અનાપા - કેર્ચ કાકેશસથી ક્રિમીયા સુધી કેવી રીતે મેળવવું?

ગયા વર્ષે, અનાપ-કેર્ચ માર્ગનો પ્રશ્ન બહુ ઓછો હતો. સમુદ્રી સમુદ્ર સિવાય, એક દરિયાઈ બંદરમાંથી બીજી કેવી રીતે પહોંચવું? તેના પર, શેડ્યૂલ મુજબ, પેસેન્જર જહાજો સફર કરે છે, પરંતુ આ માર્ગને ખાસ કરીને જીવંત નામથી અશક્ય હતું. જમીન દ્વારા આ અંતરને દૂર કરવા પણ સરળ હતું, કેરેક સ્ટ્રેટમાં ફેરી ક્રોસિંગ સાથે.

તાજેતરના રાજકીય ઘટનાઓની પૃષ્ઠભૂમિની સામે

આ વર્ષના વસંતના ક્રાંતિકારી ઘટનાઓએ દ્વીપકલ્પની સ્થિતિ અને તેના બદલાવની સ્થિતિને ધરમૂળથી બદલી. Crimea રશિયન ફેડરેશન માં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો પછી, ઘણી સમસ્યાઓ ઉભરી. અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, અમને સમુદ્ર પેસેન્જર લાઇન અનાપ-કેર્ચ યાદ છે. કોકેશિયન કિનારે ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પની શક્ય તેટલી વહેલી તકે પહોંચ્યા પછી, જેઓ ક્રિમીયાને આરામ કરવા માટે જાય છે તે રસપ્રદ બની ગયા. ખાસ કરીને આ મુદ્દો આવા પરિબળો દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો, કારણ કે અસ્થિર યુક્રેન દ્વારા રેલવે દ્વારા ક્રીમીયા મુસાફરીની સમસ્યારૂપ પ્રકૃતિ અને હવા દ્વારા ત્યાં ઉડ્ડયનની ઊંચી કિંમત. એક સરળ આંકડા સૂચવે છે કે અગાઉના વર્ષોમાં મોટાભાગના વેકેશનર્સ ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પમાં પેરાકોપ્સકી ઇસ્થમસ દ્વારા રેલ દ્વારા આવ્યાં હતાં. અને પ્રવાસીઓના આગમનમાં ક્રિમીયા તે કરતાં વધુ રસ ધરાવતા હતા.

પરિવહન સમસ્યાઓ

1956 માં કેર્ચ સ્ટ્રેટ તરફનો ફેરી શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તે સફળતાપૂર્વક આ દિવસે કિનારે જોડાય છે પરંતુ એપ્રિલ 2014 માં કાવકાઝ બંદરથી કેર્ચ સુધીના હાલના ફેરીંગને કારણે મુસાફરોના પ્રવાહનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. કેર્ચ સ્ટ્રેટના કિનારે કારની લાંબી લાઇન બનાવવામાં આવી હતી, જેની મુસાફરો ક્રિમિઅન તટ સુધી પહોંચવા માગે છે. કાકેશસના બંદર પર ઘાટ પર લોડ થવાની રાહ જોવી હવે એક દિવસથી વધુ સમય લે છે. આમ, કાકેશસથી ક્રિમીયા સુધીના રસ્તાના સરળતાથી સુલભ વિભાગ, અનાપા-કર્ચ (જે અંતના બિંદુઓ વચ્ચેનું અંતર માત્ર 127 કિલોમીટર છે), ખૂબ જ સમસ્યાવાળા બની ગયું છે. પરિસ્થિતિ એ હકીકત દ્વારા વધુ જટિલ છે કે અગાઉથી જાણવું અશક્ય છે કે ક્રોસિંગ પર કતારમાં કેટલો સમય લાગશે. કહેવું અનિવાર્ય છે કે આવા સાહસ સમગ્ર ઉનાળામાં વેકેશન ગંભીરતાપૂર્વક ઝેર કરી શકે છે?

મારે શું કરવું જોઈએ?

કેર્ચ સ્ટ્રેટમાં ફેરી ક્રોસિંગની તકનીકી ક્ષમતાઓને ખાલી કરવામાં આવી છે. સૈદ્ધાંતિક રીતે, નવી ફેરી સુવિધાઓની તાત્કાલિક કાર્યપદ્ધતિથી પણ પરિસ્થિતિ બદલી શકાતી નથી. વાહનવ્યવહાર સમસ્યા ઊભી થઈ તે માટે તાત્કાલિક રૂપે શોધવાનું જરૂરી હતું. ખાસ કરીને, તેઓએ લાંબા સમયથી અનાપા-કેર્ચની પેસેન્જર રેખાને યાદ કરી. કેવી રીતે ફેરી દ્વારા ક્રિમીયા મેળવવા માટે? શું આ સાંકડી કર્ચ સ્ટ્રેટમાં ક્રશ બનાવવા માટે જરૂરી છે? અલબત્ત નથી. ખાસ કરીને કારણ કે ત્યાં હોટેલ નજીક પેસેન્જર ટર્મિનલ્સ સારી રીતે સજ્જ છે.

અનપા-કેર્ચ દ્વીપકલ્પના ફેરી

માર્ચના અંતમાં પણ ટેકનિકલ પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક પસાર થઈ ગયા હતા અને એપ્રિલ -2 થી સમાન હાઇ સ્પીડ જહાજ-કેટમરણને અનાપા-કેર્ચ લાઇન પર વ્યાપારી કામગીરીમાં મૂકવામાં આવી હતી. તેઓ લગભગ સમાન જ કહેવાય છે - "સોચી -1" અને "સોચી -2" જ્યારે ત્રણસો લોકોમાં સંપૂર્ણ રીતે લોડ થાય છે, ત્યારે પ્રવાસ લગભગ ત્રણ કલાક લાગે છે. ભવિષ્યમાં આ અનાપ-કેર્ચ ફેરી લાઇનની કામગીરીની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, જે સમયપત્રક ક્રિમીઆમાં વેકેશન ગાળવાનો નિર્ણય કર્યો છે તે દરેક માટે રજા સ્થળે સમયસર આગમનની ખાતરી કરશે. ટિકિટની કિંમત એક હજાર રુબેલ્સ છે. ઉષ્ણતામાન પ્રવાસી સિઝનની શરૂઆત પહેલાં અચાનક ઊભી થયેલી પરિવહનની સમસ્યાનું નિરાકરણ તરફ આ એક ગંભીર પગલું છે. નજીકના ભવિષ્યમાં, અનાપાથી ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પના બંદરે અન્ય ફેરી રેખાઓ દેખાય છે. સૌ પ્રથમ, ફીોડોસીયા, યાલ્ટા અને સેવસ્ટોપોલની દિશામાં. પણ આશાસ્પદ સોચી અને યાલ્ટા વચ્ચેના માર્ગ પરના સંદેશનો વિસ્તરણ છે.

કેર્ચ-અનાપા કાકેશસ બસ

ક્રિમિઅન દ્વીપકલ્પના સાથે વૈકલ્પિક સંચાર રેખાઓ બનાવવા માટે લેવાયેલા પગલાંઓને કર્ચ સ્ટ્રેટમાં ફેરી ક્રોસિંગને અનલોડ કરવો અને તેના ઓપરેશનને સ્થિર કરવું જોઈએ. આજે પણ, પ્રવાસીઓ જેઓ ક્રિમીયામાં આરામ કરવા જઈ રહ્યા છે, તેમને ઘટાડો દર પર કેર્ચ-અન્પાના માર્ગ પર વળતરની મુસાફરી માટે બસની ટિકિટ ઓફર કરવામાં આવે છે. અને જેઓ તેમની પોતાની કારના વ્હીલ પાછળ ક્રિમીયા મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરે છે તેમના માટે કેર્ચ ફેરી ક્રોસિંગ સંબંધિત રહેશે.

સ્ટ્રેટ સમગ્ર બ્રિજ

હાલમાં, એક પુલ પ્રોજેક્ટ કેર્ચ સ્ટ્રેટમાં વિકસાવવામાં આવી રહી છે. તેને કામગીરીમાં મૂક્યા પછી, અને તે પાંચ વર્ષમાં સૌથી શ્રેષ્ઠ કિસ્સામાં બનશે, અડધા કલાકમાં અનાપ-કેર્ચ માર્ગને દૂર કરવા શક્ય છે. "કેવી રીતે ક્રિમીયા મેળવવા અને પાછા કેવી રીતે મેળવવું?" - તમે સ્પષ્ટ જવાબના કારણે હવે પૂછશો નહીં. બીજા બધા વિકલ્પો, પુલ સિવાય, ઊંડે સેકંડરીના વિભાગમાં જશે અને જે લોકો દરિયાઈ ચાલે છે તે માટે જ રસપ્રદ રહેશે. અને મુસાફરોનો મુખ્ય પ્રવાહ ક્રિમીઆ તરફ જશે અને માર્ગ પરિવહન પર પાછા આવશે. પરંતુ કેર્ચ સ્ટ્રેટમાં એક પુલ જેવા ભવ્ય પ્રોજેક્ટનું અમલીકરણ, તકનીકી અને આર્થિક બન્નેમાં નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓથી ભરપૂર છે. ઊભી કરેલી બિલ્ડીંગના સ્કેલની કલ્પના કરવા માટે, તે યાદ રાખવું પૂરતું છે કે પુલથી સમુદ્રના વાહનોમાં અણુશસ્ત્રો અને અઝોવ સમુદ્રની દિશામાં અવરોધો ન થવો જોઈએ. અન્ય વસ્તુઓ પૈકી, કર્ક સ્ટ્રેટ એ મજબૂત પ્રવાહની લાક્ષણિકતા ધરાવે છે અને ઘણીવાર શિયાળામાં એક જટિલ બરફની સ્થિતિ છે. કહેવામાં આવ્યું છે તે સારાંશ આપતા નથી, એવી અપેક્ષા રાખશો નહીં કે સામુદ્રધુની તરફનો પુલ ખૂબ જ ઝડપથી બાંધવામાં આવશે.