્રોટોકૉલ કેવી રીતે બનાવવું?

અકસ્માતમાં બંને પક્ષોએ રસ્તા પરની પરિસ્થિતિથી તેમની પોતાની સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સંમત થયા છે, તો અકસ્માતની રજિસ્ટ્રેશન જેમ કે પ્રક્રિયા સાથે આગળ વધવું જરૂરી રહેશે. આ કેસમાં ટ્રાફિક પોલીસનો અર્થ પણ પ્રક્રિયા છે. પહેલું પગલું મૌખિક રીતે બધું પર સંમત થવું છે આગળ, તમારે વીમા કંપની માટે સૂચના ફોર્મ કંપોઝ કરવાની જરૂર છે. તેમાંના તમામ ડેટા વાદળી બોલપેનથી નોંધાયેલા છે. અને તેથી પ્રથમ શીટ પર રેકોર્ડ થયેલી બધી માહિતી દૃશ્યક્ષમ અને આગામી પર

માત્ર એક ફોર્મ આવશ્યક છે. અકસ્માતના પ્રથમ સહભાગી તેના ડેટાને સ્તંભ "એ" માં, બીજામાં "બી" માં દાખલ કરે છે. બધું એક શીટ પર લખાયેલું છે. દસ્તાવેજની આગળના ભાગની રજિસ્ટ્રેશન પૂર્ણ થયા પછી, ફોર્મ બેથી અલગ થયેલ છે. અને દરેક મોટરચાલકો પહેલાથી જ અલગથી બીજી બાજુ ભરે છે

જ્યારે ભરીને શું ધ્યાનમાં લેવું

અકસ્માતોના રજીસ્ટ્રેશન માટેનાં નવા નિયમોનું વર્ણન કરતા, કુખ્યાત યુરોપારોટોકલના ફોર્મની આગળ કેવી રીતે ભરી શકાય તે વિશે વાત કરવી જરૂરી છે. તેથી, બધા આલેખ અને વિભાગો, કોઈપણ અપવાદ વિના, મોટરચાલકોને ભરવા માટે જરૂરી છે. કંઈ ચૂકી શકાય નહીં. બનાવની સમય, સ્થળ અને તારીખ અંગેની માહિતી હોવી જ જોઈએ. હજુ પણ અકસ્માત, સાક્ષીઓ અને વીમા કંપની વિશેના ડેટાને પ્રસ્તુત કરવાની જરૂર છે. વિગતોમાં મશીનને દૃશ્યક્ષમ નુકસાનનું વર્ણન કરવું જોઈએ. પ્રથમથી આઠમા પોઇન્ટ (તેમજ 17 મી) સુધીમાં સહભાગીઓ પૈકી એક ભરે છે, બીજા બધા - દરેક સ્વતંત્ર રીતે, કારણ કે ત્યાં માલિકોની કાર સંબંધિત પ્રશ્નો છે.

11 મા ફકરામાં, અકસ્માતના સમયે કાર ચલાવતી હતી તે મોટરચાલકના ડેટાને સૂચવવા જરૂરી છે. 14 માં તેઓ નુકસાનનું વર્ણન કરે છે. અપવાદ વિના બધું જ સ્પષ્ટ કરવું જરૂરી છે - કદ, દેખાવ, અક્ષર (સ્ક્રેચ, ખાડો, તૂટફૂટ, પેઇન્ટ છંટકાવ). તે તપાસવું અગત્યનું છે કે ભોગ બનનાર વ્યક્તિએ કાર પર જે અગાઉ છે તે દર્શાવતું નથી. એવું બને છે કે કેટલાક પરિસ્થિતિનો લાભ લેવાનું નક્કી કરે છે. દાખલા તરીકે, તેમણે હૂડને ચોળાઇ લીધા હતા, અને તે 14 મી ફકરામાં, વીમા ચુકવણીને કારણે, ગેરફાયદાને સુધારવા માટે, તેને મફતમાં લખશે. તમને ડરવાની જરૂર નથી, કારણ કે પરીક્ષા હજુ પણ હાથ ધરવામાં આવશે. 15 મા ફકરામાં અકસ્માતના સંજોગોને લગતી વધારાની માહિતી સૂચવે છે. 16 માં, એક અકસ્માતને પ્રતિબિંબિત કરતા સૌથી સચોટપણે કોશિકાઓમાં "ટિક" મૂકે છે. ત્યાં તે કવાયતના દર્શાવ્યા હતા જે અથડામણમાં પરિણમ્યા હતા. 17 મા ફકરામાં, તમારે આ બનાવની શરતી આકૃતિ દોરવાની જરૂર છે. ઉપરાંત, તમારે માર્કિંગ, ટ્રાફિક લાઇટ, ચિહ્નો, શેરી નામો વગેરેનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ. અને 18 માં દરેક વ્યક્તિ સહી કરે છે

રિવર્સ બાજુ પર શું લખવું?

ઉપરોક્ત ઉપરોક્ત જોગવાઈ અકસ્માતની નોંધણી માટે તમામ નિયમોથી દૂર છે. તે કહેવા માટે બે શબ્દો મૂલ્ય છે અને ફોર્મની રિવર્સ બાજુ પર શું સૂચવવું જોઈએ. પ્રથમ, દરેક ડ્રાઇવર પોતે તેને ભરે છે આ ઘટનામાં કાગળ પર પૂરતા પ્રમાણમાં કાગળ ન હોય તે ઘટનાના તમામ સંજોગોને જણાવવા માટે, તમે તેમને અલગ શીટ પર લખી શકો છો, અને પછી ખાલી સાથે જોડો. ત્યાં "ટિક" માટે પણ એક સ્થાન છે, કે જે મૂકવામાં આવે છે, જો કોઈ એપ્લિકેશન હોય. બધા ખાલી સ્થાનો લાંબા "Z" અથવા ડેશ સાથે ચિહ્નિત થવો જોઈએ. જો ફોર્મ ભરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન બગાડવામાં આવે છે, તેનો નાશ થાય છે, અને એક નવું ભરવામાં આવે છે. કાગળ ભર્યા બાદ કંઈક ઉમેરવા માટે તે સખત પ્રતિબંધિત છે, અને જો આમ કરવું જરૂરી છે, તો આ બનાવ ઘટનાની બંને બાજુના સહી સાથે સર્ટિફાઇડ છે.

એકવાર ફોર્મ ભરાઈ જાય પછી, તે પાંચ દિવસમાં વીમા કંપનીમાં જવું પડશે. વીમા સાથે સંકલન વિના મશીનની સમારકામ શરૂ કરી શકાતી નથી.

જટિલ અકસ્માતો

અને જો કોઈ ગંભીર અકસ્માત થયો હોત તો? આ કિસ્સામાં નોંધણી, અલબત્ત, ટ્રાફિક પોલીસ દ્વારા કરવામાં આવશે. સૌ પ્રથમ ડ્રાઇવરએ તેની કાર બંધ કરવી જ જોઇએ, એન્જિનને ભીડવી, "કટોકટી" ચાલુ કરવી. પછી તે ભોગ ચકાસવા માટે જરૂરી છે - તેઓ શું એક શરત, તેમને પ્રથમ પહેલાં તબીબી મદદ રેન્ડર કરવાનો પ્રયાસ કરો. આ પછી તરત જ, તમારે એમ્બ્યુલન્સને બોલાવવાની જરૂર છે. જો ડ્રાઇવર પગપાળા ચાલનારને નીચે ઉતારી, તો આ કિસ્સામાં તમે તેને એકલા રસ્તા પર છોડી શકતા નથી. પણ, તેના માથા હેઠળ, કંઈક સોફ્ટ મૂકવા માટે જરૂરી છે. તે પછી, તમારે ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓને કૉલ કરવાની જરૂર છે, તેમને ચોક્કસ સરનામાં આપો. જ્યારે તેઓ દ્રશ્ય આવ્યા, તમે ગમે ત્યાં જઈ શકતા નથી તે કંઈપણ સ્પર્શ અને વસ્તુઓ બદલવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

અકસ્માતની નોંધણીની પ્રક્રિયામાં ઘટનાની સાક્ષીઓની હાજરી અથવા ગેરહાજરીની હકીકતની સ્પષ્ટતા જરૂરી છે. જો તેઓ લેખિત જુબાની આપવાની ઇચ્છા ધરાવતા હોય તો તેમના નામો, અટકો અને તેમને ઇન્ટરવ્યૂ લેવા માટે મૂલ્યવાન છે. અને નિષ્ણાતો આવે છે ત્યારે, તમારે સ્પષ્ટ અને સ્પષ્ટ રીતે (અને સૌથી અગત્યનું, પ્રમાણિકપણે) તેમના પ્રશ્નોના જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. તે નિરીક્ષક દ્વારા સંકલિત પ્રોટોકોલ તપાસવા માટે પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે.

તમે કાયદાના પ્રતિનિધિઓને ક્યારે કૉલ કરવો જોઈએ?

તેથી, કારણ કે તે સમજી શકાય તેવું શક્ય હતું, અકસ્માતોના નોંધણી માટેનાં નવા નિયમો, આ ઘટનાના સહભાગીઓને સ્વતંત્ર રીતે બધું સાથે વ્યવહાર કરવાની મંજૂરી આપે છે. પરંતુ હંમેશા તે તારણ કાઢે નહીં. જો તેમની વચ્ચે મતભેદ છે, તો તે ટ્રાફિક પોલીસના નિષ્ણાતોને કૉલ કરવા માટે જરૂરી છે. કોઈએ કોઈને સમજાવવું જોઈએ નહીં. બધા જ, નોટિસ મળીને ભરવા માટે આ સંજોગોમાં તે કામ કરશે નહીં. અને આને અકસ્માતની નોંધણી પર સૂચનાની જરૂર છે.

જો મોટરચાલક ટ્રાફિક પોલીસ વગર ભોગ બનનારને સમજાવતો હોય, તો તમારે આ માટે સંમત થવાની જરૂર નથી. ખાસ કરીને જો તે સ્વસ્થ અને પર્યાપ્ત લાગતો ન હોય તે આ સ્થિતિમાં સરળતાથી અન્ય અકસ્માતને મોકલવા માટે કરી શકે છે, અને પરિણામ વધુ ભયંકર હશે.

દરેકને જાણવાનું શું છે?

કેટલીકવાર એવા પરિણામો સાથે ખૂબ જ ભયંકર અને ભયંકર અકસ્માતો હોય છે કે તે કલ્પના કરવા માટે વધુ સારું નથી. કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે કારમાં વધારો ભયનું વાહન ગણાય છે. ડ્રાઇવર બીજા માટે વિચલિત થઈ ગયા હતા, ઝડપને વટાવી દીધી હતી - અને બધું, કદાચ ભયંકર પરિણામ સાથે ભયંકર અકસ્માત. એવી પરિસ્થિતિઓમાં તમારે શું કરવું જોઈએ જ્યાં બંને ડ્રાઇવર્સ અથડામણ દરમિયાન ચેતના ગુમાવી બેસે છે? અહીં પસાર થતા લોકોને મોહિત અને તેમના માનવતા પ્રતિક્રિયા મહત્વપૂર્ણ છે. દુર્ભાગ્યવશ, આપણા આધુનિક વિશ્વમાં, વધુ વખત લોકો દૂર રહેવાનું પસંદ કરે છે, ફક્ત પોતાને વિશે જ કાળજી લે છે અને "નરકમાં ચઢી ન જાય."

જો કોઈ વ્યક્તિ અકસ્માત સાક્ષી કરે અને જુએ કે બંને ડ્રાઇવર ઇજાગ્રસ્ત છે, તો તેને ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓને ફોન કરવો, સરનામાનું નામ આપવું અને તેઓ જે પ્રશ્નો પૂછે છે (સામાન્ય રીતે મશીન નંબરો વગેરે) તેનો જવાબ આપવો જોઈએ. તમે જે જોયું તે વિશે જણાવવા માટે તે સલાહભર્યું છે. ડ્રાઇવર્સ અને મુસાફરોને વાહનોમાંથી બહાર લાવવા અને તેમને અથડામણમાંથી દૂર કરવા માટે ખૂબ આગ્રહણીય છે. મોટે ભાગે, વાહન ઉશ્કેરે છે આવી પરિસ્થિતિઓમાં, તમે ઉદાસીન રહી શકતા નથી. અમને દરેક રસ્તાના ટ્રાફિકમાં ભાગ લેનાર છે, અને દુઃખથી કોઈ પણ વ્યક્તિ વીમો નહીં કરે.

ગુનેગારોની ભલામણો

અકસ્માતના રજિસ્ટ્રેશન માટેની પ્રક્રિયા અંગે વધુ વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. છેલ્લે હું અકસ્માત માટે દોષિત હોય તેવા ડ્રાઇવરોને થોડી ટીપ્સ આપવા માંગું છું. જો તેઓ કોઈ વ્યક્તિ સામે વહીવટી ગુનો દાખલ કરવાનું નક્કી કરે તો, વ્યક્તિગત લાભ માટે હકીકતો અને પુરાવા એકત્રિત કરવાથી ડરશો નહીં. ગુનેગાર સિવાય કોઈ પણ વ્યક્તિ આ વિશે ચિંતા ન કરે. અને આવું કરવા માટે જરૂરી છે, નહીં તો વીમા રકમ મેળવવાનું અશક્ય હશે. માર્ગ દ્વારા, વીમેદાર અપરાધીને ભોગ બનનારને કાંઈ ચૂકવવા નહીં. માત્ર ગુણાંક બીજા ગણતરીમાં બદલાશે, અનુગામી નીતિ. અને જો કોઈ વ્યક્તિ પર અકસ્માતનો દ્રશ્ય છોડવાનો આરોપ મૂકવામાં આવે તો, તમારે વકીલોની મદદ લેવી જોઈએ, નહિ તો તે જાણતી નથી કે તે શું બની શકે છે.