કારણો, તપાસ, ભોગ: Vnukovo 29 ડિસેમ્બર, 2012 અંતે વિમાન અકસ્માતમાં

29 ડિસેમ્બર, કિવ ધોરીમાર્ગ પર 2012, રનવે, Vnukovo એરપોર્ટ પર સ્થિત બંધ skidded, અને બધા રક્ષકો ભંગ, વહાણ હતો. ક્રેશ પરિણામે માર્યા પાંચ લોકો અને અન્ય ત્રણ લોકો ઘાયલ થયા. દુર્ઘટનાની કારણો અંગે અટકળો ખૂબ હતી, પરંતુ વ્યાપક માહિતી, એકવાર અમે દેખાયા જોકે તે ખૂબ જ શક્યતા છે.

આ લેખમાં તમે દુર્ઘટનાની કારણો, ઇન્ટરસ્ટેટ એવિએશન સમિતિ દ્વારા જાહેરાત કરી હતી તે વિશે જાણવા માટે, અને માનવ પરિબળ ઘટના ટકાવારી કેવી રીતે મોટા બહાર મળશે.

ઇવેન્ટ એસ્ટર વિસ્ફોટ

"વિમાન અકસ્માતમાં! Vnukovo, 29 મી ડિસેમ્બરના રોજ! "વીજળી ઝડપે આ શબ્દો રશિયા અને સમગ્ર વિશ્વમાં ફેલાય છે. હેડલાઇન્સ અને મીડિયા લગભગ સમાન ચીસો માં ગરમ સમાચાર. ખરેખર શું થયું? કેવી રીતે આ ભયંકર ઘટના હતી, અને તે કરૂણાંતિકા તરફ દોરી? આ પ્રશ્નોના જવાબ એક નિષ્ણાત કરવાનો પ્રયાસ ન હતી, અને બધા તેમના પોતાના મંતવ્યો વ્યક્ત કરી હતી. શક્ય તકનિકી malfunctions, આગ સંબંધિત મૂળભૂત આવૃત્તિ બોર્ડ પર, અને તે પણ માનવ પરિબળ ધારણાઓ વચ્ચે કાઢ્યો હતો. સત્તાવાર નિવેદન કરૂણાંતિકા થી ફક્ત બે મહિના પછી આવ્યું.

અમે જ્ઞાન અવકાશ ભરવા

29 ડિસેમ્બર, 2012 ના રોજ 16:35 મોસ્કો સમયે ત્યાં Vnukovo એરપોર્ટ ખાતે વિમાન અકસ્માતમાં થયું હતું. ટીયુ 204, જેના માલિક રશિયન રેડ વિંગ્સ ઓફ એરલાઈન હતો, પરિણામે પરડુબિસે (ચેક રિપબ્લિક). સુધી ઉતરાણ ફ્લાઇટ ક્ષણ સ્થળ માત્ર સામાન્ય, પણ ઉત્તમ લીધો હતો. અને માત્ર ઉતરાણ પહેલાં, ત્યાં સમસ્યાઓ હતી. પ્લેન હાર્ડ લેન્ડિંગ બાદ સંરક્ષણ નાશ અને ટ્રેક, જે બદલે તીવ્ર અને ભારે ટ્રાફિક ધરાવે સીધા ઉડાન ભરી હતી.

આ નામો જાણવાની જરૂર

બોર્ડ પર સમય જ્યારે ત્યાં Vnukovo ખાતે વિમાન અકસ્માતમાં હતો વિમાન, ત્યાં ફક્ત 8 ક્રૂ સભ્યો હતા. આ જી ડી Shmelov - આ વિમાન કમાન્ડર, EI Astashenkov - સહ-પાયલોટ, આઇ એન Fisenko - ફ્લાઇટ એન્જિનિયર, ટી એ Penkina, ઈએમ Zhigalina, એ Izosimov, કેએસ Baranov અને ડી યૂ Vinokurov -. ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ. અમે ડેટા લાંબી તપાસ બાદ મેળવી માનતા હો, સમગ્ર ક્રૂ એક જ સંપૂર્ણપણે સક્ષમ ન હતું અને છેતરપિંડી તેની બનાવટ હતી.

તે હતી કારણ કે

તે દિવસે, બંને સિદ્ધાંત અને કોઇપણ દિવસ જ્યારે ત્યાં અકસ્માતો પર કોઈ એક મુશ્કેલી અપેક્ષા ન હતી. ક્રૂ ઝેક રીપબ્લીક થી ઉડાન ભરી, અને કિવ ધોરીમાર્ગ પર, સામાન્ય તરીકે, ખૂબ જ વ્યસ્ત ટ્રાફિક હતી. ઘણા એવી દલીલ કરે છે કે જે ફક્ત ઊંચી શક્તિ હસ્તક્ષેપ દ્વારા ભોગ બનેલા એક વિશાળ સંખ્યા ટાળવા સફળ રહ્યો હતો. અને તે કેવી રીતે, અન્યથા હોઈ શકે જો જહાજ, 60 ટનથી વધુ વજન ત્રણ ભાગોમાં બરબાદીનું વ્યસ્ત રોડ પર પડે છે અને? ભોગ - તે હંમેશા બિહામણી છે, પરંતુ આ ઘટના સ્કેલ આપવામાં, ત્યાં નથી કે દસ પણ સેંકડો વખત વધુ કંઈક હોઈ શકે છે. હાઇવે પર ટ્રાફિક કલાકો દંપતિ માટે બંધ કરી દીધું. MOE સ્ટાફ પ્રોમ્પ્ટ ક્રિયા માટે આભાર, તે ખૂબ જ ઝડપથી કરવામાં આવી હતી.

કમિશન નિષ્કર્ષ વિમાન અકસ્માતમાં તપાસ

ઇન્ટરસ્ટેટ એવિએશન કમિટી (આઇએસી), જે હવા ભંગાણો તપાસ, માર્ચ 3 હાથ ધરવામાં, 2014 ની જાહેરાત કરી અને આ બનાવ પર ચુકાદો પ્રકાશિત કરી છે. તે નોંધવું જોઇએ કે કામ ઉદ્યોગ સાથે સંકળાયેલા માત્ર નિષ્ણાતો, પણ વિમાન આ પ્રકારના સર્જકો હતી.

જ્યારે હવા ક્રેશના તપાસ OAO "ટ્યુપોલેવ", જે ટીયુ 204 પેદા હતો તે જાણીતી છે કે આ એરક્રાફ્ટનો આ પ્રકારના બ્રેક્સ સાથે સમસ્યાઓ અનુભવી શકે છે કરી હતી. આ હકીકત Tolmachevo ડિસેમ્બર 21, 2012 રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યું હતું, ટૂંક સમયમાં Vnukovo ખાતે કરૂણાંતિકા પહેલાં.

જાહેર ડોમેન હાર્ડ તથ્યો બની જાય છે. હવે આપણે જાણીએ છીએ બરાબર શું Vnukovo ખાતે ટીયુ 204 ના વિમાન અકસ્માતમાં પૂર્વનિર્ધારિત કરવામાં આવી છે.

આઇએસી નોંધ્યું હતું કે અકસ્માત કારણ રિવર્સ પદ્ધતિ તકનીકી સમસ્યાઓ, અને એક જ સમયે બે એન્જિન પર, તેમજ નિર્ણાયક પરિસ્થિતિમાં તેમના અસંગતતા સહિત ખોટું ક્રૂ ક્રિયાઓ હતા.

દસ્તાવેજો બનાવટી - મૃત્યુનું કારણ

કારણો, જે Vnukovo ખાતે વિમાન અકસ્માતમાં કારણે કરવામાં આવી હતી, હકીકત એ છે કે સહ-પાયલોટ ભાષા સુયોગ્ય અને પ્રમાણપત્રો છે જે સાથે ચેડા કરવામાં આવ્યા છે સ્તર નક્કી કરવા માટે પ્રોટોકોલ આપ્યો દ્વારા ખોલવામાં માટે શોધ દરમિયાન. આ ભયંકર સત્ય ત્યારબાદ રેકટર UVAU જીએ દ્વારા સમર્થન આપ્યું હતું. વધુ વિગતવાર વિશ્લેષણ કરવા માટે કારણ આગમન યોજના પરિચય દરમિયાન વાસણમાં પાઇલોટ્સ વચ્ચે સામર્થ્ય વાતચીતોને રેકોર્ડ, તેમજ બીજા પાયલોટ overspeed અને ઉતરાણ ખાતે હૂમલાના ખૂણા પાસેથી માહિતી અભાવ તરીકે સેવા આપી હતી.

છેલ્લા મિનિટ

માહિતી સત્તાવાર સ્ત્રોત પાસેથી મળેલી માહિતી અનુસાર ઉતરાણ ક્રૂ કમાન્ડર જોવા મળે છે. આ પણ નિષેધ છે, જે ડાબી બાજુથી હાથ ધરવામાં આવી હતી દ્વારા પુષ્ટિ આપે છે. પરિણામ રિવર્સ ચાલુ છે, અને સ્પોઇલર્સ મેન્યુઅલ પ્રકાશન અને કરવામાં આવ્યો છે. અને તે કેવી રીતે થયું હોઈ શકે છે? સ્પોઇલર્સને ફાળવણી તરત ફરજિયાત ઘટાડો લેન્ડિંગ ગિઅર થશે કિસ્સામાં, સ્વીચ અને પરિણામે ઉલટાવી, મુખ્ય વ્હીલ્સ પર લાઇનર બ્રેક્સ બ્રેકિંગ. અને હજુ સુધી! કોઈપણ આપત્તિ વિશે અમે લોકોના જીવનમાં માટે કોઇ ધમકી હાથ ધરવામાં નથી! બધા જીવંત રહી હોત! ક્રૂ હજુ રિવર્સ ચલાવવા માટે પ્રયાસ કરી રહી છે જ્યારે, તે સ્ટાર્ટ અપ સમય એન્જિન તરફ દોરી જાય છે, અને માત્ર સ્ટોપ નળ ની મદદ સાથે બંધ આવ્યા હતા. જો કે, તમામ પ્રયાસો છેવટે અમસ્તુ આવશે - આપત્તિ, કમનસીબે, ટાળી શકાઈ નથી.

સંગ્રહવાથી પછી હાર્ડ ઉતરાણ જહાજ રનવે મર્યાદા ઓળંગી ગયા હતા અને 190 km / h ની ઝડપ, કે જે અનેક ભાગોમાં જહાજ પતન પરિણમ્યું ખાતે કિવ ધોરીમાર્ગ પર રક્ષક રેલ તોડી પડ્યું હતું. તેથી ત્યાં Vnukovo ખાતે વિમાન અકસ્માતમાં થયું હતું.

સદનસીબે, કોઈ વાહન નુકસાન ન હતી. લાઈનર સંપૂર્ણપણે અવરોધિત ચળવળ કરતાં હાઇવે અવરોધિત, મોટા ટ્રાફિક જામ બનાવવા માટે, પછી ગતિ થોડા કલાકો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તેને સંપૂર્ણપણે નથી.

જેઓ સંચાલિત જીવંત રહેવા માટે

દુર્ભાગ્યે, પરંતુ Vnukovo ખાતે વિમાન અકસ્માતમાં બલિદાન વગર કરવામાં આવ્યું છે. આઠ ક્રૂ સભ્યો માત્ર ત્રણ ડાબી બચી ગયા હતા. આ એ Izosimov - બ્રિગેડિયર ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ, કેએસ Baranova - પરિચારિકા, ડી યૂ Vinokurov -. એક ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ.

કમનસીબે, આ લોકો એક વિમાન અકસ્માતમાં માર્યા ગયા હતા: TA Penkina - પરિચારિકા, તેમના ઇજાઓ જીવન સાથે અસંગત કારણે હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ પામ્યા; ઈએમ Zhigalina - પરિચારિકા, એક મોસ્કો શહેરમાં હોસ્પિટલમાં મૃત્યુ પામ્યા; આઇ Fisenko - ફ્લાઇટ એન્જિનિયર, EI Astashenkov - કોપાઇલટ, મૃત બચાવકર્તા મળી આવ્યા હતા; જી ડી Shmelov - ક્રૂ કમાન્ડર, કેટલાક સમય માટે ગુમ કરવામાં આવી છે, પરંતુ ટૂંક સમયમાં જ તેમના શરીર ક્રેશ એરલાઈનર નજીક મળી હતી.

પર્યાપ્ત મુશ્કેલ સાચું કારણ શોધવા અને કોઈને દોષ ખૂબ જ સરળ હોય છે. કમનસીબે, માત્ર એક કરૂણાંતિકા પછી, અમે રાજ્ય શકો છો કે જે ક્રેશ કરી શકે ટાળી કરવામાં આવી છે અને માત્ર હવે જાણવા પગલાંઓ લેવામાં આવશે જરૂર છે, પરંતુ આ એક સિદ્ધ હકીકત છે. સૌથી ખરાબ બાબત એ છે કે લોકો એક વિમાન અકસ્માતમાં માર્યા ગયા હતા, એક માણસ જીવન પાછા નથી. જાતે કાળજી લો!