ફોક્કર 50 - ઉડ્ડયન ક્લાસિક્સ

કંપની "ફોક્કર" 1912 માં Antonom Fokkerom દ્વારા સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. તે માર્ચ 1996 સુધી ચાલ્યું જ્યારે તે નાદાર જાહેર કર્યું હતું અને ભાગો બંધ વેચવામાં આવી હતી. તેના અસ્તિત્વના દરમિયાન ડિઝાઇન અને નાગરિક અને લશ્કરી વિમાન મોડેલો ડઝનેક બાંધવામાં આવ્યું હતું. 1920 થી 1930 ના સમયગાળા માં કંપનીએ સમાન કંપનીઓ વચ્ચે પ્રબળ હતી.

F50 - મિત્રતા એક વધુ સફળ વૃતાન્તને

ફોક્કર 50 - નાગરિક એરક્રાફ્ટ કુટુંબ પ્રતિનિધિઓ એક છે. તેની રચનાના શરૂઆતમાં જ વર્ષે 1983 માં શરૂ, અને પ્રથમ Projectization વિકાસ પ્રકાશિત થયું હતું. મોડલ સફળ F27 મિત્રતા, જે તે સમયે 25 વર્ષ માટે ચલાવવામાં ઉત્તરાધિકારી બની ગયું છે. એવી ધારણા હતી કે આ માત્ર લાઇનર એક ફેરફાર હશે, પરંતુ તફાવત નોંધપાત્ર હતી. તેથી, પ્રોજેક્ટ (F27-050) ના નામ ની પ્રારંભિક આવૃત્તિ બદલવામાં આવી છે. વિમાન તેના પોતાના કુટુંબ રૂમ મળ્યો હતો. આ મૈત્રી ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું છે.

તેના વિમાનોનો વિકાસ કંપની વિશ્વસનીયતા અને સલામતી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. ઘણી વખત, આ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ વધારો થયો છે. તમામ મોડેલો ઉત્તમ ટકાઉપણું દર્શાવ્યો છે. ન્યૂ ફોક્કર 50 મોડેલ પ્રાપ્ત turboprop, જે તેને શક્ય વધારે ઈંધણ કાર્યક્ષમતા મેળવવા માટે કર્યો હતો. સ્ક્રુ ડિઝાઇન ફ્લાઇટ દરમિયાન અવાજ ઘટાડવા માટે ફાળો આપ્યો હતો.

તેની પ્રથમ ઉડાન ફોક્કર 50 મોડલ 28.12.1985 વર્ષ અમલમાં મૂકી. સીરીયલ ઉત્પાદન 1987 માં શરૂ થયો અને 1996 માં, જ્યારે કંપની નાદાર હતી ત્યાં સુધી ચાલ્યો હતો. આ સમય દરમિયાન તે વિવિધ પ્રકારોનો કરતાં વધુ બસ્સો ફોક્કર 50. ફોટા ઉત્પન્ન લેખમાં નીચે પ્રસ્તુત છે. માત્ર 220 નકલો ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

ફોક્કર 50: મૂળભૂત આવૃત્તિમાં લક્ષણો

વિમાન મૂળભૂત આવૃત્તિ EDZ-806, યુએસ કંપની "હનીવેલ" દ્વારા ઉત્પાદિત સુયોજિત avionicheskogo તેમના ડિજિટલ ઇક્વિપમેન્ટ વિવિધતા કે મળી. 4 પ્રદર્શન બધા જરૂરી ફ્લાઇટ ડેટા સમાવે છે. વિવિધ સિસ્ટમ કમ્પોનન્ટો ભંગાણ પર ચેતવણી સેન્સર છે. ઇન્સ્ટોલ સાધનો, સાધનો નિદાન. વ્યાસ 6 બ્લેડ કર્યા સ્ક્રુ 3.66 મીટર છે.

વિવિધ ફેરફારો ફોક્કર 50

• 50-100 - પાયાની વિમાન મોડલ, એક એન્જિન અને પૂરી પાડવા PW125B 4-ડોર સલૂન સજ્જ આવૃત્તિ.
• 50-120 - ડોર ઉપલબ્ધ -3 એક વિવિધતા.
• 50-300 - આ સંસ્કરણ હાઇલેન્ડઝ અવકાશમાં ઉપયોગમાં લેવાતા અથવા ગરમ આબોહવા કર્યા હતો. PW127B સ્ક્રિપ્ટીંગ એન્જિન.
• 50-320 - 300th આવૃત્તિઓ માંથી કેબિન માં દરવાજા સંખ્યામાં અલગ પડે છે.
• 50-400 - માત્ર વિવિધતા આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ ઉત્પાદન માં મૂકવામાં ન હતો. તેમણે 68 બેઠકો માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવશે તેવું માનવામાં આવ્યું હતું. પણ તે નોંધપાત્ર ફ્યૂઝલાઝ વધારો થયો છે કરવો પડ્યો હતો.

ઉત્કૃષ્ટ ટેકનિકલ માહિતી, વિશ્વસનીયતા અને સલામતી ઉચ્ચ ડિગ્રી - આ તમામ લક્ષણો ફોક્કર 50. લેખમાં પ્રસ્તુત મૂળભૂત ફેરફાર સલૂન યોજના.

• અંદરની પહોળાઈ - 2.5 મીટર જેટલો છે.
• સીટ્સ ફેરફાર પર આધારિત છે.

ફોક્કર આજે

હકીકત એ છે કે આ મોડેલ ઉત્પાદન 20 થી વધુ વર્ષ પહેલાં બંધ કરી દીધાં હોવા છતાં, વિમાન ઉપયોગ પર ક્રોસ મૂકો ન કરવો જોઇએ. તેઓ હજુ પણ વ્યક્તિ સામાન અને મુસાફરો હેરફેર કરે છે.

મોડેલ અસ્તિત્વ દરમિયાન 12 અકસ્માતો અને ભંગાણ હતા. બધા કિસ્સાઓમાં વિગતવાર તપાસ કરવામાં આવી હતી. ઇન્સ્પેક્શન અને વિશ્લેષણાત્મક પ્રવૃત્તિ અલબત્ત લગભગ આવા તમામ કિસ્સાઓમાં માં, વાઇન ક્રૂ અથવા વિમાન જાળવણી કર્મચારીઓ સેટ છે. ટેકનિકલ સમસ્યાઓ મળી આવ્યા હતા. લાઇનર્સ ટકાઉપણું, વિશ્વસનીયતા અને સલામતી ઊંચા પ્રમાણ દર્શાવે છે.

સૌથી નકલો હવે નાના લંબાઈ સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ વ્યકિતઓ અથવા નાના એરલાઈન્સ દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે. ઘણી વખત, ત્યાં સંપૂર્ણ નૂર એક રૂપાંતર છે.

આ વિમાન લાયક રિપ્લેસમેન્ટ "એએન -24" તરીકે રશિયા જોઇ ઉપયોગ. અવરોધ પ્રમાણપત્રના અભાવ છે.

CIS દેશોમાં વ્યાપકપણે વધારે રેખાઓ વપરાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, હાલમાં કંપની AirAstana માર્ગ અસ્ટાના-Pavlodar-અસતના માં જોઇ શકાય છે.