બે માળની ગેરેજ: પ્રોજેક્ટ, બાંધકામ, દરવાજા

જો તમે બે માળનું ગેરેજ બનાવશો, તો તમને મલ્ટીફંક્શનલ બિલ્ડિંગ મળશે, જ્યાં કાર ઉપરાંત, તમે ઈન્વેન્ટરી મૂકી શકો છો અથવા બીજી માળ પર એક વસવાટ કરો છો ટોય્ઝ બનાવી શકો છો. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, તમારે સૌપ્રથમ એક પ્રોજેક્ટ બનાવવો જોઈએ, જે મકાનનું નિર્માણ કરશે.

ડિઝાઇનિંગ

બે માળની ગૅરેજનું લેઆઉટ બીજા રૂમનો હેતુ શું હશે તેનો પ્રશ્ન નક્કી કરવાની જરૂર છે. કાર ભાગો સ્ટોર કરવા માટે તે એટિક અથવા રૂમ હોઈ શકે છે. જ્યારે બીજા માળે ભારે ફર્નિચર અથવા મોટા પદાર્થો સાથેના અન્ય પદાર્થોના નિકાલ માટે જોગવાતો નથી કરતો હોય, તો તે રિઇનફોર્સ્ડ બેરિંગ દિવાલોને બાંધવા માટે પૂરતા હશે. જો કે, જ્યારે બીજા માળનો નિવાસસ્થાન તરીકે ઉપયોગ કરવાનો હેતુ છે ત્યારે, ફક્ત દિવાલોને જ નિશ્ચિત કરવાની જરૂર પડશે નહીં, પરંતુ તેમની નીચેનો આધાર પણ. જો કોઈ પ્રોજેક્ટ વિના બે માળની ગૅરેજ બનાવવામાં આવે, તો તમે શોધી શકો છો કે પાયો લોડનો સામનો કરી શકતા નથી, એટલે જ તમને ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે આધાર શક્ય તેટલી વિશ્વસનીય છે.

બાંધકામની લાક્ષણિકતાઓ: ભોંયતળાનું નિર્માણ

એકવાર તમે ભાવિ નિર્માણના કદ પર નિર્ણય કર્યો છે, પસંદ કરેલ વિસ્તારમાં, તમારે માર્કઅપ બનાવવાની જરૂર છે. મળેલી સમોચ્ચ પર ખાઈ ખોદવામાં આવે છે, જેની ઊંડાઈ મીટરની બરાબર હોવી જોઈએ, અંતિમ મૂલ્ય જમીનની ઠંડાની ઊંડાઈ પર આધારિત છે . જો આ ચિહ્ન નીચે છે, તો ખાઈ ઊંડું પાડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. નહિંતર એક પીગળીને પાયાને કારણે સમગ્ર માળખાના સંકલનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

કાર્યની પદ્ધતિઓ

તળિયે રેતી અને રોડાં રેડવામાં આવે છે, સ્તરની જાડાઈ 20 સે.મી. સુધી પહોંચે છે. આગળના તબક્કામાં બોર્ડ્સના બનેલા ફોર્મવર્કથી સજ્જ છે અને કોર અમલનામાં મૂકવામાં આવે છે. બે માળનું ગેરેજ બાંધવામાં આવે ત્યારે, આગળનું પગલું કોંક્રિટનું મિશ્રણ રેડતા હોય છે, જે ઘનતા પહેલા 30 દિવસ સુધી બાકી છે. તે પછી, બે સ્તરમાં આશ્રય સામગ્રીની સપાટી પર નાખીને, પાણીને પાણીથી સુરક્ષિત રાખવું જોઈએ.

લોડ-બેરિંગ દિવાલોનું બાંધકામ

જ્યારે ફોમ બ્લોક્સનું બે માળનું ગેરેજ બનેલું છે, ત્યારે લઘુત્તમ કદ 60x30x20 સેમી હોવું જોઈએ. પાર્ટીશનો માટે, નાના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પ્રથમ પંક્તિ મુકવાની સૌથી મુશ્કેલ હશે, તે પાયાના સપાટીની અસમાનતાને સુધારવા માટે જરૂરી છે. સ્લોટ્સ સિમેન્ટ મોર્ટારથી ઢંકાયેલી હોય છે, અને ગ્રાઇન્ડીંગની સપાટીથી કઠોરતાને બોર્ડ સાથે સુગંધિત કરવામાં આવે છે. પ્રથમ પંક્તિને મજબૂતીકરણ સાથે મજબૂત બનાવવાની જરૂર છે, આ માટે બ્લોક્સ ટાંકામાં બનાવવામાં આવે છે, જ્યાં અમલના પટ્ટીઓ નાખવામાં આવે છે.

પ્લાસ્ટિસીઝર ઉમેરવામાં આવે તે ઉકેલના ઉપયોગથી બે માળનું ગેરેજ નાખવું જોઈએ. દિવાલો અડધો મીટરની ઊંચાઈ સુધી ઉઠાવવામાં આવ્યા પછી, તમે ગેરેજ દરવાજા સ્થાપિત કરવા આગળ વધી શકો છો. દરવાજા અને મુખના ક્ષેત્રમાં દરેક ચોથા પંક્તિ મજબૂતીકરણ સાથે મજબૂત બનાવવી જોઈએ. જો પ્રથમ માળનો ઉપયોગ કારને સંગ્રહિત કરવા માટે કરવામાં આવશે, તો રૂમની મહત્તમ ઊંચાઈ 2.5 મીટર હશે, આ સ્તર પર, માળ બીજા માળના બાંધકામ માટે સ્થાપિત થયેલ છે. દીવાલો ડિઝાઇન સ્તર પર બાંધવામાં આવ્યા બાદ, પ્રબલિત કોંક્રિટના પટ્ટો મૂકવાનું શક્ય છે, અને ત્યારબાદ ફરીથી ફોર્મબૉર્ડ કરવા માટે, બારને મજબૂત બનાવવા સાથે જગ્યાને બંધ કરી દીધી છે. આગળનું પગલું એ કોંક્રિટનું રેડતા છે. આગ સલામતી વધારવા માટે, મકાનની અંદર દિવાલોને શુષ્ક અથવા ભીના પ્લાસ્ટર સાથે સમાપ્ત કરવા માટે જરૂરી છે, જેમાં અગ્નિશામક લક્ષણો છે. જ્યારે રવેશ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની લહેરિયું બોર્ડથી શણગારવામાં આવે છે.

બીજા માળનું બાંધકામ

આગળના તબક્કામાં બે માળના ગૅરેજનો પ્રોજેક્ટ એક જહાજની છત સિસ્ટમની રચના માટે પૂરો પાડે છે, જે નૌકાદળના આધાર પર રચાય છે. ફોમ બ્લોક્સની દિવાલો ફ્રેમની ઉપર બાંધવામાં આવવી જોઈએ, આ હકીકત એ છે કે કોમ્પ્રીટ સ્કેનોને સંકોચાઈ વખતે બરડ હોય છે. કોંક્રિટના સ્ટ્રેપિંગને સખત કર્યા પછી, માળને મૂકવું જરૂરી છે, જેના માટે લાકડાના બીમ અથવા પ્રબલિત કોંક્રિટ સ્લેબનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. વધુમાં, છતની ગોઠવણી કરવામાં આવે છે, અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન કામો તેની ઉપર કરવામાં આવે છે.

બહાર નીકળો માટે, હેચ અને આરામદાયક દાદરા ગોઠવાય છે, જે લાકડાની અથવા ધાતુ હોઇ શકે છે. જ્યારે એક નિતંબ આધાર પર છવાઈ જવું છત બનાવવા, તત્વો સહાયક દિવાલ પર એક ઓવરને અંતે સ્થાપિત થાય છે, જ્યારે બીજા ઓવરને સ્તંભ અથવા મધ્યમ દિવાલ પર મૂકવામાં આવે છે બટ્ટ ટુ બીમ નિશ્ચિત બોર્ડ છે, જે આશ્રય સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. આવરણ સામગ્રી તરીકે, ટાઇલ અથવા લહેરિયું બોર્ડનો ઉપયોગ શ્રેષ્ઠ છે. તમામ દિવાલો પ્રથમ માળ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી તકનીકનો ઉપયોગ કરીને જરૂરી ઉંચાઈ સુધી પહોંચે છે. આ માટે, ફોમ બ્લોકનો ઉપયોગ થાય છે, જે સિમેન્ટ મોર્ટર પર નાખવામાં આવે છે અને ફરીથી બાર સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવે છે.

વિભાગીય દરવાજા બનાવી રહ્યા છે

ગેરેજમાં વિભાગીય દરવાજા સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે, જ્યારે કેનવાસમાં કેટલાક પેનલ હશે, જે ઊંચાઈ લગભગ અડધો મીટર છે. પેનલ્સ પ્લાસ્ટિક, લાકડું અથવા સ્ટીલથી બને છે, અને તેમની આંતરિક જગ્યા પોલીયુરેથીન ફીણના રૂપમાં થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનથી ભરવામાં આવે છે.

એકબીજા સાથેના તત્વોનું જોડાણ હિન્જ ટાઈપના ટકી પર થાય છે, અને કોપ્લિંગ, રોલોરો અને અન્ય ફરતા ભાગો સ્ટીલ પ્લેટોથી બનેલા છે.

દ્વારના ઉત્પાદન પર કામ કરવા માટે, તે તૈયાર કરવા માટે જરૂરી છે:

• લાકડાના બાર;
• મેટલ પિન;
• ટ્રેન પર કોર્નર;
• કૌંસ;
• વસંત;
• મેટલ લાકડી

ત્રાંસી અને બે ઊભી બારમાંથી તે એક બૉક્સ બનાવવા માટે જરૂરી છે, જે તત્વોને સ્ટીલ પ્લેટ અથવા ખૂણા વચ્ચે જોડે છે. નીચલા ભાગને ફ્લોર સ્ક્ર્બમાં 2 સે.મી. દફનાવવામાં આવે છે. જ્યારે એક વિભાગીય બારણું ગેરેજમાં બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે શરૂઆતમાં બૉક્સ સ્ટીલ પીનથી સુરક્ષિત છે. ફ્રેમ એકઠા થવું જોઈએ, અને પછી ઢાલ સાથે સંતાડેલું, શીટ લોખંડની સાથે બહાર આવવું.

ખૂણામાંથી તે પદ્ધતિની સહાય કરવાનું શક્ય છે, અને રેક્સમાં ફિક્સિંગ માટે છિદ્રને વ્યાયામ કરવા માટે એક છાજલીઓમાંથી. અન્ય શેલ્ફમાં, વસંત કૌંસને ઠીક કરવા માટે 3 છિદ્રો બનાવો.

વસંત માટેની સહાય ચેનલ બ્રેકેટથી બનેલી છે, તેને ઠીક કરવા માટે, વધારાના ત્રણ છિદ્રોને વ્યાયામ કરવું જરૂરી છે. 2 કાર માટે એક ગેરેજ બનાવતી વખતે, તમે સમાન નિયમોનું પાલન કરી શકો છો, પરંતુ આ કિસ્સામાં, ભોંયરામાં મૂકવામાં આવેલી નીચલી ફ્લોરની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ દ્વારને તે જ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે. લોખંડની પટ્ટી એડજસ્ટિંગ પ્લેટના ઉત્પાદનમાં જાય છે, જે કૌંસ અને વસંત સાથે જોડાવા માટે પરવાનગી આપે છે, બાદમાં ભારે ભાગો હૂકના સ્વરૂપમાં વળે છે, અને વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર નીચેથી જોડાયેલ છે.

નિષ્કર્ષ

જ્યારે 2 કાર માટે ગેરેજ બાંધવામાં આવે છે, ત્યારે જમીનની ઉપરના પ્રથમ માળને બનાવવા માટે બધાની કિરણ. કારણ કે સૉસલને ભૂગર્ભજળમાંથી વોટરપ્રૂફ કરવામાં આવશે.